A380は世界最大の航空機です。旅客機の容量

人々はスピードとサイズが大好きです。私たちは巨大な飛行機を賞賛します。世界でトップ10の最大の航空機に含まれる航空機の次に、ほとんどの飛行機械はトウモロコシの穂軸のように見えます。それらのそれぞれは非常に巨大であるため、これらの巨人がなぜ私たちの頭に落ちないのか不思議に思わないように、航空機の設計と空気力学についてよく考える必要があります。

便宜上、評価を2つの部分に分けています。それらの最初のものでは、世界で最大の旅客機がどれであるかがわかります。二つ目は、誰が「最大の輸送機」の称号を得たのかという質問に答えます。

寸法はさまざまな方法で測定できます。航空機の特徴は、重量、翼幅、長さ、高さ、乗客定員、環境収容力などです。ランキングの基準として、世界最大の航空機の長さを採用しました。装備が長ければ長いほど、上位にランクインします。。または、逆に、以下では、各セクションの説明を小さなデバイスから始めて、徐々にリーダーに近づいていきます。

ただし、他のパラメーターに基づいて、上位5つを異なる方法で配置できます。

最大の旅客機

5位-エアバスA330

これは、世界最大の航空機製造会社の1つであるフランスのエアバス社によって開発されたワイドボディ機です。巨人の初飛行は1992年に行われました。このプロジェクトは20年間開発されました。そして、それほど長い間無駄ではありませんでした-飛行性能の比率の点で、車は成功したことが判明しました。

しかし、すべてがそれほどスムーズであるとは限りません。トップに入るのは良いことですが、モデルにはかなり悲しい損失統計があります。数十年の間、8台のデバイスがクラッシュしました。一部の飛行機はテロリストによって破壊されたため、エンジニアリングの観点から見た場合、統計の問題は少なくなります。

A330パラメータ：

長さ-63.7m;
乗客定員-440;
翼幅-60.3。

4位-エアバスA380

地球上で最大の旅客機です。一連の特性に基づいて、最初に配置することができます。しかし、長さを基準にしたので、A380は4行目になります。

航空機のパラメータ：

長さ-73m;
乗客定員-853;
翼幅-80;
高さ-24。

大型だがあまり高速ではない航空機の特徴は、15,000kmの直行便ができることです。同時に、ダブルデッキ装置も非常に経済的です。 100キロメートルと1人の乗客あたりの燃料消費量はわずか1リットルです。

設計者はモデルの開発に10年以上と12,000,000,000ドルを費やしました。 A380が登場する前は、ボーイング747が全体的な特性の点でリーダーであり、フランスのデバイスはリーダーの代替として開発されました。将来を見据えて、ボーイングが述べられた基準に従って私たちの評価でリードしているとしましょう。しかし、コスト、効率、広さの点でA380に大きく負けています。フランスのライナーは、ほぼ2倍の広さで、15％安く、貪欲ではないことがわかりました。

デバイスの価格は約4億ドルです。機械の3分の1以上がグラファイトでできています。このおかげで、開発者はモデルの重量を大幅に減らすことができました。この航空機について要約すると、これは世界の航空業界で最大の旅客機であることに注意してください。しかし、最長ではありません。

3ポジション—ボーイング777-300ER

スリーセブンの家族からのモデル。この装置は1995年から運用されています。これは最大の双発旅客機です。 GEの最も強力で最大のガスタービンエンジンを搭載しています。

ボーイングパラメータ：

長さ-74;
翼幅-64.8;
高さ-18.7。

365人の乗客のために設計されています。これらの旅客機は際限なく賞賛される可能性があります-写真とビデオはラインの非の打ちどころのないことを示しています。

2ポジション-エアバスA340-600

ご覧のとおり、フランスの愛大きいサイズそしてそれらについてたくさん知っています。世界最大の航空機（トップ10）は、家族の3番目のメンバーなしでは実行できません。

航空機のパラメータ：

長さ-75;
高さ-17;
翼幅-63.5;
乗客定員（最大）-475;
最高速度-900km / h。

リーダーが登場する前は、この装置は地球上で最も長いものでした。長年の生産で、同社は370台以上の機械を生産してきました。 2011年に、車は中止されました。運用期間中に5機の航空機が失われましたが、負傷者は1人もいませんでした。

1ポジション—ボーイング-747-8

おそらくこれは最も有名な航空機です。あなたのほとんどは、少なくともいくつかのハリウッド映画で彼を見たことがあります。多くの人がこのハンサムな巨人に飛びました。これは最長の旅客機です。

