コジェドゥブ・イワン・ニキトビッチ：短い伝記。伝説的なソ連の戦闘機パイロット

ソビエト連邦の英雄を3度受賞したこの有名なパイロットは、自分にはもう1つ、4つ目の金星があると常々語っていた。イワン・コジェドゥブにとって、妻のヴェロニカはそのスターとなった。彼らは45年間、喧嘩したりお互いに声を荒げたりすることがなく、幸せに暮らしていました。そして大人になってからも、妻に愛情を込めた名前を考え、花や贈り物を贈ることを忘れませんでした。

偶然の出会い

彼らが初めて会ったのは1945年の晩秋でした。イワン・コジェドゥブはモスクワ参謀学校で学び、その一部がモニノに駐屯した。パイロットは毎朝首都に行き、夕方には部隊に戻った。 11月8日、彼は電車の中で若い美女を見かけたが、会おうとは決心しなかった。彼は彼女を見つめるだけで当惑した。

そして駅に降りたとき、私は間違いを正す必要があると判断しました。彼はモニノを通過するすべての列車を注意深く調べ始めました。イワンは好きな女の子を粘り強く探しました。二度目の会合の時までに、彼は非常に決意を固め、二度目にすぐにその美しさを駐屯地の文化会館でのダンスに招待しました。ベロニカは招待を受け入れました。

そして、彼らが会ったとき、私はとても驚きました。明らかに階級が上の者も含め、士官全員がコジェドゥブ少佐に敬礼した。パイロットが上着を脱いだロビーでのみ、ベロニカは彼の 3 つのゴールデンスターを目にしました。彼女は怖くて、逃げ出したいとさえ思った。彼女は新聞で彼の写真を見たときのことを思い出した。

新年を一緒に祝った後、若者たちは別れないことを固く決心し、1946年1月2日に婚姻届を提出した。 1947年に娘のナターシャが生まれました。

役員の妻になるのは大変だ

ベロニカは才能のある主婦であることが判明しました。若い女の子は料理が上手で、家を快適にし、娘を育て、夫を失望させませんでした。彼女は、教育を受けた人は必ずよく本を読む必要があると信じていたので、最初は夫に本を読むことを強制しましたが、その後、夫自身もこのプロセスを楽しむようになりました。

彼女だけが夫との別居によく耐えられませんでした。彼女は彼に空から去るようにさえ主張しようとした。しかし、イワンはここで毅然とした態度を取り、天国こそが彼の人生だ、と言いました。彼はベロニカなしでは生きていけないし、飛べなければただ呼吸が止まってしまうだろう。

別離の試練

イワンとベロニカが3歳の娘と一緒にキスロヴォツクで休暇を過ごしていたとき、ある晩、2人の国家治安職員が彼らの部屋にやって来て、パイロットに一緒に旅行するよう頼んだ。彼らは彼を逮捕するために来たと判断したが、実際には彼はモスクワ地区航空司令官の要請によって連れて行かれた。この警察官は緊急にモスクワに呼び出され、そこから緊急に韓国に飛ぶ必要があった。彼はまた戦争を経験しなければならなかった。

彼らは別居結婚生活の5周年を祝いました。イワンとベロニカは、お互いを心から寂しがっていました。二人の間を繋ぐ唯一の糸は手紙だった。パイロットは1952年になって初めて帰国した。 1952 年 11 月に息子のニキータが家族に生まれました。

壊れない愛

彼らの家族には常に愛が君臨していました。イワン・ニキトビッチはベロニカを愛情を込めてさまざまな名前で呼んだ。友人たちはこのカップルを見てため息をつくだけだった。そのような愛は、本の中だけでなく、スクリーン上にも存在する可能性があることがわかりました。

有名なパイロットの子供たちや孫たちは、もてなしの精神に満ちた家の素晴らしい雰囲気を思い出しました。イワンとベロニカは決してお互いに声を荒げたり、口論したりしませんでした。イワン・ニキトビッチは旅行中、妻に贈り物を忘れませんでした。そして彼は愛する人を4番目の金の星と呼びました。

二度の戦争を経験し、何百人もの死を目の当たりにした彼は、人生をとても愛していました。彼は些細な事に楽しみを見つけて毎日を楽しく過ごしていました。イワン・ニキトビッチも絵を描くのが大好きでした。彼は鉛筆で絵を描き、油絵も描いた。

彼が軍務の指揮官であった場合、家では間違いなく最高司令官のポストはベロニカ・ニコラエヴナに属していました。彼女の夫も、子供たちも、そしてその後の孫たちも、誰も彼女に逆らおうとはしませんでした。彼女は喜んで家事をこなし、おいしい料理で夫を驚かせました。

パイロットが飛行できる限り、健康は気にならなかった。しかし、航空便の停止により、イワン・ニキトビッチが病気になり始めたという事実が生じました。足に激しい痛みを感じ、心臓も痛み始めました。

1976年にイワン・ニキトビッチが脳卒中を患ったとき、彼女は彼の世話をした。彼女自身が彼に再び話すこと、ペンを手に持つこと、手紙を書くことを教えました。彼女は彼を療養所に連れて行きましたが、そこではいつも彼女がそばにいました。それでも彼女は彼を立ち上がらせることができた。

しかし、1991年にイワン・ニキトビッチが心臓発作を起こしたとき、彼女はそばにいなかった。彼女は駐屯地での用事でダーチャを出た。戻ってきたら、彼らの家に救急車が来ていました。しかし、彼女は到着が遅すぎた。 1991 年 8 月 8 日、パイロットの心臓の鼓動が止まりました。

彼女は夫より10年生き延びた。そして毎年、彼女とヴァネチカの結婚式の日には、親戚や友人を家に集めて家族の記念日を祝いました。彼女は最期の瞬間まで、夫との思い出と、45年間にわたる切っても切れない愛を大切にしていました。

イワン・ニキトビッチとヴェロニカ・ニコラエヴナの幸せな結婚の秘密は非常に単純でした。すべての基礎は愛でした。戦争を経て

名前：イワン・コジェドゥブ

年： 71歳

活動：軍の指導者、エースパイロット、副官、ソビエト連邦の3度の英雄

家族状況:結婚していました

イワン・コジェドゥブ：伝記

イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブ - ソビエト連邦の3度の英雄、空軍元帥、ソビエト軍の指導者、そして大祖国戦争の参加者。そのパイロットは数十機の敵機を撃墜した。

幼少期と青年期

1920 年 6 月 8 日、将来のパイロット、イワンニキトビッチコジェドゥブが生まれました。少年は農民の家庭で育ち、父親は教会の長老を務めていました。イワンは幼少期と青年期をチェルニゴフ県のグルホフ地区で過ごしましたが、この地区は後にウクライナのスームィ地方のショストキンスキー地区と改名されました。

コジェドゥブは14歳で入学証明書を受け取り、その後ショストカ市に行きました。若い男は化学技術大学に書類を提出し、必要な試験に合格した後、教育機関の学生として登録されました。

イワンは幼い頃から航空に惹かれ、専門学校に通いながら飛行クラブに参加し始めました。 1940年、コジェドゥブの伝記に赤軍という新たな一文が登場した。青年は軍人として転生した。

同時に、イワンはチュグエフ軍航空パイロット学校での訓練を修了しました。コジェドゥブは飛行機に魅了され、インストラクターとしてここに残ることにした。

ミリタリーサービス

1941 年、イワンコジェドゥブの生涯は戦前と戦後の 2 つの時代に分けられました。青年は航空学校の教職員とともにチムケント（現シムケント）に辿り着いた。この都市はカザフスタンの領土にあります。すぐにイワンは上級軍曹の階級を授与され、数か月後、コジェドゥブはイヴァノヴォに駐屯する第302戦闘航空師団の第240戦闘機連隊に転属となった。 1年後、パイロットは最終的にヴォロネジ戦線に配属された。

ここでイワンの飛行機が離陸しますが、最初のパンケーキはゴツゴツしていることが判明しました。コジェドゥブが乗っていたLa-5は損傷した。不浸透性の素材で作られた背中だけがパイロットの命を救うことができました。飛行機は大破したが、パイロットの技量により滑走路に着陸した。単発戦闘機を復元することはできませんでした。

航空機が不足していたため、彼らはコジェドゥブを警戒所に移送しようとしたが、直属の指揮官が兵士を擁護した。すでに1943年の夏に、イワンは別の星を獲得し、中尉の階級を持ち始めました。これらの変化のおかげで、パイロットは階級を経て副飛行隊司令官まで昇進しました。

イワンは毎日空に昇ってロシアの大地を守り、祖国への忠誠を証明した。 1943 年 7 月 6 日、クルスクの戦いが始まりました。コジェドゥブは今回で40回目となる青空に舞い上がった。そのパイロットはドイツの爆撃機を撃墜して記念日を祝いました。翌日、パイロットは別の航空機を撃墜したと報告した。 7月9日、敵戦闘機2機が砲撃を受けた。

La-7 戦闘機 by Ivan Kozhedub

このような功績により、イワンはソビエト連邦の中尉および英雄の階級を受賞しました。 1944 年、コジェドゥブはユニークな La-5FN 航空機に切り替えました。この航空機は、スターリングラード地域の養蜂家 V.V. からの寄付によって作成されました。コネバ。同時に、パイロットは大尉の階級を授与され、第176近衛連隊の副司令官の地位に異動しました。今後、軍人は真新しい La-7 戦闘機によって空に持ち上げられました。コジェドゥブには330の戦闘任務があり、62機が撃墜された。

イワンにとって、大祖国戦争は 1945 年 4 月 17 日に終わった。パイロットはすでにベルリンで勝利を祝った。ここで男は再びゴールドスターメダルを授与された。この賞は、勇気と勇敢さ、そして高い軍事技術を示した人々に授与されます。コジェドゥブの主な特徴の中で、リスクを負いたいという欲求を強調することができます。パイロットは至近距離で発砲することを好みました。

その後、イワン・ニキトビッチは自伝を執筆し、その中で敵対行為が終わる直前の1945年に飛行機の後尾に2人の「アメリカ人」が乗っていたと語る予定だ。米軍関係者はコジェドゥブを敵と認識し、ソ連軍機に向けて発砲を開始した。彼ら自身も苦しみました。イワンは死ぬつもりはありませんでしたが、逆に、再び地球に足を踏み入れることを夢見ていました。その結果、アメリカ人は死亡した。

イワン・ニキトビッチが戦時中に達成した偉業を過小評価することはできません。コジェドゥブは、他のパイロットなら逃れられないような不快な状況に何度も陥った。しかし、パイロットは毎回の戦闘で勝利を収めました。男は事実上破壊された戦闘機を着陸させ、生き続けた。

コジェドゥブは大祖国戦争の終結後も軍務を離れることを望まなかったので、空軍での勤務を続けた。さらなる昇進のために、イワン・ニキトビッチは高等教育を受ける必要があったため、パイロットはレッドバナー空軍アカデミーに入学しました。徐々に、航空機製造工場は独自のデザインを作成し始めました。コジェドゥブは空に飛び立ち、航空機をテストした。

そこで 1948 年に、イワン・ニキトビッチは MiG-15 ジェットをテストしました。 8年後、運命によりパイロットは参謀本部の陸軍士官学校に入学しました。朝鮮で新たな戦争が始まる時が来た。指揮官は指導力なしに第324戦闘航空師団を離れることができず、兵士たちとともに他国へ行った。コジェドゥブの技能のおかげで、この年の戦争で 9 人のパイロットが死亡し、216 回の航空勝利が得られました。

朝鮮から帰国後、モスクワ軍管区空軍副司令官に就任。彼は空軍中央局への転勤のため、1971 年にこの職を辞しました。 7年後、イワン・ニキトビッチはソ連国防省の監察官グループの一員となった。 1985年、コジェドゥブは空軍元帥の階級を獲得した。

兵役への愛に加えて、イワン・ニキトビッチには別の活動分野がありました。これが政治です。かつてコジェドゥブは、II-V召集のソ連最高人民会議の人民代理に選出された。

私生活

1928年、イワン・コジェドゥブの将来の妻、ヴェロニカ・ニコラエヴナが誕生した。この軍人は、若者たちがどのようにして出会い、どのようにして彼らの間にロマンチックな関係が始まったのかについては話さないことを好んだ。

戦後、ソビエト連邦の英雄の家にナタリアという娘が生まれました。その後、少女は両親に孫のヴァシリー・ヴィタリエヴィッチを与えました。男性は現在、モスクワの医療機関で働いている。

1952年、コジェドゥブ家に再び新しいメンバーが加わった。この度息子が誕生しました。少年はニキータという名前を受け取りました。青年は父親の足跡をたどったが、飛行学校ではなく航海学校に進学した。ニキータは勤務中にオルガ・フェドロヴナという少女と結婚した。 1982年、新しくできた家族に女の子のアンナが生まれました。 2002年、ソ連海軍第3位大佐の死亡が発表された。

死

1991年8月8日、イワン・コジェドゥブの親族は、ソ連の英雄が亡くなったと発表した。公式の死因は心臓発作とされた。パイロットの埋葬地には、モスクワにあるノヴォデヴィチ墓地が選ばれた。

ドキュメンタリー映画「Secrets of the Century」がパイロットの記念日に撮影されました。イワン・コジェドゥブの二つの戦争」は、2010 年に視聴者に提示されました。映画の撮影中、個人的なメモ、日記、さらには写真を含むパイロットの家族のアーカイブが使用されました。主役はロシアの俳優セルゲイ・ラリンが演じた。イワン・ニキトビッチの孫娘アンナが有名な英雄の妻として転生したのは興味深いことです。

受賞歴

1943、1945、1951、1968、1970 – 赤旗騎士団の騎士
1944、1945 – ソビエト連邦の英雄
1944、1978 – レーニン騎士団の騎士
1945 – アレクサンドル・ネフスキー騎士団の騎士
1955 – レッドスター騎士団の騎士
1975年 – 「ソ連軍における祖国への奉仕のため」騎士団勲章、III級
1985 – 愛国戦争勲章騎士、第 1 級
1990 – 「ソ連軍における祖国への奉仕のため」騎士団勲章、第二級

第二アカデミーでは

スヴォーロフ高等勲章では、K.E.にちなんで名付けられた陸軍士官学校の第1学位を取得しました。ヴォロシーロフ、もっと単純に言えば、参謀本部アカデミーで、イワン・ニキトヴィチは有名な航空将軍に師事しました。ソビエト連邦の英雄であり、後にソ連の名誉軍人パイロットであり、長距離航空の指揮官であり、航空の基礎を築いた人物に師事しました。その更なる力よ、V.V.大佐。レシェトニコフ。彼の古い知人 - ソビエト連邦の英雄、戦闘機パイロット、後にソ連の名誉軍人パイロットとなった副大統領。バブコフ。ソ連の英雄戦闘機パイロットで、後に中将、第69空軍司令官、そしてキエフ空軍司令官を務めたV.A. 車掌。かつてソビエト連邦の英雄であり、後に航空少将となった若いコジェドゥブに感銘を与えた、国内の有名な戦闘機パイロットとの会談。マカロフ。戦闘機パイロット、後に中将、第37航空軍司令官のG.S.コンツェフと。戦闘機パイロット、後に中将、第73航空軍司令官となったG.K.プラトネンコフと…

将来空軍最高司令官となる2人がジュニアコースで学んだ：ソビエト連邦の英雄、後の航空最高元帥PS クタホフとソビエト連邦の二度の英雄、空軍元帥 A.N. エフィモフ。アレクサンダー・イワノビッチ・ポクリシュキンも12人の同じグループで学びました。

士官学校の授業は将軍にとっても簡単なものではなかった。最初のコースは特に難しいと考えられていました。授業は午前8時に始まり、20時から21時まで続きました。これらの優秀で名誉ある人々が 2 年間で獲得した知識の量は、大学のプログラムと比べても遜色ありませんでした。指導のレベルも一貫して高かったです。

しかし、アカデミーで勉強しているときは、一般人も学生のような気分を味わいたいと思っています。たとえば、ドイツ語の授業を受けると、彼らは幸せな気分になることがよくあります。 V.V. レシェトニコフ氏は、アカデミーでは各生徒が自分のテーブルにワットマン紙を敷いていたと回想する。ヴァシリー・ヴァシリエヴィッチは、最も一般的に使用されるドイツ語の表現をきちんとした小さな手書きで机に書き留め、流暢で質の高い答えで教師と彼の同僚を驚かせました。コジェドゥブは彼のドイツ語での成功に非常に感銘を受けたため、アカデミーの後に彼に会ったときでさえ（V.V.レシェトニコフはモニノのダーチャでコジェドゥブの隣人であり、K.A.エフスティニエフの隣のアパートに住んでいました）、彼は「公式にのみ」ジェノッセ・レシェトニコフと呼びかけました。

イワン・ニキトビッチは参謀学校を卒業しており、軍団を指揮するか、空軍副司令官のポストに任命される準備ができていると考えられていた。そこでの訓練は2年間あり、1年目は師団指揮を実際に教え、2年目は軍隊を教えた。

私たちのヒーローの研究は、アカデミーの航空部門の責任者であるA.V.航空総司令官によって署名された証明書によって証明されています。ニキーチン（元空軍副司令官）：

「航空少将コジェドゥブ I.N. 防空戦闘機師団長のポストから士官学校に着任した。豊富な指揮経験を持つ。中等一般教育、軍事 - 空軍士官学校を卒業。現代の資材を使用した部隊の戦闘作戦を指揮した経験がある。

彼は士官学校に1か月半遅れて到着したが、軍事部門の戦術的および技術的特性に関する多くの試験や試験にすぐに合格しなければならなかったので、これは彼の研究の体系的な進歩に多少影響を与えた。

