ソビエト連邦には何人の英雄が3回いた。英雄的な物語

今はどうすればいいのかわかりませんがソビエト時間ほぼすべての学生は、62を撃墜した傑出したソビエトエースのイワンニキトビッチコジェドゥブについて知っていましたドイツの航空機、そしてアレクサンドル・イワノビッチ・ポクリシュキンは、59人のファシストを地面に倒し、その卓越した功績により、ヒーローの3倍の高称を授与されました。ソビエト連邦.

ポクリシュキンアレクサンドルイワノビッチ （21.02（06.03）1913-1985）-戦闘機パイロット、エアマーシャル（1972）、ソビエト連邦の3回の英雄（1943年5月24日、8月24日、1944年8月19日）。

労働者階級の家庭でノボニコラエフスク（現在のノボシビルスク）に生まれる。 7年制の学校を卒業した後、彼は整備士として働き、その後、技術者のパーマ航空学校（1933）、技術スタッフ向けの高度なトレーニングコース、およびカチンスキー航空学校（1939）を卒業しました。

彼は副戦隊司令官として大祖国戦争に遭遇し、後に第1ウクライナ戦線の第8空軍の第7戦闘機軍団の第16警備隊戦闘機航空連隊の戦隊司令官、副司令官および司令官になり、1944年5月から北コーカサス戦線の4-1空軍の第9第1警備隊戦闘機航空部隊の指揮官。

13機の敵機が個人的に撃墜された54回の戦闘に参加したことで、彼はソビエト連邦の英雄の星を授与されました。ポクリシュキンは、彼の参加により、ソビエト連邦の英雄の2番目の称号を授与されました空中戦クバーニで（455の戦闘任務が行われ、30の敵機が撃墜された）。

プルート、ヤッシーをめぐる戦闘で師団を指揮し、リボフ-サンドミエシュ作戦に参加したことで（5月までに550の出撃を行い、137の空中戦に参加し、53機の航空機を個人的に撃墜した）、彼は3番目に授与された最初の人物でした。ゴールデンスター。

1968年から1971年。国の防空の副最高司令官であり、1972年から1981年にかけて。 -ソ連DOSAAFの中央委員会の委員長。彼は多くの注文とメダルを授与されました。彼はモスクワのノヴォデヴィチ墓地に埋葬されました。

Kozhedub Ivan Nikitovich -貧しい農民の家族の中で5番目の子供でした。彼の父は傑出した人物でした。工場の収入と農民の労働の間で引き裂かれ、彼は本を読んだり、詩を書いたりする力を見つけました。宗教的な男であり、微妙で要求の厳しい精神で、彼は厳格で粘り強い教育者でした。家庭での息子の義務を多様化し、勤勉で粘り強く勤勉であることを彼に教えました。 6歳までに、イワンは学校に行きました。 7年間の期間を終えた後、彼はShostka Chemical-Technological Collegeの労働者学部に入学し、1938年に運命が彼を飛行クラブに連れて行きました。

戦争の初めに、コジェドゥブ軍曹は彼の「破壊的な」独学にさらに固執していました。 1942年の秋、多くの要請と報告を受けて、コジェドゥブ上級軍曹がモスクワに派遣され、そこから240番目のIAPに到達しました。1942年8月、240番目のIAPは、当時の最新のLa-5戦闘機で武装していました。再訓練は急いで行われ、連隊はスターリングラード方向に大きな損失を被った。

次の訓練と再訓練が徹底的に行われました。1942年12月末、毎日の演習を伴う激しい理論訓練の1か月後、パイロットは新しい機械で飛行を開始しました。訓練飛行の1つで、エンジンの故障による離陸直後に推力が急激に低下したとき、コジェドゥブは断固として飛行機を振り返り、飛行場の端まで滑空しました。着陸中に激しく打ったため、彼は数日間行動を起こさなかった。飛行場をカバーする彼の最初の出撃で、彼は敵の戦闘機による攻撃を受け、爆撃機のグループを攻撃しようとしました、そしてそれから彼自身の対空砲の射撃地帯に落ちました。彼の飛行機は深刻な被害を受け、コジェドゥブは奇跡的に生き残った。