ボーイングパラメータ：

長さ-76;
翼幅-68.5;
高さ-19;
乗客定員-580;
最高速度-988km / h。

ボーイング-747-8は747モデルを改造したものです。ここではキャビンの寸法と広さが増しています。ここでは、設計者はより高度なテクノロジーを適用しています。改善された空気力学。助手席バージョンに加えて、貨物バージョンもあります。彼もこのリストに入った。

最大の貨物機

そしてここでも、まずは車の長さに依存します。輸送機器の場合、このパラメータは全体的な全体的な特性と一致します。そもそも、最も長く、一般的に最大のデバイスです。もう一度、最後の場所から始めましょう。

5位-ヒューズH-4ヘラクレス

これは、「女王が息子か娘のどちらかの夜に出産した」という原則に従ってG.ヒューズによって建てられた珍しいものです。これは大型の戦闘機です。航空機博物館もあります。今日では、40年代に設計されたこの装置を誰でも知ることができます。

136トンの巨人は、700人以上の兵士を運ぶために作成されました。これは、非常に大型の軍用機です。設計者は1台のマシンに限定していました。当時、このような巨人の製造には非常に費用がかかりました。

機械パラメータ：

長さ-66.5;
高さ-24;
翼幅-97.5;
翼面積-1000m2以上。

4位-An-124「ルスラン」

このユニットは、現在のリーダーの前身になりました。主にロシアとウクライナで運営されています。かつて、重いルスランは最大の航空機でした。機械の主な任務は、ICBMランチャーの輸送でした。

しかし、これは世界でほぼ最大の軍用機であるだけではありません。主にロシアの産業によって運営されている民間バージョンもあります。これらは、すべての地理的緯度で特大貨物を輸送するために設計されています。 1つのRuslanの費用は3億ドルです。

An-124パラメータ：

長さ-69;
高さ-21;
翼幅-73;
耐荷重-120トン。

3位-ロッキードC-5ギャラクシー

アメリカ人は昨日も軍事的ニーズのためにこの車を開発しました-プロジェクトは1968年に開始されました。1982年まで、ロッキードは世界最大の輸送機でした。 1つのアプローチでは、航空機は6台のアパッチ（ヘリコプター）、6台の装甲兵員輸送車、2台の戦車、4台の歩兵戦闘車を輸送できます。またはトラックの全体の束。

かつて最大の輸送機は、次のパラメータによって区別されます。

長さ-75.5;
高さ-20;
翼幅-68;
最高速度-920km / h。

2ポジション—ボーイング747-8

あなたがすでに精通している乗客の変更を伴う、デバイスの貨物バージョン。マシンの特性は似ています：

長さ-76;
翼幅-68.5;
高さ-19;

1位-An-225「Mriya」

225は世界最大の貨物機です。彼はそのような重い負荷を処理することができますが、それは他の人には難しすぎます。航空機世界中。

その名前が「夢」と解釈される巨大な航空機のパラメータ：

長さ-84;
高さ-18;
翼幅-88.5;
最大離陸重量-640トン;
200トンの負荷での飛行範囲-4,000km;
巡航速度-850km / h;
空の装置の重量-250トン。

古いが小さい「兄弟」のように、世界最大の航空機は輸送機として考案されました軍事装備。設計者が直面した主な課題は、一度に少なくとも250トンを空に持ち上げることができる機械を作成することでした。

これまでのところ、世界最大の航空機（写真は機械の寸法を部分的にしか伝えていません）が1つのコピーに含まれています。

人類が飛行機を発明して空中に飛ばすことができて以来、この地域業界は信じられないほどのペースで成長しています。現在、最大の乗客であるボーイングは、数十年前には不可能と思われていたほぼ1,000人を収容できます。

最大の乗客ボーイングの寸法と容量

最大の乗客であるボーイングはボーイング747です。この航空機は、数十年にわたって名誉称号を保持しています。アメリカの航空機は1970年に運航を開始し、それ以来、最大かつ最大の旅客機と見なされてきました。

ボーイング747は、エアバスA380航空機が運用された2005年にのみ名誉称号を失いました。

ボーイング社の最大の航空機の容量は、航空機の改造にもよりますが、約700人です。この航空機の人気が非常に高かったため、ボーイングはできるだけ多くのモデルをリリースし、世界中に配布しました。合計で約1500のこれらの巨人が生産され、それぞれが数年間稼働していました。

にもかかわらず巨大なサイズ、ボーイング747はその一例です最高品質航空機とデザインの完全な思慮深さ。機体自体の長さはもともと70.6メートルで、翼幅は59.6メートルでした。現在、航空機の長さは76メートルまで増加しています。そのような巨人は時速955キロメートルまでの速度に達する可能性がありましたが、1970年には考えられなかったようです。