大祖国戦争および戦後における豊富な戦闘経験は、学術コースの習得に成功しました。

彼は戦術コースの研究に強い関心を示し、良い成績を収めました。彼は現代の諸軍連合戦闘の性質と、部隊を支援する航空の任務を完全に理解しています。インタラクションを組織する方法を知っています。彼は戦闘機の戦術をよく知っています。

作戦芸術のコースを首尾よく習得し、陸軍および前線作戦における空軍の任務を理解しています。彼は航空技術に関する豊富な知識を利用し、運用上および戦術上の計算方法を適用して、下された決定を巧みに実証し、それらをしっかりと実行しようとしました。独立して働くことができる。授業に向けてしっかりと準備し、よく頑張ったことがわかりました。多くの決定は独創的で積極的な性質のものでした。彼は運用文書を有能に扱い、よく準備しました。彼はグラフィックスに優れており、指揮官の言語もよく発達しています。

彼は兵法の歴史の研究に強い好奇心を示し、この分野の試験に優秀な成績で合格しました。

2年間優秀な成績を収めています。

彼は自分の論文の問題を上手に弁護し、防空システムについての十分な知識を示し、国家委員会が提起したすべての質問に徹底的に答えました。

作戦芸術および空軍作戦芸術の口頭試験に「良い」評価で合格しました。

彼はアカデミーを「優秀」の評価で卒業した。

コジェドゥブ I.N 将軍在学中、彼は規律ある将軍であることを示した。彼は軍事科学の研究に参加し、その豊富な戦闘経験をコースの学生と戦闘機の航空戦術の問題についての教師の両方に助けました。彼はフレンドリーな環境で礼儀正しく社交的ですが、自分の能力をいくらか過大評価しているようです。彼は党活動や公的活動に積極的であり、政治的にも道徳的にも安定しています。

結論：彼の豊富な戦闘経験と軍事教育を考慮すると、コジェドゥブ航空少将は副官に任命される可能性がある。航空の防空軍団の司令官。健康状態が飛行作業での使用を許可しない場合は、防空戦闘機軍の戦闘訓練機関で使用することをお勧めします。

航空学部長、ニキーチン航空大佐。

1956 年 10 月 30 日に発行された卒業証書には、当時参謀本部のアカデミー長を務めていた I. Kh. バグラミアン元帥の署名がありました。

同時に、1956年に砲兵のM. G. グリゴリエフ大佐も参謀学校を卒業し、コジェドゥブは彼の自制心、正確で正確な答え、そして注意深く知的な外観で記憶に残りました。彼らは出会い、お互いのユーモアのセンスを高く評価し、お互いに共感を抱きました。その後、1967 年に、国家委員会委員長として R-36 大陸間ミサイルシステム (有名な「サタン」の試作型) のテストでの功績が評価され、グリゴリエフ中将はレーニン賞を受賞しました。

ノヴォデヴィチ墓地では、お互いをよく知っており、お互いを尊敬していた人々の墓が隣接していることが判明した。

一般的なサービス

参謀アカデミーを卒業後、I.N. コジェドゥブ氏は同国空軍の戦闘訓練部門の第一副部長に任命された。 1958年5月から1964年まで、彼はレニングラード空軍、その後モスクワ軍管区の副司令官を務めた。

ヴェロニカ・ニコラエヴナを除けば、レニングラードでの奉仕は簡単ではなかった。確かに、息子のニキータは士官候補生としてサンクトペテルブルクに来ていました。同胞でソ連の英雄、海軍戦闘員であり、彼のアパートがコジェドゥブにとって第二の家となったエフゲニー・ペトレンコとの友情が、コジェドゥブの助けとなった。

空軍には常に問題があった。要員の再訓練と再軍備は別の話ですが、災害は別の話です。

1959 年に、デルタ翼を備えたロケットのような航空機、第 2 世代の前線戦闘機である MiG-21 の再装備が始まりました。この航空機は、現在も世界中で飛行している大規模な戦闘車両ファミリーの最初に誕生した航空機です。最初の車両の速度は最大 2100 km/h、サービス上限は 15,000 メートル、上昇速度は約 280 m/秒でした。

イワン・ニキトビッチは「21回目」で200時間以上飛行した。 1966 年 4 月 29 日に、ミグ着陸時の空気取り入れ口にミヤマガラスが侵入したという記憶に残る飛行事故が発生しました。コジェドゥブ氏は壊れた円錐の写真の裏に次のように書いている。「MiG-21U航空機69号機の右側。1966年4月29日、地上近くの高さ15メートル、垂直方向で操縦中にミヤマガラスが衝突した」 = 1000 km/h。また誕生日ね。」この最後の言葉には虚勢はありません。そのような行き過ぎのすべてがうまく終わったわけではありません。バードストライクは、数百件とは言わないまでも、数十件のジェット機の墜落事故を引き起こしています。

イワン・ニキトビッチはまた、飛行研究所（LII）の常連客でもありました。そこでは、有名なパイロットはすぐにテストパイロットに囲まれ、制御の難しさや発見、新しい機械の動作の謎、そして最後に、についてのレビューを共有しました。地上生活の困難と喜び。彼はすべての詳細を注意深く掘り下げ、共感し、データを比較し、解決策を提案しました。

軍のパイロットとテストパイロットの関係には一定の緊張があり、それは本質的に不公平です。ある者は、他の者を、真の創造性を欠き、出来合いのものをすべてこなすようになったパイロットであると考え、またある者は、パイロットの流行やある種のカースト主義を受け入れず、時には戦闘任務の厳しさにほとんど慣れていないこともある。

イワン・ニキトビッチは、アメット・カーン・スルタン、Ya.I.などの優れたテストパイロットと信頼関係を築きました。ベルニコフ、S.N. アノーキン、バージニア州ネフェドフ、P.M. オスタペンコ、GM シヤノフ、A.P. ニューサウスウェールズ州ヤキモフリブコ、M.L. ガライ... 彼は職場で彼らの何人かと仲良くしていましたが、他の人々とは公式の関係の外で友好的な関係を築きました。戦後世代のテストパイロットとの相互理解を見つけるのはさらに困難でした。それらの一部の運命は依然としてコジェドゥブの名前に関連していることが判明しましたが。

ソビエト連邦の英雄 V.E. メニツキーは著書の中で、テストパイロット学校に入学するのはコジェドゥブのおかげだとユーモアを交えて回想している。既存の規則によれば、現役の兵役に就いていないパイロット、つまり予備役に転属されたパイロットのみが登録できることになっていた。そして、解雇の問題はモスクワ軍管区の第一航空副司令官によって決定された。 I.N.航空総司令官が務めたのはこの役職でした。コジェドゥブ。

「ステパンチェンコとの問題を解決しているコジェドゥブが私が誰なのか尋ねたところ、私はパイロットの教官であり、学校を最初に卒業したので優れた教官であると言われたことが判明しました。

なぜあんなに優秀な講師を辞めてしまうのでしょうか？ -これがイワン・ニキティッチのこれに対する反応です。 - 指導者が必要です。

そして、この行き詰まりの中で、母は私の運命に決定的な役割を果たしました。休暇中のある日、ソフィア・ドミトリエフナから電話があり、コジェドゥブが彼らを訪ねてくると言いました。

マリア・ゲラシモヴナ、何かの口実でやって来たのですね！

そして、母親は、もっともらしい口実で、楽しい最中に彼らのところにやって来ました。当然のことながら、彼女はテーブルに招待されました - 彼女は興味深く美しい女性でした、そしてそのような会社では美しい女性は常に歓迎されました。ソフィア・ドミトリエフナは彼女を客人に紹介し、母親がイワン・ニキティチに紹介されたとき、彼女は彼にこう言いました。

つまり、あることについて書いていますが、実際にはまったく異なることがわかります。

何を考えていますか?

私の息子はテストパイロットになることを夢見ています。あなたは本の中で、いつもそのような人たち、彼らの願望に中途半端に出会ってきたと書いていますが、実際、私の息子は航空業界に連れて行かれていますが、あなたは彼を手放しません。

彼は彼女を叱り、彼女は息子の命を大切にしていない、と言い、それがどれほど危険な仕事であるかを話し始め、そして「なぜ彼女はこんなことをする必要があるのですか？」と尋ねました。母親は息子の夢を叶えてほしいと答えました。彼女はこれが危険な仕事であることを十分に理解していますが、それでも彼に干渉する権利はありません。コジェドゥブの妻ヴェロニカと他の客たちはイワン・ニキトビッチを辱め始め、最後に彼はこう言った。

さて、何が起こるかは避けられません...

私は学校に戻り、文字通り4日後に本部に呼び出され、予備役への異動命令が届いたと告げられました。私の喜びには限界がありませんでした...」

60 年代の終わり、ベトナム戦争中に、第 3 世代の前線戦闘機である MiG-23 が起工されました。この航空機は、可変翼形状と高い推力対重量比で作られています。新しい車両の兵器システムも大幅に更新され、効果的なホーミングヘッドを備えた K-23 中距離ミサイルが開発されました。新しいレーダーが飛行機に設置され、「晴れた空を背景に」ターゲットだけでなく、地面を背景に低空飛行するターゲットも「見る」ことができました。この機械を作成するときは、複雑な科学的および技術的問題の複合体全体を解決し、実際に国内の航空機産業に新しい部門を創設し、科学開発の数十の新しい分野を開拓し、長い道のりを歩む必要がありました。主要な設計局、関連機関、顧客代表からなる数千のチームに加えて、もちろん航空産業大臣がこの作業に最も積極的に参加しました。デメンチェフと空軍司令官 P.S. クタホフと専門家。

しかし、新しい戦闘車両は、特に兵器システムの一部として、完全にテストされるまでは「それ自体」のままです。その本当の戦闘力を評価することは非常に困難です。新しい機体、搭載機器システム、武器のテストの問題をより客観的に解決するために、国立航空システム研究所 (GosNIIAS) は、半自然のモデリングスタンドのセットを作成しました。その中には「エアコンバット」も含まれます。モデリングコンプレックスが際立っていた。テストパイロットのグループが結成され、ウラジミロフカ (VVS 研究所) で MiG-23 を操縦し、その後スタンドで練習しました。最初は飛行状況と同様で、次により複雑な状況での練習を行いましたが、これは非常に危険で、場合によっては飛行場でのプレイが不可能でした。空気。このスタンドはテストパイロットや軍用パイロットから最高の評価を受けました。スタンドを主催した国家委員会の委員長はコジェドゥブ大佐であった。イワン・ニキトビッチは、この複雑で責任ある仕事に非常に真剣に取り組みました。彼は研究所のスタッフから勧められた数冊の特別な本を研究し、スタンドの品質を評価する数十人の開発者やパイロットと対話し、後に設計に考慮される多くのコメントや提案を行いました。

この一連のスタンドでは、GosNIIAS の多くの従業員が国家賞を受賞しました。フェドソフはレーニン勲章を授与された。

コジェドゥブは、国内の航空技術のすべての新製品に大きな注意を払いました。経験豊富なパイロットとして、彼は E-155「R」および「P」のテストの進捗状況を非常に興味深く観察し、この強力なマシンでテスターが達成した成功を喜びました。 MiG-25迎撃戦闘機が運用開始されたとき、イワン・ニキトビッチはもう飛行しませんでしたが、それでも彼は制御のすべてのニュアンスを詳細に研究し、飛行後にさまざまなパイロットと何十回も話し合い、曲技飛行の複雑さを自分で理解しました。さまざまなモードでのマシンの動作。

GA モスクワ軍管区空軍の副司令官としてコジェドゥブとともに勤務したソ連の英雄バエフスキーは、ある日、文字通り数秒間、コジェドゥブとMiG-25との愛情のこもった会話の予期せぬ、気づかれない目撃者になったことを回想した。日中は飛行し、一晩格納庫に放置されました。

彼はまるで馬であるかのように、胴体と翼に沿って手を撫でながら彼に話しかけました。最初は何が起こっているのか理解できませんでしたが、彼が飛行機に向かって話していることに気づき、すぐにその場を離れました。

このエピソードを回想録に含めるという提案に対して、非常に機転の利くゲオルギー・アルトゥロヴィッチはただ肩をすくめた。

コジェドゥブは、1976年にアメリカ人にスカウトされたパイロットのベレンコが日本に向けてMiG-25迎撃機をハイジャックしたことに非常に動揺した。ベレンコがミグがハイジャックされる数年前に採用されたという事実は、馴染みの委員会メンバーによってイワン・ニキトビッチに告げられた。彼が特に驚いたのは、ベレンコが士官候補生になり、その後士官になったにもかかわらず、年老いた両親に会うために一度も祖国に行ったことがないということだった。

あの野郎はどうやってペニーを稼いだのか。「彼は地球を食べた、この野郎」とコジェドゥブは憤慨した。

彼はE.Ya元帥のバージョンについては懐疑的だった。サヴィツキーによれば、本物のベレンコはずっと前にツァーリの工作員にすり替えられており、ハイジャックは彼の影武者によって行われたという。

イワン・ニキトビッチは、戦闘機パイロット、赤旗勲章5個保持者、ソ連の名誉ある軍用パイロット、航空中将であり、Yak-9で8回の個人勝利を収め、4機の敵機を撃墜した、温かく友好的な関係で結ばれていた。 1 回の出撃 (Me-109 と Khsh-129 が 3 機) で、M.S. ドヴォルニコフ。

イワン・ニキトビッチは、日本への公式訪問についてのミハイル・セメノビッチの話を非常に気に入っていた。そこで彼はMAPの代表とともに以前ハイジャックされたベレンコを引き取りに派遣され、アメリカ人によって詳細に調査され、ミグ輸送用の箱に詰められた。 -25。名誉あるパイロット、ロシアの戦闘航空の創始者にとって、この旅はもちろん悲しい出来事でした。しかし、最も劇的な状況の中で面白い側面を見つけられなければ、パイロットはパイロットではありません。

車の返還の微妙な違いに関する難しい交渉が完了したとき、アメリカ人はソ連の代表者を日本料理レストランに招待した。それは、翻訳者を含めて米国とソ連からそれぞれ 3 ～ 4 人が所属する小さな会社でした。会談は非常に非公式で、現在の問題は良くも悪くも解決され、アメリカ人はロシア人に熟成ウイスキーを寛大にもてなし、彼らは視線を交わし、ホテルに使者を送った後、「ストリチナヤ」と答えた。

アメリカ空軍の将軍だと自己紹介した年上のアメリカ人はかなりの勇気を得て、すぐに通訳に手を振り、自分の知識はロシアのパイロットと友好的な会話を維持するのに十分であると宣言した。彼のロシア語は本当に理解できました。平和友好、航空、相互理解に数回乾杯した後、少なくとも誕生日の男の子のように感じたアメリカ人はグラスをもう一つ上げ、ミハイル・セメノビッチに同情の意を込めてこう言った。

どうしてあんなに大きくて太った魚を逃したのですか？

魚は大きくて脂が乗っているが、すでに古くなってパサパサしていて、もしかしたらカラカラになっているかもしれない」とドヴォルニコフはグラスを鳴らしながらグラスを飲みながら冷静に答えた。

古い？！ - アメリカ人は窒息した。 - これはダズ・イット・ミン：「干上がっている」？

乾燥しているということは、経年変化によりその有益な特性が失われているということですが、私たちは常に新鮮な塩漬けで仕事をしています」とドヴォルニコフは挑戦的に魚の切り身をフォークで取り上げた。

アメリカ人の気分は急激に悪化し、すべてのホップが一度に飛び出し、私たちの会談は再び正式なものになりました」とM.S. 用務員さん。

コジェドゥブ自身も愛好家であり、多くの機知に富んだジョークや悪ふざけの創作者でもあり、この困難な状況におけるミハイル・セメノヴィッチの忍耐力と機知に富んだ能力を常に賞賛していた。

...クビンカで悲劇的な事件が発生した。風邪で体調が優れなかったマズールさんは、お湯を張った自宅の浴槽に座りながら電気かみそりで髭を剃ろうとしたところ、感電死した。皆が心から遺族に哀悼の意を表した。

航空中将 Yu.L. 氏によると、フォティノフ、将軍の親戚はウクライナから来ました - 約30人。その中には、特に狡猾で貪欲な男たちが何人かいて、将軍の執務室や隣接する部屋から、まだ秘密にされている戦闘機の模型に至るまで、あらゆるものをかき集めていました。イワン・ニキトビッチ愛用のフライトレザージャケットも姿を消した。コジェドゥブは動揺したが、彼女を助けに行くのは恥ずかしかったので、ユーリ・レオニドヴィッチにそのことについて尋ねた。トムは親戚たちと困難ながらも勝利を収めた戦いを戦わなければなりませんでした。

非の打ちどころのない航空戦闘機であり、優れた航空指揮官でもあったコジェドゥブは、平時には自分自身を見つけることができませんでした。彼は自分に媚び、陰謀を抱き、必要なつながりを大切にする方法を知りませんでした。どうやら彼は自分の命令と栄光に対する嫉妬にすら気づいていないようだった。有名な将軍を含む多くの人は、彼がより高い地位にふさわしいと信じていました。これは、ソビエト連邦の英雄ナンバー 2、空軍宇宙総司令官補佐、N.P. 航空総司令官が 1971 年の日記にこのことについて書いたことです。カマニン:

「イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブは現在、空軍戦闘訓練部長キルサノフの副官として働いている（10年前、彼はすでに少将の階級でこの職に就いていた）。近年では、最初は空軍の一つで副司令官を務め、その後モスクワ軍管区空軍副司令官を務めた。コジェドゥブは空軍を独立して指揮する機会を与えられずに、無駄に「絞められた」ように思えます。ソビエト連邦の3回の英雄であるコジェドゥブ大佐は、取るに足らないキルサノフ中将に従属しています-それはより役立つでしょうビジネスが立場を交換するためです。」

イワン・ニキトヴィチの勲章には、ソビエト連邦英雄勲章が3つ、レーニン勲章が2つ、赤旗勲章が7つ、アレクサンドル・ネフスキー勲章、第二次祖国戦争勲章、赤星勲章が2つある。「ソ連軍における祖国への奉仕のため」の勲章、IおよびIIIの学位、勲章、外国勲章。

ソ連には8つの赤旗勲章を持った人はいなかったことを思い出してみましょう（ソビエト時代の7つの主要な軍事勲章は、優れたパイロット、ソ連の英雄、V.F.ゴルベフ航空中将、S.D.ゴレロフ航空大佐に授与されました） , I. I. プスティゴ航空元帥. 航空少将 B.D. メレヒン、P.F. ザヴァルヒン、M.I. ブルツェフに赤旗勲章が授与されたのと同じ回数、軍の他の支部の数人の代表者が 7 つの勲章保持者となった。赤旗勲章: ソビエト連邦の英雄、将軍 M.A. エンシン中尉、戦車軍大佐 K.G. コジャノフ、少将 N.P. ペトロフ。

優れた功績をすべて備えた軍パイロット 1 級 I.N. コジェドゥブとA.I. 残念ながら、ポクリシュキンは「名誉あるソ連軍パイロット」にはなれなかった。

コジェドゥブは 1969 年まで飛行し、多くの種類の飛行機やヘリコプターをマスターしました。飛行帳によると、これらは次のとおりです: U-2、UT-2、UTI-4、I-16、La-5、La-7、Yak-7、Yak-9、Yak-3、Yak-11、Yak- 12、Yak-17、Yak-28U、MiG-15、MiG-17、MiG-21、L-29、Li-2、An-2、Il-14、Mi-4、Mi-8。

彼は生涯を通じて偉大な公共事業を遂行した。第 2 回、第 3 回、第 4 回召集のソ連最高会議の代表に選出され、モスクワ評議会、レニングラードおよびカルーガ執行委員会の副議員、および代議員を務めた。 XIX、XXV、XXVI、XXVII 党大会に。

イワン・ニキトビッチは、1990年3月にソ連を実際に非難した第3回ソ連人民代議員大会の代表でもあった。彼は偉大な国を救うために公然と闘いを開始し、退役軍人を代表して議会で演説した。コジェドゥブ氏は、「私たちは、多国籍国家の統一を分裂させ、人々の間に人為的に敵意を植え付け、社会主義の成果を解体し、国内に混乱を引き起こそうとする過激派反ソ連勢力の試みがいかに激化しているかを、深い痛みと警戒を持って見ている」と述べた。、ソビエト連邦共産党への信頼を損ない、ソビエト体制の基盤を破壊します...反革命勢力に対して攻撃を開始する時が来ました。遅れは死のようなものだ。」

「新たな変化の風」を熱烈に歓迎していた多くの議員は憤りを持って彼の演説を受け取り、厳しく挨拶もせず、会議中に背を向けた。彼の息子であるニキータ・イワノビッチは、父親のスピーチに関して仕事中に妨害を受けました...

コジェドゥブを知る人のほとんどは、彼の親切で陽気で親切な性格と、エースナンバー１という評判との矛盾を感じていると一致している。また、そのような性格の男が優れた航空司令官の権威を獲得したことも驚くべきことのように思われる。、朝鮮の戦いで勝利しました。

家族、友人、そして愛情

将軍の家族、そしてその生涯の終わりにはコジェドゥブ元帥の家族は、もちろん快適に暮らしていたが、現代の基準によればつつましく暮らしていた。サービスヴォルガがありました、ベロニカニコラエヴナは車を持っていました - 50年代に彼女は白雲母をマスターしました。 80年代にはVOLVOが登場。

モニーノには目立たないダーチャがあり、空軍士官学校の敷地の端、モニンスキー曲がり角とゴルコフスキー街道の間の角に、空軍軍のメンバーである航空将軍と元帥のための州のダーチャがありました。評議会および有名な航空司令官向け。ダーチャの隣人の中には空軍副司令官、エアマーシャル S.A. もいた。ルデンコ、空軍士官学校長、航空保安官、S.A. クラソフスキーとN.M. スコモロホフ、航空保安官 P.S. キルサノフとG.P. スコリコフ、長距離航空司令官、V.V.大佐レシェトニコフ、空軍大学長、G.U.ドルニコフ大佐、長距離航空副司令官、A.A.中将。プロホフ...

多忙なキャリアにもかかわらず、イワン・ニキトビッチは子供たちに細心の注意を払い、子供たちと対等な立場でいようと努めました。

「彼らは独自の本物の世界を持っています」とコジェドゥブ氏は言う。 - 単純なのか複雑なのかわかりませんが、正直です。

「もちろん、父は並外れた人物でした」と娘のナタリア・イワノヴナさんは悲しみながら振り返った。 - 私がまだ中学生だった頃、私はコーネフ元帥の娘、同じくナタリアと友達でした。コーネフが私たちが練習している部屋に入ってきたとき、彼の巨大な禿げ頭を見て、私は椅子に体を押し付け、魂が恐怖で満たされたことを覚えています。父はいつも太陽の光の流れの中で私の前に現れ、前髪を金色に輝かせ、善の力の使者であり、常に何か驚くべき新しい考え、アイデア、陽気なジョークを持っていました...」

「お父さんはあまり一緒に遊んでくれなかったけど、遊ぶときは真剣に遊んで、本当にかっこよかったです。私たちは試合のすべての詳細とターンを長い間、おそらく生涯にわたって覚えていました...私たちは繰り返し、彼なしでも同じ精神でプレーしようとしましたが、うまくいきませんでした、非常に重要な何かが欠けていました。」ニキータ・イワノビッチ・コジェドゥブ。

1947 年生まれのナターシャはコジェドゥブに崇拝され、甘やかされました。私の娘は学校を卒業した後、モスクワ州立大学の哲学学部で学び、その後MGIMOの経済学部に編入しました。

ナタリア・イワノフナは、父親の思い出を敬虔に守り続ける、繊細で才能のある人でした。生活は極めて控えめで、軍事新聞や雑誌のさまざまな編集局で校正者、その後編集者という目立たない立場で働いていました。活発で社交的な彼女は演劇が好きで、多くの俳優や監督と知り合いでした。

1966年に彼女は結婚し、1970年1月12日、ナタリア・イワノフナはイワン・ニキトビッチの長男ワシリーという息子を出産した。ヴァシリー・ヴィタリエヴィッチは医学教育を受け、モスクワに住んで働いています。

当然のことながら、コジェドゥブ氏は、航空のない「後継者」であるニキータ氏の息子の将来を想像することはできませんでした。その後、友人と相談した後、彼は息子をレニングラード・スヴォーロフ学校に送り、卒業後に飛行学校に入学してパイロットになることを望んでいた。

ニキータは、感受性が豊かで、控えめで、ロマンチックな傾向のある少年として育ちました。彼はよく本を読み、よく絵を描き、上手にギターを弾きました。彼は家族全員に大きな敬意と敬意を持って接しました。彼には微妙なユーモアのセンスもありました。彼が語ったエピソードの一つは次のとおりです。

「子供の頃、ある日の夕方遅く、悲鳴で目が覚め、部屋の電気がつきました。目を開けると、父が銃を持ってアパート中を走り回っているのが見えました。

「もしかしたら戦争が始まったのかもしれない」という悲しい考えが頭に浮かびました。

しかし、騒動の原因はかなり小規模なものであることが判明した。庭を眺めていた父は、泥棒たちが新しい 21 番目のヴォルガから車輪を外していることに気づきました。所有者の本能がすぐに彼の中で目覚め、クローゼットから贈り物の二連散弾銃をひったくって、強盗に対する脅迫を吐き出し、窓の開口部に現れました。詐欺師たちは恐ろしい人物に気づき、武器を持っていたにもかかわらず、すぐに撤退しました。」

ニキータはスヴォーロフ学校を無事に卒業したが、軽度の視力低下のため飛行学校の健康診断に合格せず、そのことが父親を大いに失望させ、医学に対する怒りを隠しきれなかった。ニキータはすぐに以前に計画したバックアップルートをたどりました。多くの同志や同僚が海軍勤務が彼の真の天職であると信じたのも当然のことでした。 1970年、ニキータ・イワノビッチ・コジェドゥブはフルンゼ高等海軍司令部学校に入学した。

その学校はレニングラードにあり、幼い頃からペトレンコ一家を知っていたニキータは短期間の解雇を受け、昔からの習慣からペトレンコ一家を訪れた。若い男は「老人と一緒に」座るべきではなく、まったく座るべきではないと信じていたエフゲニー・ヴァシリエヴィチ・ペトレンコは、ニキータに隣の家に住んでいた友人の娘オリヤに会って一緒に散歩するようしつこく提案した。、映画館に行く。ペトレンコとオリャの両方がクラスヌイ・クルサント通りの隣の家に住んでいたことに注意してください。以前はボリシャヤスパスカヤという名前が付けられていたこの通りには、有名なスパスキー大聖堂があり、かつては第 2 士官候補生軍団があり、マカロフ提督、ロシア初の航空機モジャイスキーの開発者、学者クリロフ、その他の有名なロシアの科学者が教鞭をとりました。年。

ある日、ペトレンコの説得の末、ニキータは「表敬訪問」に同意し、オルガのアパート番号が書かれた紙を手に彼女に会いに行きました。「こんにちは、オルガ・フェドロヴナ！私はペトレンキが私に送ってくれたニキータ・イワノビッチです」オルガは、将来の夫との最初の出会いをこう思い出した。当時15歳の少女、オルガ・フェドロヴナに誰も電話したことがなかったので、私もそのことを思い出しました。

当時のレニングラード住民の軍に対する態度は抑制的でむしろ冷静だった。理由が何であったかを言うのは難しい。おそらくこれは、長年の包囲戦で守備側が救えなかった民間人の莫大な損失による精神的苦痛の現れだったのだろう。「私はニキータに何度も尋ねました。「私服に着替えてもらえますか？」 -オルガ・フェドロヴナは思い出します。「それに対して彼は、規定に従ってこのようなことをすることが許されていない士官候補生として、否定的に首を横に振った。」

その後、オルガはレニングラード大学の文学部に入学し、在学中に結婚しました。 1975年2月に行われたニキータとオルガの結婚式では、イワン・ニキトビッチとエフゲニー・ヴァシリエヴィッチは二人とも私服を着ており、命令も受けずに非常に真剣だった。ベロニカ・ニコラエヴナも警戒していた。事実は、オルガ・フェドロフナが結婚式の前夜にベロニカ・ニコラエヴナに、姓を変えるつもりはなく、旧姓のままでいたいと語ったということです。彼女自身の告白によると、彼女は論争と圧力を予期していましたが、ヴェロニカ・ニコラエヴナは短いながらも非常に強力な議論を見つけました。

それで、どうやって彼と一緒に駐屯地まで行くつもりですか？結局のところ、姓が異なると、自分が誰であるかを長い間説明する必要があります。

その後、ニキータはディーゼル潜水艦の BC-5 の司令官として北方艦隊に勤務しました。北極や地中海への長距離遠征に数回参加した。若者たちは長い間、ムルマンスク地方のポリャルニに部屋を借りて住んでいた。ニキータ・イワノビッチは、補給官が三度の英雄の息子に急いで提供したアパートをしぶしぶながらも断固として拒否した。

ニキータ・イワノビッチの軍務の同志たちは、彼の高い礼儀正しさ、人間性、そして職業上の心構えを異口同音に指摘している。彼は海軍に勤務した何人かの船員たちと生涯を通じて文通を続けた。彼は海軍を去った後も、同僚の士官のほとんどと友好的な関係を維持した。

1982 年に彼はグレチコ海軍士官学校の指揮コースを卒業しましたが、国全体と同様に艦隊の状況も急速に変化しており、ニキータ・イワノビッチは海軍に戻ることはありませんでした。彼は閉鎖された海軍研究所に勤務し、1985年にモスクワの軍事受け入れ部門に勤務するよう転勤した。ニキータ・イワノビッチ・コジェドゥブは1987年に3級大尉の階級で予備役に退いた。そして彼は、50歳の誕生日を2日後に生き延びたものの、重傷の影響で2002年11月27日に亡くなった。

...崩壊前夜、ソビエト連邦の知識層の一部を悩ませていた特定の階級の名誉ある人々への恩恵は、現在ロシアで最も裕福な人々に与えられているものと比較すると、まったくばかげているように思えます。コジェドゥブさんの家族は、月120ルーブルで特別な食堂から食べ物を購入したり、国の中央出版社が出版する本を注文したり、特別な診療所のサービスを利用したりすることができた。イワン・ニキトビッチには副官とヴォルガ公用車があった。長年にわたり、コジェドゥブの副官は准尉であった。 V.ロゼンコフ。

もちろん、イワン・コジェドゥブは運転手ではありましたが、ブリズガロフ、クマニチキン、ヴェロニカ・ニコラエヴナのように熱心ではありませんでした。妻によれば、イワン・ニキトビッチが運転免許を持っていなかったというのは興味深いことだ。彼は、一級軍パイロット、さらには三度の英雄であっても、そのような「原始的な」文書を持つことはふさわしくない、と信じていた。興味深いのは、ポクリシュキンの妻マリア・クズミニチナが、アレクサンダー・イワノビッチも無免許で運転し、免許を持っていなかった、と主張したことだ。

コジェドゥブ家の自動車のテーマには、2000 年代初頭に起こった、元帥の義理の娘オルガフェドロヴナコジェドゥブが語った物語も含まれています。

イワン・ニキトビッチの孫娘であるアンナ・ニキティチナは、まだ学生であったが、車の運転を非常に上手にマスターし、急加速と急ブレーキをかけて、年配のドイツ人教師の友人を高速で乗せたこともあった。このドイツ人はユーモアのセンスに恵まれた男であることが判明し、10分間そのような乗車をした後、彼は哲学的にこう言った。

今では、私が彼の孫娘と地球上の短い旅行でこれを経験したとしたら、私の同胞たちが空中でコジェドゥブに会ったときに何を経験したかを想像することができます。

1976年、コジェドゥブは自宅のダーチャで脳卒中を起こした。彼は言語障害を発症し、右半身が6か月間機能しなくなった。ベロニカ・ニコラエヴナは怖がっていましたが、すぐに我に返り、持ち前のエネルギーで主治医、厳格な看護師、料理人、看護師の役割を引き受けました。彼女は関連する医学文献を研究し、医師の相談を受けました。国内最高の専門家らは、夫を食事栄養学に移行させ、服薬計画を厳しく管理し、半年の間に２回、夫を療養所に連れて行った。イワン・ニキトビッチの健康状態は改善した。

時が経ち、若い頃から確立された古い秩序が再び家に君臨しました。パーティー、記念日、記念日、会議 - ごちそう、ごちそう、ごちそう...

イワン・ニキトビッチは多くの有名人を知っていました。彼はG.ジューコフとA.ヴァシレフスキー、M.ショロホフとA.ファデーエフ、B.パステルナクとA.トヴァルドフスキー、M.スヴェトロフとA.アフマートヴァ、I.ドゥナエフスキーとD.ショスタコーヴィチ、I.クルチャトフとS.コロレフ、 Y. ガガーリンと V. コマロフ、A. ツポレフと S. イリューシン、S. レメシェフと I. コズロフスキー、N. チェルカソフと Y. ニクリン、L. ツェリコフスカヤと L. オルロワ、M. バーンズと B. ヴィソツキー、V.ハルラモフとE.ストレツォフ、M.タルとM.ボトヴィニク、そして最後にN.フルシチョフとL.ブレジネフ…。

彼の友人にはさまざまな人がいたが、彼の心の中心は常に第一線の友人やアカデミーのクラスメートたちだった：ワシリー・ムヒン、キリル・エフスティニエフ、レオニード・プロホロフ、パーベル・ブリズガロフ、ドミトリー・ティタレンコ、アレクセイ・アメリン、パーベル・マスリャコフ、アレクサンダー・モロドチャイ、パベル・シチェルビナ、レオニード・ベダ、ヴィタリー・ポプコフ、アレクサンダー・クマニチキン、ニコライ・グラエフ... しかし、すでに何度か言及したエフゲニー・ヴァシリエヴィッチ・ペトレンコは、彼の最も親しい同志であり続けました。コジェドゥブはモニノ・アカデミー在学中にペトレンコと出会い、エフゲニー・ワシリエヴィチが引退後に住んでいたレニングラードでイワン・ニキトヴィチが勤務していた頃に親しい友人となった。彼は尽きることのないユーモアの人で、あらゆる種類のジョークやいたずらが大好きで、精神的にはコジェドゥブに近かった。家族も目撃した彼らの熱狂的な集会の代償はいくらだったのでしょうか:

ヴァノ、親愛なる！そんなに長い間どこにいたの？

それで、友よ、冗談でした。

それで、どうやら、そのような腹が大きくなったので、彼はすぐに冗談を言ったわけではありません...