ボーイングは常に最も有名なモデルを改造しているため、最新のボーイング747の最高速度は時速988キロメートルです。

世界の他の大型旅客機

エアバスA380は現在最大の旅客機と見なされています。航空機は2005年にのみ名誉の地位を獲得し、前のリーダーであるボーイング747に取って代わりました。

エアバスA380の定員は852人で、これは考えられないことのようです。乗客自身は、最高クラスのサロンの2つのデッキに配置されています。イギリス、イタリア、フランスがこの航空機の製造に参加しました。エアバスのもう1つの大型航空機はA340-600です。このライナーは700人弱の乗客を収容できますが、追加の給油なしで14,000キロメートル以上を飛行することができます。

ボーイングは777-300ERも誇りに思っています。このモデルは最大550人の乗客を収容できます。同時に、航空機は、追加の給油なしでの飛行時間の点で絶対的な記録保持者です。航空機は21,000キロメートルをノンストップで飛行できますが、これは他の航空輸送モデルでは達成できません。

世界最大の航空機の印象的な寸法は、現代の航空機設計者の野心についてのみ語っています。おそらく、人類はそこで止まることはなく、さらに多くの巨大なボーイングが世界に出現し、それらの機器の品質だけでなく、信じられないほど、これまで理解できなかった寸法にも驚かされます。

サービスコストを削減して飛行効率を高めるために、数百人を収容できる世界最大の旅客機が求められています。巨大な高級ライナーは、大型の燃料タンクのおかげで、給油せずに長距離を移動することができます。高い耐荷重により、輸送が容易になります多数荷物。

このモデルは、燃料消費量が多すぎて容量が小さい古いバージョンのA300に取って代わりました。新しい改造は、295人を同時に空中に持ち上げることができ、ワイドボディ旅客機として分類されます。車の長さは59メートル、幅は63メートルです。全負荷時の最大飛行距離は10,500mを超えません。巡航速度は870km / hに達します。最大離陸重量は233トン、翼幅は60.3メートルです。燃料タンクは97,000リットルの燃料用に設計されています。

もちろん、世界最大の旅客機ではありませんが、航空会社から最も人気のある旅客機の1つです。 1995年に運転を開始し、信頼性の高い機械であることが証明されています。変更777-200LR、最長の直行便を実行することができます。従来の紙の図面を使用せずに、3Dコンピュータグラフィックスのみを使用して最初に開発されたのはこのモデルでした。旅客機は、時速905kmの巡航速度で着陸することなく17,000kmを乗り越えることができます。車は同時に301人の乗客を輸送し、その翼幅は64.8メートルです。

アップグレードされたバージョンは、最大467人を運ぶ能力のおかげで、世界最大の旅客機の評価に正しく入りました。航空会社は最大距離15,000kmをカバーし、実際には地球上で最も長い航空機と見なされています。マシンは、細長い胴体でその価値のある前任者とは異なります。エンジニアは、新しいモーター、翼、およびオンボードシステムを設置しました。一連の更新により、ライナーをより静かで経済的にすることが可能になりました。国際名新しいバージョン-大陸間。

世界最大の旅客機の1つが2002年に運航を開始しました。この変更は、出力が増加した大型の燃料タンクとエンジンの前任者とは異なります。 2011年に量産を中止し、合計97台のライナーを生産。翼幅は63.5mで、最大収容人数は440席に達します。旅客機は、給油、荷物の移動、総重量373トンの乗客なしで14,800kmを乗り越えることができます。巨人の翼の面積は437メートルです。廃止されたにもかかわらず、車は世界中の乗客をうまく運ぶことができます。

世界最大の旅客機とボーイング777-300ERのリストをご覧ください。旅客機は、民間航空用に設計された2つのエンジンを備えた最大の航空機として認識されています。変更は、キャビンに最大550人の乗客を収容できる、より長い胴体で以前のバージョン777-200とは異なります。バージョン777-300ERは基本とは見なされず、2004年から運用されています。このモデルの利点は、飛行範囲が広がることです。時速905kmの巡航速度で移動するこの車両は、追加の給油なしで14,600 kmを走行でき、最大68,500トンの商用貨物を運ぶことができます。

それは世界最大の旅客機のランキングにあり、人と貨物の両方を輸送できる軍用コピーであることが判明しました。ライナーは270人の軍人を輸送することができ、標準の助手席（75ユニット）を装備することができます。車を巨人のカテゴリーに運び、その印象的なサイズを可能にしました。航空機の長さは75.5メートル、幅は68メートルです。航空機は時速920kmの速度で給油せずに5,600kmをカバーできます。最大高さ、巨人によって採用され、10キロに達します。