強い友情がイワン・ニキトビッチと攻撃パイロットを二度結びましたソビエト連邦の英雄、航空中将、ベラルーシ軍管区航空司令官、レオニード・イグナティエヴィッチ・ベダ - 陽気な男で、常に良いジョークをサポートする準備ができているだけでなく、仲間にいたずらすることも。多くのパイロットと同様に、ベダも身長が低かった。イワン・ニキトビッチは「あなたは『問題児』ではないよ」と冗談を言った。「ちょっとハゲた頭だよ」

時々、ヴェロニカ・ニコラエヴナの不満そうな顔に注意を払わずに、痩せて背が高く、大きな声で有名な北海のエースが家に現れ、重傷を負った後、足がなくなって戦闘機のコックピットに戻ったそしていくつかの勝利を収め、戦後は有名な作家、ソビエト連邦の英雄ザカール・ソローキンになりました。重病を患っていた彼は、生きるという強い意志を持っていました。彼は大声で冗談を言い、自分の本をプレゼントし、押し付けがましくありませんでした。彼の訪問が30分を超えることはありませんでした。ある日、コジェドゥブは、隣に座って冗談を言っているザハルのこめかみから文字通り汗が流れ出ていることに気づき、ベロニカ・ニコラエヴナにこのことを話し、その後病院でザハルのために執拗に取りなし、馴染みの医師たちにザハルのことを話し、懇願した。彼。

コジェドゥブ図書館にはザハル・ソローキンの本「北極の空に」が所蔵されており、そのハエリーフには脚のないパイロットが大きく速く読みやすい手書きで斜めに書かれていた。

私も血祭りにあげてましたが、

「ドルニエ」と「ミサ」を倒す。

ザハラを見てみろよ

楽しみに見てください。

1950年代、コジェドゥブ夫妻はしばしば偉大なテノール歌手、ソ連人民芸術家I.S.と行動を共にした。コズロフスキー。イワン・セメノビッチは、ダーチャにさまざまなゲストを集めるのが大好きで、時には最も予想外のことで彼を驚かせました。その中には、知られざるロシアのロマンスや活発な軽口があり、コンサートでは非常に厳格で公式である有名なアーティストの威勢のいいダンスが伴っていました。

コジェドゥブ一家は、ロケットエンジン設計者のアカデミー会員副社長と友好的でした。グルシュコと航空機デザイナー S.A. ラボーチキンと航空兵器システムの開発者である B.G. 病院。イワン・ニキトビッチと傑出した航空機設計者A.N.のリラックスした、常に陽気な会談はユニークなものでした。ツポレフ。彼は航空機設計者のA.S.を訪問した。ヤコブレヴァ。ヴェロニカ・ニコラエヴナは、ヤコブレフの訪問中に、彼がコジェドゥブに心のこもった言葉で話しかけた様子を語った。

えー、ワーニャ！もしあなたがヤクに乗って戦っていたら、私はすべての設計局を閉鎖していただろう。

1945 年 5 月に遡ると、イワンニキトヴィッチは SA 設計局を訪れました。ラヴォーチキナ。それ以来、彼はデザイナーと、そしてその後の「デザイン局のスタッフ」と強い友情を築きました。コジェドゥブはよくここを訪れ、あらゆる記念日にここに来ました。ラボーチキンNGOの歴史家G.セロフは、儀式の会合の現存する録音テープを聞いているときに、興味深い詳細に気づいた。そのうちの1つで、イワン・ニキトビッチは長い間心配していたが、経験豊富なパイロットが操縦した2機のFV-190をなんとか撃墜したときの困難な戦いについて語った。私たちのパイロットが生還できたのは、La-5 の並外れた飛行能力と戦術的資質のおかげです。コジェドゥブ氏は、優れた戦闘車両を作成してくれた設計局の職員に改めて感謝した。

イワン・ニキトビッチに続いて、ソ連の英雄I.E.が演説した。フェドロフはスペインで戦った優れたテストパイロット兼戦闘パイロットです。イワン・エフグラフォビッチは、ロシアの航空界ではもはや防音壁の征服者としてではなく、生涯で数十人のだまされやすい特派員、そして最終的にはさまざまな出版物の読者をいたずらしてきた素晴らしい物語の驚くべき語り手として知られている。そして、イワン・エヴグラフォビッチは、ある日、私たちの軍隊を襲撃してきた「フォッケウルフ」の輪に巧みに溶け込み、一人ずつ巧みに彼ら全員を倒したことを笑いながら語った。

コジェドゥブ家の配偶者たちは、S.F. 監督と喜んで会いました。ボンダルチュクと作家 A.V. ソフロノフ、詩人N.M.とグリバチョフとYa.V. スメリャコフ、アーティストのA.I.ラクティオノフとB.M. シェルバコフと彫刻家N.V. トムスキーと L.E. ケルベル、俳優 I.V. ペレヴェルゼヴィム、B.F. アンドレーエフ、NA クリュチコフ、MA ウリヤノフ…

イワン・ニキトビッチは、シフツェフ・ヴラジェク通りにある最後の（1966年以来）「元帥」の家の入り口で、近所の人々と友好的な関係を維持していた。ヴァシレフスキー、R.Ya。マリノフスキー、S.K. ティモシェンコ、I. X. バグラミャン、追伸バティツキー、A.E. ゴロワノフとその家族。

コジェドゥブ家のフロアの隣人は、「元帥」の家で唯一の「非元帥」だったが、非常に影響力のある人物、A.N. 航空総大佐であった。ポノマレフ。彼は中央委員会書記B.N.の弟でした。ポノマレフのおかげで、彼は独立した人物であり続けることができ、何かを揺さぶったり説得したりするのは非常に困難でした。ポノマレフは空軍軍備副司令官であった。多くの人によると、彼は教養のある人物であり（フランスのサン・シール陸軍士官学校を卒業）、「フランスの学校の文化を吸収した」という。

M.A.は首都訪問中、隣の家に住んでいた。ショーロホフ。コジェドゥブは心からの尊敬と敬意を隠すことなく、偉大な作家に何度か会いました。

彼はボリス・ポレフとも友好関係を築いた。 1945年に作家に会い、彼の求めに応じて、彼はラヴォーチキンの操縦というテーマについていくつかの「専門的なコメント」を述べ、ポールヴォイは著書の中でそれに触れた。その後、何年も経った後でも、会議中にポールヴォイは常に次のように尋ねました。

何か新しいコメントはありますか、同志将軍？コジェドゥブはこう答えた。

食べる。同志作家よ、ドゥティックに関しては新たな解明があった。

マーシャルGK ジューコフ・コジェドゥブは決して絶頂期ではなかった。

イワン・ニキトビッチは、戦争中の1944年11月末に、最高の空軍「ハンター」の一人として第1ベラルーシ戦線の司令官に紹介されたという事実を常に思い出し、大いに感謝していた。ゲオルギー・コンスタンティノヴィッチは、コジェドゥブを非常に温かく、内密に、父親のような態度で接したとさえ言える。ほぼ同い年の元帥の配偶者であるガリーナ・セルゲイエヴナとヴェロニカ・ニコラエヴナもまた、温かい関係を築いていた。コジェドゥブ夫妻は何度も元帥のダーチャに来た。

ここにはスターが何人もいます」とG.K.は微笑みながら指摘した。ジューコフ、イワン・ニキトビッチの最高賞に。 - しかし、これらのスターはどれほど異なっていますか。

イワン・ニキトビッチは、ジューコフと彼の妻が戦後すぐに軍事療養所の一つに来た経緯を語った。昼時で、療養所の門は閉まり、門番はどこかへ行ってしまった。私服を着たゲオルギー・コンスタンティノビッチは車から降り、混乱してフェンスに近づいた。ジューコフは散歩中の警官らに発見され、認識された。数秒後、軍人らしい態度をした一団が門に近づき、門の蝶番から外して元帥の前に置いた。この物語のすべての詳細がもっともらしいかどうかを言うのは難しいですが、その中で元帥が人々の間で得た愛のロシアの特徴は顕著です。

空軍元帥の英雄、そして生涯の終わりにはソ連の二度英雄となった 1969年から1984年まで空軍の最高司令官を務めたクタホフは、空軍士官学校でコジェドゥブと出会った。その後、少将として参謀本部で学び、1歳年下であり、当初はコジェドゥブを警戒していた。おそらく、年齢も経験も長老である彼（そしてクタホフは1914年生まれで、1944年5月に連隊長に就任した）は、高度なナファドと私たちの英雄のほぼ伝説的な実績を警戒していたのでしょう。 P.S.の人生の終わりにのみ。クタホフ、彼とコジェドゥブの関係はより緊密になりました。

1983年か1984年のある日、一日の終わりに、何らかの理由でイワン・ニキトビッチはピロゴフカの空軍本隊にいた。クタホフは彼の家にいて、コジェドゥブが彼に会いに来た。パベル・ステパノヴィッチは重く立ち上がり、コジェドゥブに手を差し出した。

パベル・ステパノヴィッチ、あなたは何かが良くないようです。体調不良？

はい、私は自分の健康を自慢することはできません。頭痛、後頭部。

ああ、後頭部が痛くなると大変だ。私は自分自身でそれを知っています...パベル・ステパノヴィッチ、「シャーシを解放する」時期ではありませんか？

うーん。「シャーシを起動せよ」！ -クタホフは疲れて悲しく繰り返した。今言われているように、彼は奉仕以外には何の興味もない、根っからの仕事中毒者でした。 - いいえ、イワン。私はそれらをプロデュースしません - 彼らは拒否しました...そしてあなたはグライドパスに入るのを急いでいません...

ソ連国内でコジェドゥブのことを知らない人の名前をあげるのは困難だった。 40 年代から 50 年代にかけての彼の名声は絶大で、頂点に達しました。同様のことは戦前にのみ起こり、チカロフ、グロモフ、そしてチェリュスキナイトを救出したパイロットの名前が国中に轟いた。国の高官たちは彼を無視しなかった。イワン・ニキトビッチはフルシチョフとブレジネフの両者と繰り返し会い、会話した。彼は戦時中からフルシチョフと知り合いであり、その後軍のパイロットとして、また高級航空司令官として、政府指導者としての彼の資質については低い評価を持っていた。

ブレジネフでは、コジェドゥブは自分自身への関心だけでなく警戒心にも気づき、彼に近づく努力をしませんでした。第一に、これは彼の人格に反することであり、第二に、レオニード・イリイチの側近が事務総長をイワン・ニキトビッチとの接触から守り、不親切でありがちな情報をささやき続けたことである。

イワン・ニキトビッチの人生の中で特別な位置を占めていたのは、コジェドゥブが1945年に出会ったアレクサンドル・イワノビッチ・ポクリシュキンだったが、もちろんその時までに彼についてはよく聞いており、1943年に前線新聞や軍新聞で読んでいた。 1944年、私は彼をとても近くで見ました。そのとき、ポクリシュキンと彼の僚機ゴルベフは「エアラコブラ」で飛行場に着陸しました。

「ポクリシュキンを遠くから見た」とコジェドゥブは書いている。「私は彼の力強い姿と素早く自信に満ちた動きが気に入りました。 1943年の春、最初の戦いの準備をしながら、ポクリシュキンとその友人であるグリンカとレチカロフの兄弟の戦闘活動を注意深く観察したことを思い出しました。

私は本当に素晴らしいパイロットと話したかったので、ボリソグレブスクでソ連の英雄マカロフに近づく勇気がなかったことを思い出しながら、彼のグループに行きました。ぎこちない感覚が今でも私を引き留めています。

私がためらっている間、ポクリシュキンが号令をかけると、パイロットたちはすぐに飛行機に分散して飛び去った。」

アレクサンダー・イワノビッチ・ポクリシュキンは厳格で、意志が強く、規律正しい男であり、家の外では根っからの軍のパイロットでした。彼は、女性、特派員、俳優、その他の誰からでも、自分に近づくことを一切許可しませんでした。確かに、彼の妻マリア・クズミニチナは、戦後、「銅パイプ」がアレクサンダー・イワノビッチを「踊らせよう」としたと述べた。

「何人かの新しい知人が現れましたが、軍事的功績はありませんでしたが、非常に早口で「緑の蛇」にしっかりとくっついていました。アレクサンダー・イワノビッチは長居し始め、しばしば飲酒後にアカデミーから帰宅し、時にはこれらの知人と一緒に帰宅しました。私の知人の一人は、私の反対を聞いて、酔った勢いでこう言いました。

サーシャ！私たちはどのようにしてこの蛇紋岩に入り込んだのでしょうか？アレクサンダー・イワノビッチと話をしなければならなかった、彼は

仕事の後は飲まないことを約束した。私は正当な理由と良い仲間のためだけに飲酒しました。彼はあまりにもしつこい治療者に対して何度も厳しく反応しました。

あなたは何を！とんでもない。私は戦闘員です。」

1945 年から、二人の有名なパイロットが初めて会った瞬間を描いた写真がいくつか知られています。コジェドゥブの顔には喜びにあふれた熱狂的な表情があり、ポクリシュキンの顔にはどこかよそよそしくて緊張した表情があった。もちろん、パイロットでもある3回目の3回目のヒーローの出現は、少なくともポクリシュキンにとって驚きでした - 結局のところ、V.V.が指摘したように。レシェトニコフ「パイロットは嫉妬深い」しかし、アレクサンダー・イワノビッチの控えめで「鉄の」性格のために彼らの関係に生じた氷は、イワン・ニキトビッチの内なる優しさと気質のおかげですぐに溶けました。彼はそれ以上議論することなく、すぐにアレクサンダー・イワノビッチの優位性を認めた。彼らはたまたま数十の異なるイベントの幹部席に現れ、多くの会議、総会、さらには議会でも並んで座ったが、ポクリシュキンが近くにいたとき、イワン・ニキトビッチの顔にイライラや不満の色合いを見た人は誰もいなかった。

中国 - 韓国から戻った後、ポクリシュキンは質的に新しい空戦への多大な関心に悩まされ、文字通りコジェドゥブに落ちました。

「私は初めて彼の顔に、生き生きとして純粋なだけではなく、ある種の熱狂的で少年のような興味を見た」とイワン・ニキトビッチは回想した。 -アレクサンダー・イワノビッチは、主なタスクとそれらを解決する方法から、パイロットの行動の日常的および心理的な微妙なニュアンスに至るまで、文字通りすべてに興味を持っていました-パイロットがどこに住んでいたか、ダイニングルームのテーブルに何人が座っていたか、どこにどのように座っていたか彼らは敵の航空機について知りました、私が私たちと敵の航空機の飛行能力と戦闘能力をどのように評価しているか、私とアメリカのパイロットの戦闘能力をどのように評価しているか、誘導と警告システムがどのように機能したか、私たちの無線システムが効果的だったかどうか、私たちがどのくらいの頻度で飛行機に乗ったのか、市内への侵入、FKP をどこでどのように観察したか、訓練飛行をどのように実施したか、何人のパイロットが勝利を収めたか、パイロットの信頼性の程度をどのように評価したか...」

彼らの奉仕において、彼らは事実上、互いに遭遇する機会がありませんでした。ポクリシュキンは防空に異動となり、コジェドゥブは長く防空に留まらず、空軍に勤務した。そして、イワン・ニキトビッチは、彼の内なる本能と機転、生来の優しさのおかげで、自分自身に何かを証明したり、アレクサンダー・イワノビッチに矛盾したりすることを決して許しませんでした。

興味深いのは、二人の偉大なパイロットが熱心なチェスプレイヤーだったことです。しかし、友人や親戚の証言によると、彼らはお互いにゲームをすることに決して決めませんでした。

大佐、次に将軍、そして元帥の妻たちは、困難な関係を築きました。知性と機転に恵まれた立派な女性であるヴェロニカ・ニコラエヴナとマリア・クズミニチナは、あまりにも異なる人生経験、異なる性格、異なる生い立ちを持っていた。一人は戦後、まだ女子学生だったころに三度の英雄の妻となり、もう一人は戦争勃発の悲劇的な年にアレクサンダーと出会い、激しい戦闘作業と軍務上の対立という最も困難な状況でアレクサンダーを支えた。誇り高きヴェロニカ・ニコラエヴナも、心の奥底ではマリア・クズミニチナの「優位性」を認めていたのだと思います。

彼らはお互いの行動を嫉妬深く観察し、時にはそれらの行動に対してかなり厳しい評価を与えました。同時に、これらの並外れた女性たちのコミュニケーションはリラックスしていて楽しいものでした。

ベロニカ・ニコラエヴナは、マリア・クズミニチナヤ・ポクリシュキナと出会った直後に起こった会話を思い出した。

幸せだよ、ベロニカ！あなたはベロニカ、ダヴ、そしてリュビムカです...そして私に聞こえるのはマリアとマリアだけです。

しかし、この対話は全体として、彼らの関係としては典型的ではありませんでした。

ベロニカ・ニコラエヴナさんとマリア・クズミニチナさんは、家具店に駆け込んだとき、美しいがまだ販売されていない（書類がなかったと言われている）輸入品の「スライド」を見て、文字通り唖然としました。幸いなことに、彼らの夫は車で近くにいて（これも例外的なケースでした）、急いで駆けつけ、店長のところに行って、憧れのインテリア用品を売ってくれるように懇願しました。

イワン・ニキトビッチとアレクサンダー・イワノビッチは、ある「出来事」の後、陽気な気分になっており、友人の圧力を受けて、「行かない、尋ねない」という固いルールから退き、監督室に向かった。目の前で二人の将軍、三人の英雄があまり明確ではないことを説明しているのを見たとき、この貿易労働者の顔が想像できるだろう。言うまでもなく、家具店の社長は心が折れて、不足している家具を幸せな主婦たちに売りつけました。これらの品物は最後の日まで英雄たちのアパートに残されており、主婦たちの誇りの対象であり、何度も著者の注意を引きました。

ポクリシュキンとコジェドゥブの家族に子供たちが現れたとき、一方には男の子と女の子、もう一方には女の子と男の子がいて、彼らはふざけて相続人の結婚の計画を立てました。

アレクサンダー・イワノビッチ・ポクリシュキンを特徴づける興味深いエピソードは、I.N.の娘であるナタリア・イワノフナによって語られました。コジェドゥブ。学生時代、両親が家にいないとき、彼女は数人のクラスメートを自分の家に呼びました。楽しみが本格化したとき、突然、イワン・ニキトビッチはアレクサンダー・イワノビッチを伴い、書類を取りに家に戻った。言うまでもなく、よくあることですが、父親は突然家でそのような写真を発見したという事実に不満を抱き、これについて思ったことをすべて娘に言いました。アレクサンダー・イワノビッチは入ってきて、本を手に取ってから、どういうわけか「淑女風」に背筋を伸ばして椅子に座った。憤慨したイワン・ニキトビッチが書類を受け取り、「最後の爆発」を轟かせながら立ち去ると、アレクサンダー・イワノビッチは静かにナタリアにこう言った。

彼はまだ椅子を見たことがありません。

誰かが椅子の背もたれにワイングラスをひっくり返したことが判明し、アレクサンダー・イワノビッチは父親を動揺させず、娘を新たな訴訟から救わないように、お祭り騒ぎの痕跡を背中で覆いました。

アレクサンダー・イワノビッチの死は、イワン・ニキトビッチにとって大きな損失であった。彼はポクリシュキンの葬儀に参列し、あまりスムーズではなかったが、墓地や通夜で涙を流しながら、このような場合に受け入れられる言葉を大きな感情を込めて語った。その後、彼は将軍らのグループとともに、マラヤ・ブロンナヤにあるアレクサンドル・イワノビッチの家の記念碑の開口部に立った。

夫の死後、ヴェロニカ・ニコラエヴナとマリア・クズミニチナは、ピロゴフカの空軍司令部でピョートル・ステパノヴィッチ・ダイネキン司令官によって企画された国際女性デーの夜に何度か会った。そこで彼は数人の未亡人 - コジェドゥブ、ポクリシキナ、スコモロホワ、すべてのヒロインパイロット - 元「夜の魔女」、そして数人の有名な将軍 - 女性社会での振る舞い方を知っていたソビエト連邦の英雄 - V.V. を招待しました。レシェトニコワ、SD ゴレロワ、PV バザノバ、G.U. ドルニコワ...心からのお祝い、小さなコンサート、お祝いディナー、安価だが思い出に残る贈り物がありました。女性たちは忘れられたとは感じず、この配慮に満足していました。

...コジェドゥブとソ連人民芸術家イワン・ペレヴェルゼフとの友情は、多くの人にとって予想外であった。背が高くてハンサムな俳優で、1946年に公開された映画「ファースト・グローブ」で私たちのほとんどに馴染みがあり、約70本の映画に出演した彼は、コジェドゥブ一家と親しくなり、頻繁に彼らを訪ねてきました。イワン・ニキトヴィチとヴェロニカ・ニコラエヴナも何度も彼を訪れ、彼の魅力的な妻である女優ナデジダ・チェレドニチェンコと面識があった。彼は熱心な女たらしの印象を与えましたが、実際の俳優はそのイメージとは程遠いものでした。

コジェドゥブ夫妻は、50年代後半から俳優兼監督のセルゲイ・ボンダルチュクと長年にわたる友情を築いていた。セルゲイ・フェドロヴィッチはイワン・ニキトヴィッチに大きな敬意を持って接し、彼の妻で女優のイリーナ・スコブツェワも彼に友好的だった。

ミハイル・アレクサンドロヴィチ・ウリヤノフの招待で、コジェドゥブ夫妻はE・ヴァフタンゴフ劇場によく行ったが、幸運にも元帥の最後の家から徒歩数分のところにあった。彼らは特に、ソ連の人民芸術家がアントニーとカエサル、ポンティウス・ピラトとリチャード３世、ナポレオン、そしてもちろんゲオルギー・ジューコフなど、数々の歴史的英雄的人物を再現したパフォーマンスや映画を愛した。通常、演技の後、俳優は数人の親友を自分のアパートに招待しました。友好的な会話は通常、真夜中を過ぎても続きました。

友情のしるしとして、芸術家I・ロドマンはイワン・ニキトビッチとヴェロニカ・ニコラエヴナの肖像画を描きました。ロドマン作の彼女の大きな楕円形の肖像画が、シフツェフ・ヴラジェクのアパートのリビングルームに飾られていた。彼らは彫刻家のN.トムスキーとL.ケルベルの友人でした。

もちろん、個人的な愛着の形成においては、強力で決断力のあるベロニカ・ニコラエヴナに多くのことが依存していました。彼女は夫の友人の多くを受け入れず、マリア・イワノフナ・エフスティニエワとはかなり緊張した関係を持っていました。ここでは、ヴェロニカ・ニコラエフナにある種の嫉妬を引き起こしたエフスティニエフ家に対する夫の長年の愛着と、マリア・イワノフナの独立した性格が影響を及ぼしたようです。そして、二人の偉大なパイロットと仲間の兵士の軍事的功績を比較すると、必ずしもイワン・ニキトビッチが有利だったわけではありません。

マリア・イワノフナは、誰よりも夫とコジェドゥブの両方を知っていました。彼女は 1942 年の秋以来、第 240 戦闘航空連隊でパラシュートハンドラーとして勤務しました。 1943年2月、コジェドゥブとエフスティニエフを含む若いパイロットたちは、ウラゾヴォ飛行場の食堂を見に少女たちと一緒に走った。しかし、彼らは疲れきって空腹だったため、適切な印象を与えられなかった。しかし、決断力があり美しいマーシャ・ラズドルスカヤはすぐにキリル・エフスティニエフを気に入った。エフスティニエフはすぐに連隊の最高のパイロットとなり、すでに1943年4月に初めて、新設されたまだ純銀の愛国戦争勲章第二号を授与された。マーシャは戦時中にキリルと一緒に戦闘「ベンチ」に乗って飛行したこともあり、そのことを著書に書いており、1945年に彼女はキリルの妻となった。マリア・イワノフナは生涯を通じて、人生における確固たる正直な立場を維持しました。彼女は2007年に亡くなり、キリル・アレクセーヴィチと住んでいた家から文字通り数メートル離れたアファナシエフスキー通りにあるアファナシとキリルの教会に埋葬された。

イワン・ニキトビッチは趣味とチェスが上手で、ビリヤードとテニスが大好きでした。彼は膨大な蔵書を集めてたくさん本を読みました。モスクワのアパートの中央本棚には、青い「表紙」に攻撃的な白い「ラヴォーチキン」が描かれた、「クピャンシチナの空に」というタイトルの本とまったく同じように作られたフラスコが名誉ある場所を占めていた。近くにはアカデミアン副社長からの贈り物があります。グルシュコ: RD-107 エンジンの素晴らしいモデル。ユーリイ・ガガーリンを乗せたボストーク 1 号宇宙船を宇宙に運んだ R-7 弾道ロケットの第 1 段のサイドブロックに取り付けられていました。飛行士、芸術家、作家からのエレガントなお土産もいくつかあります...

イワン・ニキトヴィチのお気に入りの詩人は、もちろんエセーニンでした。彼は常にそれを読み、多くの詩を暗記していました。コジェドゥブ夫妻の図書館には、エセーニンのソビエト出版物がすべて収められていた。このようにして、偉大な詩人に対するエセーニンの愛が独特の形で表れたのである。他の尊敬される作家の中には、もちろんプーシキン、ゴーゴリ、ツルゲーネフ、レフ・トルストイ、クプリン、そしてソ連の作家の中にはショーロホフ、イルフ、ペトロフ、シモノフがいました。

彼は音楽に対して素晴らしい感情を持っていましたが、暗い音楽作品はあまり好きではありませんでした。電源が入ると、彼は顔をしかめて怒った。ナタリア・イワノヴナは、かつてまったく無名だったビートルズのアンサンブルの録音を彼に持って行ったことを思い出した。

まあ、それは悪くないよ！さらに素晴らしい！ -イワン・ニキトビッチは、人生を肯定するメロディックな歌声に喜びました。

家族は何十もの格言を覚えており、イワン・ニキトビッチはそれらを使ってスピーチを多様化した。好きな表現は「リディナ・ネ・バード」で、急いでほしいという要求に応えて使った。「わあ、なんて吊り下げられたタンクなんだ！」 -彼は太りすぎた仲間の腹を見て故意に驚いた。「後半球を検査しているんですか？」 - 彼は、堂々とした見知らぬ人を見ていた友人に、故意に尋ねました。

同時に、イワン・ニキトビッチは、一見気楽な性格にもかかわらず、生涯を通じて非常に思慮深い人であり、分析する傾向がありました。彼は教官でありながら、パイロットや航空戦闘機として必要な事実を厳選して記録した日記をつけていました。突然立ち止まり、ノートを取り出して考えを書き留める習慣は、彼をよく知る人々にはよく知られていました。 150 冊のノートには彼のコメント、考え、計画、結論が詰まっています。私はたまたま、1950 年から 1951 年にかけての彼の記録を目にしました。その記録には、4 発エンジンの航空機、ミグとセイバーの画像が含まれており、撃墜された敵車両の暗号化されたリストと、ミッションモードと戦闘の衝突が含まれていました。

1966 年に、I.N. による最も完全な本が出版されました。コジェドゥブ「祖国への忠誠」、他の作品と同様に、A.A. によって共同執筆されました。フダドワ。コジェドゥブは生涯で数十の記事に加えて、「3つの戦闘」、「祖国への奉仕」、「祖国への忠誠」、「空戦で」、「勝利の日」の少なくとも5冊の本を書いたことに注意してください。最初のものを除いて、それらはすべてほぼ同じです。

A.A. フダドヴァは彫刻家G.I.によってコジェドゥブに推薦されました。キピノフは、1946 年に三度の英雄の最初の胸像を彫刻し、文学者としての資格を持ち、いくつかの文学記事やフランス人作家の翻訳を執筆しました。彼女は知的で機知に富んだ女性でしたが、おそらく倹約家であり、彼女が参加して出版されたすべての本の印税を非常に一貫して請求していました。後者の資質はベロニカ・ニコラエヴナを非常にイライラさせ、アーラ・アンドレーヴナは彼女の執拗な敵意を引き起こした。

イワン・ニキトビッチの本はかなり単純化して書かれていますが（特に、1945 年と 1947 年に出版された最初の「三戦」と 2 番目の「祖国への奉仕」）、概してオープンで正直です。スタイルの単純さは文学アシスタントに起因する可能性があります。優れた翻訳家である彼女は、個人的に、また共同で、ルソーとヴォルテール、バルザックとデュマ、ジュール・ヴェルヌ、ジョルジュ・サンドなど、フランスの作家の多くの古典作品をロシア語に翻訳しましたが、彼女自身には独立した作家としての十分な経験がありませんでした。フダドワによって翻訳されたフランス文学の古典作品は、ソ連の権威ある出版物である「冒険の図書館」と「世界文学の図書館」に掲載されました。彼女の印象的な文学のおかげで、意志が強く決断力のある女性である彼女は、彼の回想録のプレゼンテーションの解釈を穏やかなイワン・ニキトビッチに押し付けることができました。同時に、コジェドゥブの本は、その独特の文学的扱いにもかかわらず、間違いなく大祖国戦争に捧げられた最も興味深い回想録作品に属します。

すでに述べたように、イワン・ニキトヴィッチは確かに文学的に才能のある人物でした。しかし、彼の全盛期には、仕事で非常に忙しく、自分で本の印刷と出版の準備を自分でいじることができませんでした。そしてその後、メモを取る人を新しいものと交換して怒らせたくなかったのです。

本の制作に取り組むと、予期せぬ嬉しい驚きが起こることがあります。 1947年、「戦闘」任務の前でさえ、イワン・ニキトビッチは、第一次世界大戦に参加したロシアの老パイロット、I・A・ニキトビッチの孫に出会った。アイヴァゾフスキー株式会社アルセウロフ氏はロシアの航空史に多大な貢献をした人物。第一次世界大戦中、コンスタンチン・アルセウロフはファーマンとニューポート-11で主に敵軍の偵察と爆撃を目的とした100以上の戦闘任務を遂行し、敵航空機との空戦を繰り返した。 1916年9月、彼はロシアで初めてコークスクリューを3回転させ、車を急降下させて脱出した。その後、セヴァストポリで訓練士官兼教官として勤務した。彼の生徒の中には士官候補生の副大統領もいた。チカロフ。近年、彼は視覚芸術に積極的に関わっており、絵画を描いたり、版画や版画を作成したり、雑誌や本の挿絵を描いたりしています...

お互いに嬉しいことに、アルセウロフはコジェドゥブと親しい友人になり、彼の新しい本の挿絵に彼を招待しました。その申し出は熱心に受け入れられました。アルセウロフのブラシには、1951 年に出版されたコジェドゥブの著書「空中戦」の表現力豊かなイラストが含まれています。

コジェドゥブの本は外国語に翻訳され、世界数カ国で出版されています。イワン・ニキトビッチは晩年、最後の著書『祖国への忠誠』を補足し、不正確な点を明確にして修正し、再出版の準備をしました。しかし、ソ連の崩壊をもたらしたソ連の「新しい政治的考え方」は動揺し、彼の仕事を遅らせた。

しかし、コジェドゥブ氏は長年にわたって自分の本の新版に取り組みました。 60年代半ばまでに米国との関係で達成された脆弱なバランスとソ連政府の当然の警戒により、軍事的出来事に富んだ初代ソ連エースの人生に関する最も興味深い資料の出版は許可されなかった。私たちはコジェドゥブが師団司令官だった1951年から1953年の朝鮮戦争へのソ連パイロットの参加について話している。

1963年と1970年に数回、イワン・ニキトビッチは戦隊V.A.の元副官と一緒に、フォミンはポドリスクのソ連軍中央公文書館に行き、そこで働き、「彼の」連隊の文書から抜粋を作成した。韓国には触れずに――この話題は秘密のままだった――彼は自分の飛行の仕事と仲間たちについてもっと詳しく話したいと思った。

著者によるわずかな編集が加えられた1969年版の本「祖国への忠誠」の私用コピーでは、半分空の5ページに戦友への献辞が書かれており、ソ連の英雄である最高元帥が書いた一文が記されている。ペンシルベニア機甲部隊のロトミストロフ:

「親愛なるイワン・ニキトビッチ！

これはとても真剣な本です。そして、これは児童書ではなく、別の言い方をすれば大人向けに書かれたものではなく、大人と若者の両方に平等に、そしておそらく同じ興味を持って読めるように芸術的にデザインされています。この本の光を見ることができて良かったです。

敬具、P.ロトミストロフ。」

元帥。ここ数年

1990年3月、コジェドゥブというアメリカ人芸術家が通訳を介して自己紹介し、自分の戦いの絵を描いたと言い、面会を求めた。図面には、2 機の La-7 が Me-262 を攻撃している様子が描かれていました。下部の署名は「Ivan Kodjedub」です。会合では、アメリカ人は自分の作品の山といくつかの安価な土産物をテーブルの上に並べ、老元帥にそれらにサインを残してくれるように頼んだ。

手が1か月間痛かった」とイワン・ニキトビッチは訴えた。

この事件は、コジェドゥブの世界中での人気を証明しています。彼については何百もの記事が書かれ、数十のインタビューが出版されています。現役将校、将軍、元帥であった彼が、軍人として当然の秘密のベールに隠されていた、海外での三度のソビエト連邦の英雄に関する数多くの出版物は、一定の関心を引き起こしている。まず第一に、コジェドゥブに関するさまざまな「輸入」情報のほとんどは二次的なものであり、その中には多くの矛盾、不正確、そして時には捏造があり、これは外国人著者のロシアの生活に対する無知とそれに対する偏屈な態度に起因するものであることに注意してください。コジェドゥブに関するすべての出版物は、善意によって執筆された研究出版物と、反ソ連、さらに最近では反ロシア団体の要請に応じて作成された純粋にオーダーメードの出版物に分類できます。

2 番目のアプローチの一例は、「第二次世界大戦のベストエース」というタイトルでロシアで出版されたトリバーとコンスタブルの本で、訳者のわかりにくいコメントが付いています。現実とは似ても似つかないロシア捕虜の恐ろしい描写と、ソ連兵や将校の忌まわしい肖像画が描かれている。中傷的な「スケッチ」を背景に、「コジェドゥブ少将」の肖像画が描かれている。この本の出版準備が整った1967年までに、コジェドゥブは1962年からずっと航空中将の地位に就いていたという事実については話さないでおこう。この本の推測も注目に値する。アメリカ軍は、経験豊富なロシア人パイロットが戦闘に参加し、コジェドゥブが第二次世界大戦中の62の勝利にさらに数機を追加したと固く信じている。

一般に、彼の伝記データの中で唯一信頼できるのは、彼がウクライナで生まれ、公式に62回の勝利を収めたことです。さらに著者らは、「3つの金星は…議会名誉勲章にほぼ相当する」と主張し、アメリカのトップエースであるボンクよりも多くの勝利を収めたソ連のパイロットはわずか15人しかいないと主張している。実際、これは真実とは程遠いです。コジェドゥブの「伝記」の最後の部分から、著者たちが追求した目標が明確に浮かび上がってきます。

コジェドゥブの自伝『I Attack』は 1956 年にドイツの東部地域で出版されました。最も興味深い歴史作品になるはずだったし、そうなるべきだったものが、尊大で中身のない小さな本になってしまった。そして、コジェドゥブの人生における主要な出来事は、CPSU への参加でした。学校での最初の日から国の最高の勲章を授与されるまで、彼の人生のあらゆる細部が、パイロットとしての輝かしいキャリアの色さえも歪ませる赤いプリズムを通して映し出されます。」

この本に掲載されているソ連のエースのリストは、ロシア人の翻訳者が参加しているにもかかわらず、信じられないほど歪められており、姓、名、愛称、そしてもちろん勝利数の綴りに大きな混乱がある。

かつてソ連の戦闘力に怯えていた元アメリカ軍人が、アメリカ人自身が「狂気の沙汰」と呼んでいる軍国主義サークルの要請で書かれたこのような作品が、当時は時代遅れであったことは驚くべきことではない。その出版物の。しかし、これはまさに時代精神に沿ったものであるにもかかわらず、この本は不用意に翻訳され、ロシアで急いで出版された。私たちの国には、自分たちの歴史に対する無数の「戦闘員」、つまりその憎悪者がいます。以前なら、世界最大の軍事史出版社で出版、再出版され、そのような作品を見て育ったのは主に西側の若者だったとしたら、今ではそれらは私たちの若い世代に押し付けられていることに注意しましょう。