ロシアのルスランは、翼幅が73メートル、長さが69メートルであるため、世界最大の旅客機の1つと見なされています。この車は、1050 m3の容積に達する巨大な貨物室によって区別されます。ライナーの最大航続距離は7,500kmを超えず、巡航速度は850 km / hです。この機械は主に物資の輸送に使用されますが、軍人の輸送も可能です。改造の総収容力は120トンに達します。飛行資源は45年を超えません。

2007年以来、世界最大の旅客機は、シンガポール航空が最初に購入したエアバスA380と見なされてきました。航空会社は世界中を飛び回り、信じられないほどの快適さを備えています。車は555人を運ぶことができますが、必要に応じて乗客数を700人に増やすことができます。2デッキキャビンにはスリーピングキャビンがあり、レクリエーションエリアもあり、らせん階段と快適なバーカウンターがあります。航空機の翼幅は80メートルで、面積は845平方メートルに達します。車を空中に持ち上げることができるのは、4つのロールスロイスエンジンだけです。

歴史的に、世界最大の旅客機は1947年にヒューズH-4ヘラクレスによって認識されました。モデルは最大98メートルの素晴らしい翼幅で際立っていました。そのため、改造は最も広いボディとして認識されました。このタイプのマシンは2台製造されましたが、現在は1台しか存在しません。車は750人の軍隊を動かし、現在は1993年に動かされたロングビーチ博物館基金にあります。歴史上、これまでどの航空機も輸送していない乗客が増えています。

おそらく世界最大の旅客機この瞬間-これはMriyaです。当初、プロジェクトは貨物として開発され、輸送に使用されました宇宙船「ブラン」。その後、ウクライナの会社「アントノフ」は、この船を商業的ニーズに適合させました。巨人の翼幅は88メートルで、その長さは73メートルに達します。航空会社は、収容力についていくつかの記録を打ち立てました。現在は単一のコピーで存在し、アントノフ航空によって運営されています。航空会社は実際に確実にそれ自体を証明しました。

これらの巨人は簡単にそして優雅に空を耕します、そして地面からそれらを見ると、これらの鋼鉄の鳥がこれらのライナーの1つ（A-380）の尾の高さが5匹のキリンであるほど巨大な構造であると誰も思いません、お互いを設定します。エアバスA-380は世界最大の旅客機ですが、この記事はそれだけではありません。

「ボーイング747」

旅客機の中で最も大きいのはエアバスA380とボーイング747で、500人以上の乗客を同時に運ぶことができるライナーです。特に、A380は853人の乗客を空中に持ち上げることができます。この巨人が登場する前は、長さ70.6メートルのボーイング747と長さ76.25メートルのボーイング747-8（最長の旅客機）は、世界で最も広々とした旅客機でした（同時に輸送される乗客の最大数） 600人に達した）。ボーイング747-8は、1969年2月9日に最初に飛行したボーイング747よりも燃料消費量の点で経済的です。設計者は当初2階建ての航空機設計を計画していましたが、技術的な問題により上甲板が短縮されました。ボーイング747は、座席間に2つの通路を備えた世界初の旅客機でした。この航空機は3つのエンジンで飛行することが認定されており、4つのうちの1つが故障した場合、船舶は残りの3つのエンジンで完全に離陸、飛行、着陸します。同時に、ボーイング747旅客機の巡航速度は913 km / hです。

ジャイアントA-380

巨大なダブルデッキの「フレンチマン」（2005年に最初のコピーが組立ラインからロールオフされたA380ライナー）は、世界の航空史上最大の旅客機です。確かに、その作成者は誇りに思う何かを持っています-エアバスA380のキャビンは853人の乗客を収容します。現在までに、110台以上の機械がすでに製造され、稼働しています。これらのライナーの月間生産は2.5台です。今日、これらの巨人は20の航空会社によって使用されており、エミレーツ航空は最大のフリートを持っています。

旅客機A380の巡航速度は時速1020キロに達します。各旅客機は約400万個の部品とコンポーネントで構成されており、世界30か国で1.5万の製造会社によって製造され、エアバスが開発した独自のロジスティクスシステムを使用して配送されます。飛行機と道路で。各着陸装置は約260トン（200台）の負荷に耐えることができます。前任者との比較のために、A380航空機の翼面積はボーイング747-400の1.5翼面積に等しく、845平方メートルです。