かつてソ連のパイロット、そして彼らとともに私たちの英雄が、ドイツのエースの天文学的な計算に関する情報を驚きと不信感を持って認識したのは偶然ではありません。戦争中、私たちのエースたちはドイツのパイロットのことをまったく知りませんでした。ブリズガロフ、彼らは知りたくなかった。後に、これらの人々の名前は敵対的なプロパガンダの象徴であると認識されましたが、本質的には彼らはそうでした。ペレストロイカの時代、ソビエトパイロットとの空戦で信じられないほどの勝利を収めたドイツのエースの名前が、ますます新しい「詳細」と「詳細」の提示とともに、特に侵入的に我が国で宣伝され始めました。

興味深い特徴が 1 つあります。それは、ドイツが制空権を失うほど、この戦争で「第二次世界大戦のドイツ最高のエース」の証言が急速に成長したということです。イデオロギーの面では、ナチスは揺るぎないものであったため、彼らのモットーは「ドイツのパイロットは世界最高である」、「ドイツ空軍は敗北を知らない」、「1 機の Me-109 は 12 頭のヤクに匹敵する」でした。したがって、ドイツのパイロットによって宣言されたすべての勝利は無条件で承認されます。こうして英雄は生み出されたのです。

空軍司令官ピョートル・ステパノヴィッチ・ダイネキンは、ロシアとドイツの関係が温暖化していることに乗じて、1991年から1992年にかけてドイツ連邦軍の最高司令部に対し、有名なドイツ人パイロット、エリック・ハルトマンと面会する機会を提供してくれるよう何度も要請した。

最初に彼らは約束し、その後タイムアウトを取りましたが、その後、形式上はやんわりとはいえ、本質的には断固として拒否しました。結局、ここで何か怪しいことが明らかになりました。どうやら、ハートマンは重病を患っており、私は試みを断念しました。

ハートマンは人生の終わりに向かって確かに病気だったが、同盟国アメリカや現在のドイツ将軍との関係は、初期にドイツの再軍備に使われたアメリカのF-104スターファイター戦闘機に対する彼の原則的な立場によってずっと以前から複雑になっていた。 1960年代。ドイツに引き渡されたこのタイプの航空機 916 機のうち、292 機が失われ、116 名のパイロットが死亡しました。世界中で、大規模に生産された片翼の航空機は、これほどひどい統計を知っていませんでした。ハルトマン大佐はドイツ連邦軍によるこのアメリカ製航空機の採用に対して鋭く公然と抗議したが、理解を得られず辞任した。

樫の葉、剣、ダイヤモンド付き騎士十字章保持者であるエリック・ハートマンは、1993 年 12 月 20 日に亡くなりました。彼はこのドイツの賞を受賞した 27 名のうちの 1 名であり、ドイツ人パイロット 9 名のうちの 1 名が受賞しました。しかし彼の死後も、多くの航空愛好家は素朴な疑問に悩まされ続けている：ハートマンは352機を撃墜したのに、コジェドゥブは62機だけなのか？同時に、誰もが「ハートマンは352の勝利を記録し、コジェドゥブは62の勝利を記録している」と言う方が正しいことを理解しているわけではありません。ここで疑問が生じます。誰が、どのような根拠に基づいて記録したのか？

コジェドゥブの勝利は、十数の軍および軍党当局との調整の後、多くの命令要件に従って赤軍空軍の指揮によって記録された。ハートマン氏の言葉によると、多くの形式的なフィールドを含むフォーマット済みの複製されたアンケートに記入した後です。当初、これらの勝利はゲッベルス博士部門の承認と厳重な監督のもと、ドイツ空軍司令部によって記録された。その後、ドイツのエースたちの成功は、冷戦時代の明白なプロパガンダ命令を実行したトリバーやコンスタブルのようなアメリカ民兵組織の「専門家」によって慎重に復元され、修正され、再び再現されたが、実際には冷戦は決して終わらず、弱体化することもなかった。東への動きにおいて、NATOは旧東ヨーロッパ圏のすべての国を吸収し、旧ソ連諸国の中から支持者の輪でロシアを包囲しており、止めるつもりはない。西側諸国で出版されているロシア軍事史に関するあらゆる種類の「作品」が未だに欺瞞と不条理に満ちているのはそのためである。

統計の問題に戻りましょう。各パイロットの実際のスコアは、特定の補正係数 (信頼性係数と呼びましょう) によって公式スコアと区別されますが、残念ながら、各パイロットについて個別に決定することはおそらく不可能になります。しかし、東部戦線で戦っている当事者、特にソ連とドイツの航空に関する平均指標は非常に簡単に確立されています。これを行うには、対応する側が実際に失った航空機の数を宣言された勝利の数で割る必要があります。パイロットの数がわかっている場合、実際の勝利数は大数の法則を使用して計算されます。負けた側のドイツのエースは、ソ連のパイロットよりも信頼度係数がはるかに低かった。これは当然のことである。これが、1943 年の時点ですでに多くのドイツ人にとって明らかであった敗北の必然性、前線と帝国上空の困難な状況に対して、ドイツの指揮官と政治的指導者がどのように反応したかである。

計算によると、ソ連軍パイロットの大多数の信頼性係数は 0.3 ～ 0.6 であり、東部戦線で少なくとも 100 回の勝利を収めたドイツ軍パイロットの信頼性係数は 0.1 ～ 0.2 です。

西部戦線では、状況ははるかに客観的です。そして、最も成功したドイツのエース（東部戦線と西部戦線の両方で戦った）は、G.ベアを除いて、もちろん東部で勝利の大部分を記録しました。この例はたくさんあります。 E.ハートマンは東で350勝、G.バルクホルンは東で301勝、G.ラルは東で275、272勝、O.キーテルは東で267勝、計352勝を記録した。 V. ノボトニー - 257、東で255、V. ブッツ - 237勝、東で234、G. ベア - 221勝、東で96、E. ルドルファー - 222勝、東で136、G. グラフ-212勝利、東で202、T.ワイゼンベルガー -208、東で175、H.フィリップ -東で206,177、V.シュチュク -206、東で198、E.ハインリヒ -205、東で199 、A. ハフナー - 東204、184インチ、H. リップフェルト - 東203、201、V. クルピンスキー - 東197、177、A. ハックル - 東192、105、J. シュタインホフ -東は174、148…。

個々のパイロットの勝利の信頼度係数は純粋に個人的な数値であることを繰り返します。信頼度係数が 1 を超えるエースもいます。つまり、パイロットの勝利数が実際に撃墜された航空機の数よりも少ない場合です。しかし、撃墜ごとに複数の候補者が存在し、膨大な数の損失が発生する状況では、個人の評価を確立することは現在非常に困難です。それでも私は、明らかに 1 よりも高い信頼係数を持つ、ソ連の英雄、そして 2 度英雄に輝いた傑出した戦闘機パイロットの名前をいくつか挙げることにします。 N.Sです。アルタモノフ、F.F. アルキペンコ、G.A. ペンシルバニア州バエフスキーグニド、K.A. エフスティニエフ、N.F. ミシガン州クラスノフムドロフ…

キエフの戦闘航空史の研究者、A.V. スタンコフ氏は、ソ連のパイロットの信頼度係数は大幅に過小評価されており、実際、パイロットの多くは記録より少なくとも1.5倍から2倍以上の敵機を撃墜していると考えている。ポドリスクの国防省のアーカイブで働いていた彼は、発見された数字に基づいて次の結論に達しました。さまざまな連隊、場合によっては師団の文書（戦闘記録、連隊の歴史、歴史的記録、連隊の運用報告書など）に示されているソビエトパイロットの勝利数を合計すると、それが判明します。）、その時点で賞にノミネートされた数は、パイロットの賞シートに記載されているものよりもはるかに（場合によっては数倍）多いことがよくあります。この数値は中間結果であり、その後明確化され、改訂され、原則として削減されました。対応する作業は連隊、師団、軍団、空軍の司令部で実施された。原則として、それはエアライフルサービスと飛行訓練の検査官によって管理され、結果は軍団レベルまたは空軍で承認されました。

この作品の多様性、さまざまな角度からそれを見る試みは、特にタイトルに表現されているアーカイブ文書の多様性によって証明されています。連隊レベルでは、これらは「空戦の記述の記録」、「飛行要員の空戦の個人記録の記録」、「連隊の戦闘報告」、「撃墜された敵機の記録の記録」、「戦闘に関する報告」である。連隊の戦闘活動」、「戦闘作戦日誌」、「作戦報告書」、「飛行要員の個人的な記録」、「撃墜された敵航空機の飛行要員の報告」、「撃墜された敵航空機に関する報告」、「撃墜された敵航空機に対するボーナスの支払いのための支出文書」...師団および軍団レベルの多数の文書、空軍の運用文書、人事総局、連隊報告書では、原則として、次の数が修正されています。墜落した航空機は過小評価されている。

...イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブは、巨大な国の国民的英雄として、生涯を通じて巨大な社会事業を遂行することを余儀なくされました。おそらく特にうれしかったのは、国際航空連盟 (FAI) の副会長という役職でした。FAI にはパイロットや宇宙飛行士といった独自の人材がおり、飛行イベントや海外出張もありました。数十の異なる社会、委員会、連盟の人民代表、議長、会長を務めた彼は、州の最高幹部に対しても、さまざまな懸念を抱えた一般の人々に対しても等しく正直でした。同時に、多くの会議、会話、カンファレンスには多大なストレス、多大な肉体的および精神的コストが必要でした。

言うまでもなく、コジェドゥブはロシアの宇宙叙事詩に心から感動しました。彼はすべての宇宙飛行士、つまり同時代の人々を知っており、宇宙開拓者を訓練した元パイロットたち、つまりソビエト連邦の英雄である N.P. を個人的に知っており、公式かつ友好的な関係を維持していた。カマニン、L.I. ゴレグリャド、NF クズネツォフ…

コジェドゥブと最初の宇宙飛行士 - Yu.A. は緊密な友好関係で結ばれていました。ガガーリン、G.S. チトフ、PS ポポビッチ、V.V. テレシコワ、A.A. レオノフ。宇宙飛行士たちは、国の最高司令官の彼らに対する態度が曖昧な場合もあったが、イワン・ニキトビッチの友好的で誠実な態度と彼らの仕事に対する純粋な関心をすぐに感じ取り、高く評価した。

チェリュスキン叙事詩の英雄の一人で、氷の収容所から34人（他のパイロットよりも多い）を連れ出したソビエト連邦の英雄ナンバー2、N.P.大佐は、コジェドゥブを非常に温かく扱った。カマニン氏は10年間、空軍宇宙総司令官補佐を務めた。

宇宙飛行士やその指導者たちに、宇宙での訓練や仕事の特殊性について詳しく尋ねたコジェドゥブさんは、文字通り、個人的に宇宙飛行をしてみたいという考えに燃え上がった。ソ連の三度の英雄のこの願いは、宇宙飛行士の間で支持を得た。結局のところ、ユーリイ・ガガーリンが飛行した年、有名なエースはまだ40歳になっていませんでした。

イワン・ニキトビッチは宇宙飛行について次のように語った。「私は戦闘機パイロットとして、高速や高高度には精通しています。しかし、宇宙飛行士が前例のない飛行をする高度と速度は、彼らとは比べものになりません。」

エースの娘であるナタリア・イワノフナさんは、ある日、決心して集中して帰宅したとき、家族の驚いた目の前で、タバコのケースを中身ごとゴミ箱に捨て、夕食時に半分の紙が入ったままゴミ箱に投げ込んだことを回想した。「秘密を考慮して」彼は自分の新しい宇宙の夢について他の人に語り、その夢は何人かの非常に影響力のある人々、主にG.T. の支持を得た。ベレゴヴォイ。

その夢は当時の最高司令官、K.A.空軍元帥によって打ち砕かれた。ヴァーシニン。ある会合で、彼は何の宣伝もせずに、優しく、面と向かってエースを叱り、自分が三度の英雄であり、戦勝国の軍事的象徴であり、パイロットであり、戦争に一度も関与したことのない将軍であることを思い出させた。テスト作業。彼は、もし自分、コジェドゥブが宇宙に飛ぶなら、彼、ヴェルシーニンも飛ぶだろうが、その方向は反対であると明言した。親切で理解のある人だったイワン・ニキトビッチは、もはや自分が個人的に宇宙飛行に参加したことを覚えていなかった。

公平を期すために、我が国における最初の有人宇宙飛行は「スターリン主義のハヤブサ」なしには起こり得なかったということに留意すべきである。ソ連の英雄、攻撃パイロット、そして 60 年代初頭の天才テストパイロット、G.T. ベレゴヴォイは、ソビエト宇宙飛行学の発展における最も劇的な瞬間、つまり総合設計者のS.P. の死後、宇宙飛行を行った。女王と、新型ソユーズ1号宇宙船の初飛行中の傑出したソ連パイロット宇宙飛行士V.M.の死。コマロワ。ランデブーシステムの故障により、史上初めて手動でドッキングを試みた。 1972 年、航空少将 G.T. ベレゴヴォイは、ユ・A・ベレゴヴォイにちなんで名付けられた宇宙飛行士訓練センターの所長に就任した。ガガーリン。彼、宇宙飛行士、テストパイロットだけにI.P. フォルクとA.S. レフチェンコは、ソ連名誉テストパイロットとソ連パイロット宇宙飛行士の名誉称号を同時に授与された。

コジェドゥブは生涯に世界中の15か国を訪れました。戦士や軍事指導者、敵対行為（東ドイツ、ルーマニア、ポーランド、中国、北朝鮮）への参加者として活動したこともあれば、公的な必要から、FAI（アイルランド、フランス、カナダ、キューバ、フィンランド、イタリア、チェコスロバキア、ブルガリア、インド、ハンガリー）。

コジェドゥブは何度も何度も西ドイツに招待された。彼らは特に戦勝記念日に彼に会いたいと考えており、公式の招待状を送った。この重要な出来事の30周年にあたり、駐ドイツソ連大使は事前に祝意を送り、コジェドゥブにドイツに来るよう要請した。そして1985年の春、まだ元帥になっていなかったコジェドゥブは、外交官、公的代表者、ドイツ経済界を通じて、豊富な旅行プログラムと、その最後にささやかな贈り物であるメルセデス・ベンツの乗客を提供された。車。ヴェロニカ・ニコラエヴナはかすかな希望を持って夫を見つめたが、イワン・ニキトビッチは人生の根本的な問題については毅然とした態度をとった。

私はいつも戦勝記念日を軍の友人たちと過ごします。

イワン・ニキトビッチは、副会長に選出されたアイルランド、ダブリン、FAI会議への訪問を非常に喜んで何度も思い出した。前日、私たちの代表団は挑発（これは頻繁に行われており、決してフィクションではありませんでした）に怯えていたため、全員が同じホテルに宿泊し、夕方には外出しないよう求められました。

ピストルか何かをくれ」とイワン・ニキトビッチは不平を言った。そして、そのような最初の夜、それは退屈であることが約束されていたが、8人か9人ほどのアメリカ人の宇宙飛行士がコチェドゥブ将軍のところになだれ込んだ。月に行き、奇跡的に地球に帰還したアポロ 13 号の乗組員たちは、飛行友情の法則に従って、ジョークを言い、笑顔を浮かべ、ウィスキーのボトルとスナックの袋を持ってやって来ました。

彼がニュージーランドの飲み物（ウォッカ2本、黒パン1斤、ブラックキャビア1瓶）を並べると、イワン・ニキトビッチは満面の笑みを浮かべた。喜びはさらに強まりました。友好的な会話は朝まで続き、その後アメリカ代表団のメンバーと最高の関係が築かれました。

FAI で働いている間、彼はソ連航空スポーツ連盟の局長として、記録破りのパイロット、宇宙飛行士、作業チームに卒業証書を授与する機会がありました。こうして、1974年11月19日、彼はバイコヌール宇宙基地で、宇宙基地の科学者、設計者、技術者、技術者、労働者、従業員からなるチームに対し、外部宇宙の研究と探査に対する多大な貢献を称えて、FAIから名誉卒業証書を授与した。有人および自動航空機による宇宙。

2005 年 10 月に、この権威ある組織の 100 周年が祝われました。 TSB の第 3 版の第 22 巻に掲載された記事「飛行機スポーツ」は、I.N. によって書かれました。コジェドゥブと A.F. コッソム。この記事では、FAI と FAS の歴史を簡単に説明し、いくつかの統計データ、1974 年 7 月 1 日現在の絶対世界記録 (ジェットエンジンを搭載した航空機) に関する情報を提供し、記録保持者のおなじみの名前、A.V. の名前を示します。フェドトフ、ミシガン州コマロフ、SE サビツカヤ、M.L. ポポビッチ... 1975年1月1日の時点で、ソ連のパイロット選手はFAIに登録された395の世界記録のうち153の世界記録を保持していたことが示されている（商業路線-航空会社の記録は除く）。残念ながら、この記事はFASとFAIのリーダーシップを示していません。FASとFAIには、ソビエト連邦の英雄V.K.を2回受賞した傑出した軍用パイロットとテストパイロットが含まれていました。コッキナキ、ソビエト連邦の 3 回の英雄 I.N. コジェドゥブ、ソ連の英雄、ソ連S.A.の名誉あるテストパイロットみこやん…

1985 年、戦勝 40 周年を記念して、M.S. ゴルバチョフはI.N. コジェドゥブは空軍元帥の階級を獲得した。破滅的な過程が増大しつつあった当時でさえ、英雄に元帥の階級を三度授与することは、もちろん公正な行為であり、ある程度必要なことだった。そして、ベロニカ・ニコラエヴナは、当時控えめでほとんど忘れられていたイワン・ニキトビッチについて思い出させることができました。レセプションの1つで、彼女はゴルバチョフと会話を始めました。その中で、自分の若い頃を思い出して、彼女はミハイル・セルゲイビッチの同胞であることに気づきました。彼は喜んでその会話を支持した。コジェドゥブ氏もゴルバチョフ氏に紹介され、事務総長の質問にぎこちなく答えた。そして 1985 年 5 月 7 日、ソ連最高会議幹部令が発令されました。