世界最大の旅客機には、ロールスロイストレント900またはエンジンアライアンスGP7000の2種類の静かなエンジンを搭載できます。同時に、A380はそのセグメントで最も経済的な旅客機です。525席のキャビンレイアウトで100 kmあたりの乗客輸送の燃料消費量は、3リットルを超えません。

旅客機の寸法は印象的で、A380のキャビンエリアは554です平方メートル。ライナーには2つのデッキがあります。メインのデッキの幅は記録的な高さです。6.5メートルと、上部のデッキの幅は5.8メートルです。

1,500立方メートルの風量は、3分ごとに空調システムに置き換えられます。飛行中、ライナーのキャビンには心地よい静寂があり、タービンのハム音はほとんど聞こえません。

ロシアはそれらを誇りに思っています

そして、国内の航空業界は私たちに何を提供していますか？世界最大のターボプロップ航空機はアントノフAn-22です。その長さは約60メートルで、飛行速度は580km / hです。最初のライナーは1965年に発売されました。

"それか"

伝説的なTu-134は、最大2800メートルの中距離を飛行する旅客機です。最大96席の設計で、巡航速度は高度11000mで時速850kmです。Tu-154は大型航空機で、3クラスのキャビンに158人、エコノミークラスで180人が収容できます。。マックス・スピードこの旅客機の飛行速度は950km / hで、Tu-154Mの改造により最大5200kmの距離をカバーできます。

Tu-204は214人の乗客を収容し、巡航速度は以前の「兄弟」よりわずかに遅い-850 km / hです。

「す」

スホーイスーパージェット-100は世界最大の旅客機ではありませんが、デジタル技術を使用して設計された最初のロシアの旅客機として有名です。軽負荷の航空会社で最大3,000キロメートルのフライト用に設計されています。乗客の最大数は98人です。

「イル」

国内機といえば、イリューシンのことは言うまでもありません。この設計局に代表されるロシアの旅客機には、私たちによく知られているいくつかの基本的なタイプがあります。それぞれについて詳しく話しましょう。

最も単純なものから始めましょう。Il-62は、1971年以来製造されており、中距離（10,000 kmまで）のフライト用に設計された旅客機です。この航空機は198人の乗客と5人の乗組員を収容することができます。巡航高度での最高速度は時速850kmです。

Il-86航空機については、中距離のフライトも対象としています。2つのクラスを含むキャビンは、234人の乗客を収容でき、3つのクラスの航空機の場合は314人を収容できます。同時に、11人の客室乗務員がお客様にサービスを提供しています。航空機には、12個の緊急はしごと必要なすべての最新の救助システムが装備されています。 Il-86の巡航速度は950km / hで、飛行距離は5,000kmを超えません。最大期間 8時に飛行。

IL-96

イリューシン家の最大の代表者であるIl-96エアバスについて説明します。長距離フライト用に設計されています。エコノミークラスの300人と3つのクラスのキャビンの262人の乗客-この数字は、この家族の前述のモデルと実質的に同じです。ライナーは900km / hの最大巡航速度で飛行し、最大12,100kmの距離をカバーすることができます。彼の改良された「モデル」-IL-96M-にはもっと乗客-チャーターバージョンでは最大435人。

即時の視点、または国内の開発

現在まで、ロシア最大の航空機プロジェクトはイルクートMS-21です。その枠組みの中で、短距離旅客ライナーの生産が計画されています。現在、イルクートは開発と製造を行っており、計画に従った航空機の最初のコピーが2016年に認証され、同時に飛行試験が開始されます。 MS-21の量産開始は2017年から2018年にかけて予定されています。にロシア市場旅客機の場合、これらのライナーはTu-154およびTu-204に置き換わるものであり、国内および国際航空会社で運航されます。

プロジェクトの一環として、世界最大の旅客機は開発されていませんが、作成される旅客機のファミリーには、長さと乗客定員の点で150、180、210席の3種類のさまざまな航空機が含まれます。ラインナップ拡張範囲の航空機が含まれます。船舶の巡航高度は11,600キロメートル、ライナーの速度は870 km / hになります。最大長胴体-39.5メートル。乗組員は2人で構成されます。

作業の進捗状況は、プロジェクトのベースはヤク-242です。新しい翼の開発は会社に属しています」民間航空機スホーイ、胴体の作業は、イルクートコーポレーションとヤコブレフ設計局によって直接行われます。

新しいライナーは、最新の複合材料と新世代のエンジンを使用しているため、より経済的であると想定されています。航空機にはプラット・アンド・ホイットニーのギア付きターボファンエンジンが搭載されます。将来的には、国内のPermPD-14エンジンを搭載することが可能になります。

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