特にこれが勢いを増した反アルコール運動の真っ最中に起こったため、元帥の地位は広く「洗い流され」ませんでした、そして夫婦は自宅で約30人の友人を招待して夜のパーティーに限定しました。

で。コジェドゥブとソビエト連邦の英雄A.U.コンスタンチノフは、それぞれ第22代と第23代の航空保安官となった。 1989年に最後から2番目の第24代航空保安官はソ連民間航空大臣A.N. ヴォルコフ、そして最後 - 25番目 - E.I。シャポシニコフ（1991年）。さらに7名（B.P.ブガエフ、K.A.ヴェルシニン、A.E.ゴロワノフ、P.F.ジガレフ、A.I.コルドゥノフ、P.F.クタホフ、A.A.ノビコフ）が首席航空元帥の階級を保持していた。

最高の軍事階級は、それを担う人に追加の要件を課しませんでした。この場合、それはまず第一に、大祖国戦争の傑出した英雄に対する新世代からの感謝の意思表明であり、彼に対する深い敬意の表れであった。物質的な面では、元帥のランクは月に追加の 300 ルーブルをもたらし、道徳的な面では元帥の星と飼いならされた野心をもたらしました。

イワン・ニキトビッチは年をとっていた。彼の健康は、若い頃に彼に降りかかった膨大な戦闘作業、中国と朝鮮での困難な指揮業務、そしてソ連陸軍空軍の指揮所での激しい活動によって損なわれました。勝利や成果、間違いや失敗を洗い流すというロシア人に根付いた習慣も、ここではマイナスの影響を及ぼした。彼はますますダーチャに惹かれるようになり、そこには、他の 50 のダーチャの区画の中でも、狭い船松の木の背後に、彼の家と菜園がその場所を見つけました。

ソビエト連邦の英雄、同国の長距離航空空軍副司令官の妻。ダーチャのコジェドゥブの隣人であるプロホヴァは、イワン・ニキトヴィチがウクライナの年配の女性である彼女の母親のところに来るのが大好きで、ベロニカ・ニコラエヴナに内緒で新玉ねぎと柔らかい黒パンの耳が入った秘蔵のサルサを数切れ食べていたことを思い出した。

1990年、ソ連軍中央議事堂（CDSA）で、空軍最高司令官P.S.大佐は、ダイネキンは、大勝利45周年に関連して退役軍人のためのレセプションを主催した。この夜はゲストだけでなく、主催者にとっても思い出に残るものとなりました。

「CDSAホールは満員でした。ピョートル・ステパノヴィッチは、100人以上のパイロットが来ていた――ソビエト連邦の英雄であり、英雄の2倍の約10人がいたと回想する。 - 良いコンサートをしました。コンサートの後はガラディナーが開催されました。イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブは満足しているようだった。

勝利後に全員が集まるのはこれが初めてだ…悪くはない、悪くはない」とブレジネフのメモを声に出して語った。

これらの言葉の後、私は感情的になり、勇気を振り絞って会議で次のように話したのを覚えています。

そしてなんと、このおじいさんの一人、ソ連の名誉軍人パイロット、コテルニコフ中将が立ち上がり、手を差し出してこう言います。「私はまさにこの手であなたの父親を埋葬しました...」

こうして、イワン・ニキトビッチの協力を得て、後に父の遺骨を発見することができたのです。」

コジェドゥブは現在の政治の出来事、ソ連軍の戦闘準備の低下を深刻に懸念し、ペレストロイカを警戒し、米国がイラクで行った戦争に憤慨していた。ほぼ禁煙していましたが、近年また喫煙習慣に戻りました。彼は、考え事が重くて眠れないと訴えました...

1991年8月5日、マンドリコ病院から直行したイワン・ニキトビッチは、説得に屈してグジェル工場長の記念日に出席した。豊富なテーブル、アーティストによるパフォーマンス、古いものから新しいものまで、多くの知人がいて、温かい仲間がいました。私たちは真夜中過ぎに記念日から戻ってきました。

そして1991年8月8日、イワン・ニキトヴィチはモナンのダーチャで心臓発作により亡くなった。偉大な国家の崩壊という悲劇的な行為の最後の行為の2週間前だった。彼のような人々が栄光をもたらした国家。

彼は朝、質素なカントリーハウスの2階への階段を上っている途中で亡くなった。その家の1つは、はるか昔にコテージ、邸宅、宮殿の形で「国家理念」の実現を背景に移転されたものの一つであった。「プレハブスリット」カテゴリーに分類されます。彼は振り返って倒れました... ベロニカ・ニコラエヴナは駐屯地の店に行きましたが、すぐに戻って救急車を呼びました。車はすぐに到着しましたが、すでに手遅れでした。彼らはモスクワにいる私の息子ニキータに電話し、彼はすぐにモニノに行きました。途中、車の列の中で救急車を見かけ、父親を乗せた救急車と同じだと感じました…。

そして今日、ゴルコフスコエ高速道路のモニンスキー曲がり角を車で通過する人は、自分たちがソ連の偉大なエースの死の場所から200メートルのところにあることを覚えているでしょう。

「突然、生後72歳の時に、著名なソ連軍指導者、ソ連人民代表、大祖国戦争に3度参加し、ソ連の英雄、イワン・ニキトヴィチ・コジェドゥブ空軍元帥が死去した...」そして、伝記は極めて無味乾燥に述べられ、公式に哀悼の意が表明された。死亡記事に署名したのは：ゴルバチョフ、ヤナエフ、ルキャノフ、ヤゾフ...パイロットから11人の空軍曹：エフィモフ、シャポシニコフ、コルドゥノフ（首席空軍元帥）、ヴォルコフ、ジミン、キルサノフ、コンスタンチノフ、プスティゴ、シランティエフ、スコモロホフ、スコリコフ。

イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブはノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。

...ヴェロニカ・ニコラエヴナは、屈辱的なほど低い年金で、何の援助も受けずに（子供たちと孫たちが家事を手伝ってくれた）シフツェフ・ヴラジェクのアパートに住み続けた。イワン・ニキトビッチのオフィスに、彼女は彼の制服を着たマネキンとすべての注文を置いた。確かに、赤旗勲章は同じではなく、賞のシリアル番号を示す番号がありませんでした。私がこの事実を彼女に注意を促すと、彼女は驚いて、夫の葬儀後に戻ってきたのはこれらの命令だったと言いました。彼の最後の勲章「ソ連軍における祖国への奉仕のため」の学位IIは受賞対象外となった。ヴェロニカ・ニコラエヴナは単に彼の存在を知らなかった。

イワン・ニキトビッチの死後、ヴェロニカ・ニコラエヴナはヘビースモーカーになった。毎年1月2日、彼女は自分とヴァネチカの結婚記念日を祝うために子供、孫、友人、知人を招待しました。彼女が自ら用意した素晴らしい前菜がテーブルに提供されました。彼女は喜んで料理をし、上手に作りました。彼女の代表的な料理には、魚のぬいぐるみ、自家製サーモン、柔らかいサッシビ、自家製の茹でた豚肉、中華サラダとライス、そして彼女のお気に入りのマルメロのジャムなどがあります。ヴェロニカ・ニコラエヴナは、常に最高品質のマスタード、ホースラディッシュ、ソースを自分で用意していました。彼女は、自国の半甘いマスタードに慣れている外国人ゲストがティースプーンを手に取ったとき、その強烈なマスタードで火傷を負った様子を笑顔で思い出した。「昔から」飲み物の中ではチェコの「ベヘロフカ」が好まれており、コニャックは認められていなかった。

彼女は医者に行くことはほとんどありませんでした。彼女は不平を言うのが好きではなく、療養所でのみ治療を受けました。私はバルヴィハが本当に大好きでした。すでにひとりになってしまった彼女は、持ち物をいくつか売り、チケットを買って、短期間そこへ行きました。そこで彼女は思い出され、愛されました。

イワン・ニキトビッチの死後、ヴェロニカ・ニコラエヴナは惰性で生きたかのように生きた。彼女の家、子供たち、孫たちは残ったが、彼女にとって最も大切な人は近くにいなかった。

時々、彼女は英雄的な女性パイロットや他の未亡人とともに、空軍司令官P.S. の会合に招待された。デイネキンさん、ソビエト連邦の英雄の未亡人部門から、時々特別なイベントへの招待状が届きました。この部門は、長年にわたり、ソビエト連邦の英雄であるA.I.中佐の未亡人が継続的にトップを務めていました。マルコヴァ・マリア・パブロヴナ。

時折、彼女はアヴェリーナ、アルキペンコ、ポプコフ家を訪問しました...彼女は自宅で友人を受け入れ、心からもてなしました。

1998年、朝鮮戦争終結45周年を記念して、彼女と息子は中華人民共和国に招待された。渡航費と滞在費はすべて中国側が負担した。一行は北京、イワン・ニキトビッチ師団が駐屯していた安東、そして大丹山市の中国空軍博物館を訪れた。中国人の態度はとても親切で親切でした。ベロニカ・ニコラエヴナは満足してリフレッシュして旅行から帰ってきました。

...2000 年の秋、S.P. と共同でチェジン一家は、I.N.の故郷を訪れる機会がありました。コジェドゥブ - オブラジェエフカ、ショストカ、ノヴゴロド＝セヴェルスキー... 荘厳な変容教会から 300 メートルのところにあるオブラジェエフカに入る前に、「イワンコジェドゥブの祖国」と刻まれた石碑があります。そしてその下には、何者かに盗まれた3つの大きな五芒星の痕跡が今も色あせていない。

コジェドゥブの胸像、ソ連の有名な彫刻家 N.V. トムスキーは、よく手入れされた植栽の中に近くに立っています。まるで戦いから戻ってきたばかりのような、若くて冷静で集中力のある戦闘機パイロットのイメージは、仲間の村人たちの間で永遠に残りました。近くの高い台座の上に MiG-21 があります。胸像の後ろには、大祖国戦争中に亡くなった数人のコジェドゥブ、アンドルセンコス、シェフチェンコス、その他のオブラジェエフカ住民の記念碑があります。

私たちはまた、イワン・ニキトビッチの甥であり、妹モティの息子であるマトリオナ・ニキティチナであるヴァレンティンを訪ねました。ヴァレンティンと彼の妻は、かつてニキータ・イワノビッチとステファニダ・イワノヴナ・コジェドゥブが住んでいた、イワンが生まれたまさにその場所に建てられた家に住んでいます。すぐそこ、家の前に、元帥の肖像画と記念碑文が刻まれた黒御影石があります。バレンタインの家はエレガントで独創的です。漂白された粘土の壁は壊れた色の皿で飾られており、独創的で楽しいように見えます。コジェドゥブ通りには、以前はソビエツカヤ、さらに以前はポポフスカヤだった家があり、村の司祭がかつてここに住んでいました。そして、通り沿いにはポプラが生えています。これは、小さなイワンが空に近づくために登ったのと同じものの子孫です。

村内に開館しているコジェドゥブ博物館には、この地で愛される名前に関する展示物が丁寧に集められています。博物館に保管されているゲストブックには、三度の英雄に対する真の関心と愛情を示す証拠がたくさんあります。

美術館には、満月の夜景を背景にコサックを描いた油絵も収蔵されています。これは、発見された若いイワン・コジェドゥブの唯一の絵画であると考えられています。未亡人のベロニカ・ニコラエヴナ、娘のナタリア・イワノフナ、リディア・ステファノフナはF.F.の妻ですが、アルキペンコとユリア・アレクセーヴナ - S.M.の妻。クラマレンコは、イワン・ニキトヴィッチの油絵作品がいくつかあると聞かされた。私たちは彼の鉛筆画をいくつか見つけることができました。そのうちの 1 つは、手紙に囲まれた封筒に入っており、パイロットの帽子をかぶった娘の肖像画でした。

著者の観察によると、絵を上手に描く能力と、美しく正確な手書きの能力は、ほとんどのパイロットの特徴です。ここで重要なのは、優れた空間理解、優れた調整、そして高い内部規律だと思います。ほとんどの人は非常に控えめで自己批判的で、自分の仕事を決して誇示しません。 P.V.は肖像画を含む優れた画家であったことが知られています。バザノフ、GA バエフスキー、V.N. バルスコフ、K.A. エフスティニエフ、P.I. ムラヴィヨフ、E.G. ペペリャエフ、A.V. フェドトフ...

旅行から数十枚の写真を持ってきました。そして2000年11月末、彼はヴェロニカ・ニコラエヴナを訪ね、オブラジェエフカからの挨拶と招待状を彼女に伝え、旅行について彼女に話しました。いつものように、私たちは彼女と活発な会話をしました。いつものように、彼女は何かで忙しかったのですが、同時に彼女は非常に頻繁に、ほぼ毎秒咳をしていました。彼女の知り合いの医師との会話についての話を思い出します。

ガーリヤ、私のROEが何か知っていますか？

何かを混乱させています、そんなことは起こりません! - 医師は驚きの声を上げた。

...私が最後の訪問を終えて帰ろうとしたとき、ヴェロニカ・ニコラエヴナはこう尋ねました。

写真はどうですか？あなたはそう言った。でも写真を持ってくるのを忘れてしまいました。

ヴェロニカ・ニコラエヴナ、次回は必ず連れて行きます！ - 私は恥ずかしくてジャケットを着て言い訳をしました。彼女は不思議そうに私を見て、少し非難のような表情を浮かべて、短く手を振った。

ヴェロニカ・ニコラエヴナ・コジェドゥブは、2001年1月28日、シフツェフ・ヴラジェクのアパートで義理の娘オルガ・フェドロヴナの腕に抱かれ、肺癌のため亡くなった。彼女はノヴォデヴィチ墓地に夫の隣に埋葬された。

2 年も経たないうちに、娘のナタリア・イワノヴナと息子のニキータ・イワノビッチ・コジェドゥブも母親の後を継ぎました。

イワン・ニキトヴィッチの孫たち、ナタリア・イワノヴナ・コジェドゥブの息子ワシーリー・ヴィタリエヴィチとニキータ・イワノヴィッチ・コジェドゥブの娘アンナ・ニキチナがモスクワに住んでいる。

この偉大な航空戦闘機と司令官の名前は、子孫の記憶と人々の記憶の両方に残るでしょう。少なくともロシアの大地が生きている限りは。防衛者の名前の隣に、ドイツ空軍とアメリカ空軍の勝者、イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブの名前は永遠に残るだろう。

I.Nの思い出コジェドゥブはロシア、ウクライナ、ベラルーシ、カザフスタンで尊敬されています。

I.N. に捧げられた記念施設。コジェドゥブはソビエト時代に故郷オブラジェエフカでオープンしました。この複合施設には、N.V. が彫刻した三度の英雄の胸像が含まれています。トムスキー、記念看板 - オブラジェエフカの入り口の看板、三度の英雄の家にある記念プレート、彼が生まれ育った場所であるコジェドゥブ博物館は、彼の名前にちなんで名付けられた学校の隣にオープンしました。

1951 年 10 月 12 日、アンガルスク市の通りの 1 つが初めてコジェドゥブにちなんで名付けられました。その後、伝説的なパイロットの名前は、カリーニングラード西部、古代カルーガ、コレノフスク、クラスノダール、ネヴィノミスク、レニンスク・クズネツキー、マルゴベク、モスクワ、サラヴァト、セミルキの通りに与えられました。アルマトイとウスチ・カメノゴルスク（カザフスタン）。ビルコヴォ、ゴロディシチェ、ドネプロペトロウシク、クピャンスク、チュグエフ、ヤルタ（ウクライナ）。モギレフ（ベラルーシ）のほか、旧ソ連の数十の都市や町にある通り。

1985 年、スームィ市の文化レクリエーション公園は彼の名にちなんで名付けられました。

クトゥーゾフとアレクサンドル・ネフスキーの第 237 衛兵プロスクロフ赤旗勲章は、モスクワ近郊のクビンカ空軍基地に駐屯しており、I.N. 航空機器展示センターが設置されています。コジェドゥブ。 1993年8月からコジェドゥブの名前が付けられたこのセンターは、I.N.が戦ったクトゥーゾフとアレクサンドル・ネフスキー戦闘機航空連隊の第176親衛プロスクロフ赤旗勲章の後継者および継承者であると考えられています。コジェドゥブ。

1992 年に、I.N. 空軍元帥を追悼する財団が設立されました。コジェドゥブ。財団は I.N. 空軍元帥のメダルを設立しました。コジェドゥブ。

1998 年に I.N. にちなんで名付けられました。コジェドゥブはキエフ・ボルィースピリ空港に名前を付けた。

2000 年 9 月 1 日、カルーガのライシアム No. 36 の建物内に、I.N. にちなんで名付けられた第 324 スヴィア航空戦闘機師団の軍事栄光博物館が設立されました。コジェドゥブ。博物館の開館式には元帥の未亡人ヴェロニカ・ニコラエヴナも出席し、いくつかの展示品を博物館に寄贈した。

2000 年に、コジェドゥブの名前がハリコフ空軍研究所に与えられました。

2005 年 6 月 8 日、ショストカに 3 度のソビエト連邦英雄 I.N. の博物館がオープンしました。コジェドゥブ。この博物館は、I.N. にちなんで名付けられたショストカ化学技術大学の敷地内にあります。コジェドゥブで 1936 年から 1940 年に学びました（当時はショストカ化学技術大学でした）。この展覧会は 3 つのセクションで構成されており、ショストカ郷土伝承博物館の一部です。最初の部屋では、コジェドゥブの専門学校、ショストカ飛行クラブ、チュグエフ軍航空学校での勉強について語られています。ホールには当時の寮の部屋の内部が再現されており、また、I.N.の人生のこの時期を伝えるユニークな写真資料も展示されています。コジェドゥブ。 2 番目のホールは、大祖国戦争と朝鮮戦争中のコジェドゥブの戦闘活動に捧げられています。 3 番目のホールは、I.N. 空軍元帥の戦後の社会活動に捧げられています。コジェドゥブ - いくつかの党大会の代表、4回の召集のソ連最高評議会の代理、DOSAAF中央委員会の幹部会のメンバー、FAIの副会長、そして多くの公的機関の名誉会長。

イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブは、第二次世界大戦の有名なエースパイロットであり、連合国の航空界で最も成功した戦闘機パイロットです（個人戦勝利数64回）。ソ連の三度の英雄。彼は 1943 年から 1945 年まで敵対行為に参加し、すべての戦闘任務をラヴォーチキンが設計した戦闘機 La-5 および La-7 で行いました。戦争中、彼は一度も撃墜されなかった。戦争が終わっても、彼は空軍に勤務し続け、現役のパイロットとして残り、MiG-15 ジェット戦闘機を使いこなしました。彼はレッドバナー空軍士官学校を卒業し、1985 年にパイロットは航空保安官の階級を授与されました。

イワン・ニキトヴィチ・コジェドゥブは、1920年6月8日、スームィ地方ショストキンスキー地区のオブラジエフカというウクライナの小さな村の農民の家庭に生まれた。その後、化学技術大学とショストカエアロクラブを卒業しました。彼は1940年に赤軍に入隊した。 1941 年にチュグエフ軍航空パイロット学校を卒業し、そこで教官を務めました。大祖国戦争が始まると、イワン・コジェドゥブは航空学校とともに中央アジアに疎開した。前線への送致を求める多数の報告書を提出した後、彼の願いは叶えられた。 1942 年 11 月、イワンコジェドゥブ軍曹は、新興の第 302 戦闘航空師団の第 240 戦闘航空連隊 (IAP) に配属されました。 1943年3月、師団の一部がヴォロネジ戦線に送られた。

将来のエースでありソ連の英雄である彼は、3月26日に最初の戦闘任務に就いたが、飛行は失敗に終わった。彼のLa-5戦闘機（空挺番号75）は戦闘で損傷し、飛行場に戻ったところにも銃撃を受けた。独自の対空砲。大変な困難を伴いながら、パイロットは車を飛行場まで運び、着陸することができました。その後、新しいLa-5を再び受け取るまでの約1か月間、古い戦闘機に乗りました。

エースパイロットは、1943 年 7 月 6 日にクルスクバルジで Ju-87 急降下爆撃機を撃墜し、勝利を収めた戦闘報告を開きました。その翌日、コジェドゥブは別の Ju-87 を撃墜して 2 度目の航空勝利を収め、7 月 9 日の空戦ではドイツの Me-109 戦闘機 2 機を一度に撃墜することができました。すでに1943年8月に、イワン・コジェドゥブは戦隊司令官に就任した。レーニン勲章と金星勲章によるソビエト連邦英雄の最初の称号は、1944年2月4日、146回の戦闘任務で撃墜した第240IAP飛行中隊指揮官イワン・コジェドゥブ上級中尉によって受け取られた。ドイツ航空機20機。

1944年5月以来、コジェドゥブはスターリングラード地域の集団農民からの資金で製造されたラヴォーチキン戦闘機の新しい改良型La-5FN（機体番号14）で戦った。コネバ。それを受け取ってからわずか数日後、彼はそれを使って Ju-87 を撃墜しました。次の 6 日間で、エースパイロットはさらに 7 機の敵機をチョークアップしました。 6月末に彼は戦闘機をK.A.に移管します。エフスティニエフ（後に二度ソビエト連邦英雄）、そして彼自身も訓練連隊に転属した。しかしすでに8月に、イワン・コジェドゥブはIAP第176近衛連隊の副司令官に任命された。同時に、連隊は再軍備手続きを受けており、新しいLa-7戦闘機を受け取ります。エースパイロットは尾翼番号27の飛行機を受け取りました。イワン・コジェドゥブは戦争の終わりまでそれを操縦しました。

衛兵隊の 2 番目の金星勲章であるイワン・コジェドゥブ大尉は、256 回の戦闘任務で自ら 48 機のドイツ航空機を撃墜し、1944 年 8 月 19 日に授与されました。かつて、敵地上空を通過中のLa-7戦闘機との空戦中に、コジェドゥブの飛行機が撃墜された。車のエンジンが停止し、イワン・コジェドゥブはドイツ人に降伏しないために、地上で自分の目標を選択し、そこに飛び込み始めました。地上に残りわずかとなったとき、戦闘機のエンジンが突然再び動き始め、コジェドゥブさんは急降下から車を引き上げ、飛行場に安全に帰還することができた。

1945 年 2 月 12 日、イワンコジェドゥブは僚機の V.A. ジョン中尉とペアになりました。グロマコフスキーは「自由狩猟」モードで前線の上空を巡回した。 13機のFW-190戦闘機のグループを発見したソ連のパイロットは直ちに攻撃し、5機のドイツ戦闘機を撃墜した。そのうちの3つはイワン・コジェドゥブによって、2つはグロマコフスキーによってチョークアップされました。 1945年2月15日、オーデル川上空の飛行中、コジェドゥブはI./KG(J)54の下士官K.ランゲが操縦するドイツのMe-262ジェット戦闘機を撃墜することに成功した。

大祖国戦争の終わりまでに、イワン・コジェドゥブ衛兵少佐は330の戦闘任務を完了し、120回の空戦を実施し、64機の敵機を撃墜した。この数には、ソ連のエースが 1945 年の春に撃墜したアメリカの P-51 マスタング戦闘機 2 機は含まれていません。同時に、アメリカ軍はソ連のパイロットが操縦したLa-7戦闘機を最初に攻撃した。この空戦を生き延びたアメリカ人パイロットによると、彼らはコジェドゥブのLa-7をドイツのFW-190戦闘機と混同し、攻撃したという。イワン・ニキトビッチ・コジェドゥブは、高い軍事技術、個人の勇気、勇敢さを評価され、戦後3回目の「金星賞」を受賞した。

イワン・コジェドゥブによって撃墜された敵機の中には次のものがありました。

FW-190戦闘機21機。
Me-109戦闘機18機。
Ju-87爆撃機18機。
Hs-129攻撃機3機。
He-111爆撃機2機。
PZL P-24 戦闘機 1 機 (ルーマニア);
Me-262ジェット機1機。

La-5 および La-5FN

La-5は単発木製低翼航空機です。 LaGG-3戦闘機と同様に、航空機の機体に使用された主な構造材は松でした。翼フレームと桁の一部の製造にはデルタ材が使用されました。航空機外板の木製部分は、特殊な尿素 KM-1 または VIAM-B-3 樹脂接着剤を使用して接着されました。

NACA-23016 と NACA-23010 のプロファイルで構成される航空機の翼は、技術的に中央セクションと 2 つの 2 桁コンソールに分割され、合板外板が使用されていました。主脚はエンドリブを使用して金属パイプに接続されました。中央部の桁の間には合板製のガスタンク用のケーソンがあり、船首には着陸装置の車輪用のドームがありました。
この飛行機の桁はデルタ材で作られた特別な棚を備えた木製で作られていました（La-5FN 改良版の戦闘機では 1944 年から金属製桁が取り付けられていました）。合板の外装を備えたコンソールは自動スラット、フリーズ型エルロンで結合されていました。パーケールとシュレンクタイプのフラップで覆われたジュラルミンフレーム。左側のエルロンにはトリマーが付いていました。

戦闘機の胴体は、キールと前部金属トラスと一体に作られた木製モノコックで構成されていました。フレームは 15 個のフレームと 4 個のスパーで構成されていました。戦闘機の胴体は中央部に4つの鋼製ユニットでしっかりと固定されていました。パイロットの客室はプレキシガラスのスライド式キャノピーで覆われており、閉じた状態でも開いた状態でもロックすることができました。操縦席の後ろのフレームには、厚さ 8.5 mm の装甲板がありました。

スタビライザーは 2 桁で、合板加工スキンを備えた完全に木製で、テールはカンチレバーです。車両のスタビライザーは 2 つの半分で構成され、車両のテールセクションのパワーエレメントに取り付けられました。トリマー付きエレベーターはジュラルミン製のフレームをキャンバスで覆い、スタビライザーと同様に 2 つの半分で構成されていました。戦闘機の制御は混合されていました。エレベーターとヨーはケーブルを使用し、補助翼は剛性ロッドを使用しました。フラップは油圧駆動装置を使用して解放および格納されました。

戦闘機の着陸装置は格納式で、尾輪で二重支持されていました。主脚には油空圧式ショックアブソーバーが装備されていました。 La-5 の主輪の寸法は 650x200 mm で、空気室ブレーキが装備されていました。自由に向きを変えられる尾部サポートも胴体内に格納されており、300 x 125 mm の車輪が付いていました。

戦闘機の動力装置は、最大出力 1850 馬力を備えたラジアル空冷 M-82 エンジンで構成されていました。直径3.1メートルの3枚羽根可変ピッチプロペラVISH-105V。エキゾーストパイプは2本のリアクティブタイプマニホールドにまとめられました。エンジンの温度を調整するために、ボンネットのフロントリングにある前面ルーバーと、エンジンの後ろのボンネットの側面にある 2 つのフラップが使用されました。航空機のエンジンは圧縮空気を使用して始動されました。容量59リットルの石油タンクが金属トラスと胴体の木製部分の接合部に設置されていた。 539 リットルの燃料は 5 つのタンク (3 つのセンターセクションと 2 つのコンソール) にありました。

戦闘機の武装は、空気圧式および機械式リロード機能を備えた 2 基の同期 20 mm ShVAK 砲で構成されていました。総弾薬数は340発でした。 PBP-laコリメータ照準器を使用してターゲットを狙いました。 La-5FN モデル航空機には、最大 100 kg の爆弾を搭載できるように設計された翼爆弾ラックが追加で設置されました。

戦闘機の装備には、標準的な制御および飛行航行計器セットに加えて、酸素装置、短波無線局 RSI-4 および着陸灯が含まれていました。酸素の供給量は高度8000メートルで1時間半の飛行に十分だった。

La-5FN マークの FN という文字は強制直接燃料噴射を表し、エンジンを指しました。この航空機は 1943 年 3 月に軍隊での運用を開始しました。その ASh-82FN エンジンは、最大出力 1850 馬力を発生しました。強制モードで 10 分間の飛行に耐えることができました。このバージョンの La-5 戦闘機は最速でした。地上では時速593kmまで加速し、高度6250メートルでは時速648kmに達する可能性がある。 1943 年 4 月、モスクワ近郊のリュベルツィで、La-5FN と捕獲された Bf.109G-2 戦闘機の間で一連の空戦が行われました。訓練戦闘では東部戦線の航空戦の主力となる低中高度での速度においてLa-5の圧倒的な優位性が実証された。

La-7 は La-5 戦闘機をさらに近代化したもので、第二次世界大戦末期の最高の量産航空機の 1 つでした。この戦闘機は優れた飛行特性、高い機動性、優れた兵器を備えていました。低高度および中高度では、ドイツおよび反ヒトラー連合諸国の最後のピストン戦闘機よりも有利でした。コジェドゥブが終戦を迎えたLa-7は現在、モニノ村のロシア空軍中央博物館に所蔵されている。

戦闘機の外観とサイズはLa-5とはわずかに異なりました。大きな違いの 1 つは、最新の La-5FN シリーズと同様に金属製の桁でした。同時に、航空機の外板と肋骨は変化しませんでした。サイドメンバーの断面寸法が縮小され、燃料タンク用の追加スペースが確保されました。戦闘機のスパーの質量は 100 kg 削減されました。戦闘機の空力性能は大幅に改善されており、これは特にラジエーターの形状を移動および改良することによって達成されました。パイプ間の隙間や防火隔壁の穴、ボンネットの亀裂を完全になくすことで、航空機の内部密閉性も向上しました。これらすべての改良により、La-7 は飛行速度、上昇速度、最大天井の点で La-5 よりも有利になりました。 La-7の最高速度は680km/hでした。

La-7 は 20 mm ShVAK 砲 2 門、または 20 mm B-20 砲 3 門を装備することができました。この砲には、砲弾がプロペラブレードに当たるのを防ぐ油圧機械式シンクロナイザーが装備されていました。 La-7 のほとんどは、La-5 と同様に、1 バレルあたり 200 発の弾薬を装填できる ShVAK 大砲 2 門を装備していました。戦闘機の弾薬には、重さ96グラムの徹甲焼夷弾と破砕焼夷弾が含まれていた。 100メートルの距離で装甲を貫通する焼夷弾は、通常、厚さ20 mmまでの装甲を貫通しました。最大100kgの爆弾を戦闘機の翼下の2つのユニットに吊るすことができた。

使用したソース:
www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=403
www.airwar.ru/enc/fww2/la5.html
www.airwar.ru/enc/fww2/la7.html
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伝説的なパイロットのイワン・コジェドゥブは、3 つの金のヒーロー星を獲得しました。しかし、イワン・ニキトビッチは、4番目のものが存在するとよく言っていました。彼は彼女を自分の妻ヴェロニカとみなした。恐るべきエースのコジェドゥブは、妻に愛情のこもったあだ名を浴びせることに飽きることはなかった。友人たちは、ベロニカがベロニカに、次にリュビムカに、そして最愛のクリスタルに変化する様子を聞きながら、「これは愛だ！」とため息をつくばかりでした。

イワン・コジェドゥブは、ウクライナのオブラジェエフカ村の貧しい家庭に生まれました。教会の長老である少年の父親は並外れた人物で、詩を書き、よく本を読んでいました。彼はワーニャの息子を甘やかすことはしませんでしたが、少年が絵を描くのが大好きであることに気づいて、この活動に干渉しませんでした。若い頃、イワンは芸術大学への入学を希望していましたが、航空に真剣に興味を持ち始めたのはこの時でした。大祖国戦争の前、イワンは軍のパイロット学校の士官候補生になりました。 1943 年に彼は戦闘航空連隊に入隊しました。 1944 年 2 月、イワンは最初のヒーロースターを受賞しました。 7か月後、2回目。そして1年後、3回目。

コジェドゥブが将来の妻に初めて会ったのは 1945 年 11 月 8 日でした。当時イワンはモスクワ参謀学校で学んでおり、彼の部隊はモスクワ近郊のモニノに駐屯していた。電車で家に帰ると、コジェドゥブは美しいベロニカに会いました。若い少佐は少女の向かいに座っており、話したいのは明らかでしたが、恥ずかしがっていました。イワンは知り合いになるつもりはなかったが、停留所で降りて「さようなら」と別れを告げた。そしてそれはすぐに起こりました。ただそれはもはや偶然ではなかった。イワンはモニノの前を通る電車の中で、大好きな女の子を探していました。そしてベロニカに再会したとき、彼は彼女に近づき、ダンスに誘った。少女はモニノ駐屯地の文化会館に来ることに同意した。そして玄関を歩いていると、役人全員が、より高い階級の役人も含めて全員が紳士に敬礼していることに気づきました。衣装ダンスでイワンは上着を脱ぎ、胸にはソ連英雄の三つ星が輝いた。その時になって初めて、ヴェロニカは新聞でイワンの肖像画を見たことを思い出した。「これが私がたまたま会った人なのです」と少女は心の中で息を呑んだ。

彼らは一緒に新年を祝いました。そして1月2日に彼らは結婚した。 1年後、娘のナターシャが生まれました。イワンは勉強にほとんどすべての時間を費やしました。それで、ヴェロニカが家で担当していました。夫が冗談を言ったように、陽気で決断力があり、「首席副官兼補佐官」だった彼女は、市場での交渉の仕方を知っており、料理も上手で、さらに夫にたくさんの本を読むよう強制して教育した。

しかし、ベロニカが夫の職業に慣れるまでには長い時間がかかりました。イワンにとって新しい航空機の習熟は、彼女にとって深刻な試練となった。かつて彼女は夫に飛行機に乗るのをやめるよう頼んだこともあった。しかし、彼は朝鮮で新たな戦争に直面した。夫婦は別居生活を生き抜くのに苦労した。イワンは家に次のような優しい手紙を書きました。初めての5周年を一緒に祝えないのは残念です。でも悲しまないでください。幸せな瞬間がもっと増えますよ。新年明けましておめでとうございます。そして妻よ、私たちの強くて壊れない愛を込めて。」イワン・ニキトビッチは1952年にモスクワに戻り、すぐに夫婦には息子ニキータが生まれた。

コジェドゥブ家の主な原動力は常に愛だけでした。子どもたちは両親がお互いを傷つけたことを覚えていなかった。しかし、彼らは、旅行のたびに、お父さんがいつも自分たちだけでなくお母さんにも贈り物を持ってきたことを思い出しました。すべての家事において、イワン・ニキトビッチは妻に頼り、職業生活の危険を彼女から熱心に隠しました - 彼は妻の世話をしました。

コジェドゥブさんは飛行中、自分の健康について決して文句を言わなかった。しかし、年齢のせいで天と別れなければならなくなったとき、私は病気になり始めました。 1976年、イワン・ニキトビッチは脳卒中を起こした。ヴェロニカ・ニコラエヴナ自身も夫の世話をし、書き方を教え、話し方を教え、療養所に連れて行った。そしてコジェドゥブは回復した。残念なことに、ヴェロニカ・ニコラエヴナさんには、1991年に起こった心臓発作から夫を救う時間がありませんでした。単に彼女が家にいなかったため、救急車を呼ぶ人もいなかったのです。

それ以来、1月になると毎秒、彼女は「ヴァネチカと私」の結婚記念日を祝うために愛する人たちを招待しました。ベロニカ・ニコラエヴナにはさらに10年の余命が与えられ、家族の愛に囲まれて過ごしたが、同じ幸福は得られなかった。結局のところ、彼女が45年間完璧に調和して暮らしていた最愛の人は近くにいませんでした。

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