コジェドゥブは、クルスクバルジでの40回目の出撃中に、彼の絶え間ない翼人V.ムキンと対になって、彼の最初のドイツ人である「laptezhnik」を撃墜しました。 Kozhedubは4回の公式勝利を収めました。彼はたまたま燃え、穴を開け、クレーターが散らばった飛行場に着陸したが、車を1台も失いませんでした。彼のマシンのうち、2つが最もよく知られています。 1つ-両側に赤い縁取りのある明るく白い碑文のあるLa-5FNは、驚くべき最前線の運命をたどりました。この飛行機で、コジェドゥブは1944年5月から6月に戦い、7機の航空機を撃墜しました。 2つ目はLa-7で、テール番号は27です。この戦闘機では、イワン・ニキトビッチが「マーシャル」GIAPで飛行し、戦争を終わらせ、17台の敵車両を撃墜しました。

1945年2月19日、オーデルを越えて、ドミトリー・ティタレンコと共に、彼はMe-262に会いました。これは、ジェット機を介した世界の航空における最初の空中勝利の1つでした。 1945年4月、コジェドゥブはアメリカのB-17からドイツの戦闘機を数機追い出し、弾幕を爆発させ、航空機のグループが接近していることに気づきました。ソビエトのエースがホストに発砲しました-彼は空中で爆発しました。

この戦闘は、朝鮮戦争の先駆者であるアメリカ人との最初の空中戦の1つでした。合計で、戦争中、イワン・ニキトビッチは330の出撃、120の空中戦を実施し、62機の敵機を個人的に撃墜しました。戦後、コジェドゥブ少佐は第176警備隊に仕え続けました。 1945年の終わりに、モニンスク電車で、彼はすぐに彼の妻になった10年生のベロニカに会いました。 1949年、空軍士官学校を卒業したイワンニキトビッチは、バク近郊の師団指揮官に任命されましたが、スターリンはモスクワ近郊に彼を残しました。最初のものの中で、師団はMiG-15で武装しており、1950年の終わりに極東..。 1951年3月から1952年2月まで、コジェドゥブの師団は韓国の空で215の勝利を収め、12の「超要塞」を撃墜し、52機の航空機と10人のパイロットを失いました。それは最も明るいページの1つでした戦闘使用ソビエト空軍の歴史におけるジェット航空。コジェドゥブは個人的に敵対行為に参加することを禁じられており、訓練飛行のみを行った。コジェドゥブ大佐は出張中に部門の運営管理を行っただけでなく、積極的な参加組織、トレーニング、再軍備で。 1953年の夏に少将になった指揮官自身の人生は不安定なままでした。彼の家族は空港での間に合わせか、古いダーチャのどちらかに群がっていました。

一年後、彼は参謀アカデミーに留学するために派遣されました。コースの一部は、アカデミーを卒業した後、1958年5月から1964年にかけて、国の空軍戦闘訓練局の最初の副部長に任命され、外部の学生として合格しました。彼はレニングラード空軍の最初の副司令官であり、次にモスクワ軍管区でした。 1970年まで、Ivan Nikitovichは定期的に戦闘機を操縦し、数十種類の航空機とヘリコプターを習得していました。モスクワ軍管区空軍司令官のポストから、彼はほぼ20年前に転勤した空軍戦闘訓練局の第一副長官のポストに戻り、1978年に彼はに転勤しました。ソ連国防省の総監察官のグループ。 1985年に彼は空軍元帥のランクを授与されました。この間ずっと、コジェドゥブはあきらめて巨大な社会的仕事を続けました。

ブディオニーセミョーンミハイロビッチ （1883年4月13日（4月25日）-1973年10月26日）-ロシア革命の歴史の中で最初のソビエト連邦元帥の1人。ブジョンヌイは20歳で革命前のロシア軍に徴兵されました。彼は土地のない労働者の家族から来ました。それなら-商人の「用事の少年」、鍛冶屋の便利屋、消防士..。

軍隊では、ブジョンヌイは騎兵隊に参加し、参加しました日露戦争..。帝国主義の戦争はワルシャワの近くの戦いで彼のために始まりました。数日後、彼は知性を示し、聖ジョージの十字架を授与されました。彼はロシアとトルコの前線で、4度すべてと4つのメダルの聖ジョージの十字架の完全な「弓」で戦争を終えました。十月革命が起こりました。復員は軍全体で始まった。勇敢な騎兵は他の兵士と一緒に家に帰っていましたが、彼は正面からサーベル、ライフル、騎兵の鞍を持っていきました。フェルト：便利。間もなく、ロシア南部のドンで内戦が勃発しました。ホワイトコサックは、ブジョーニー家が住んでいたプラトフスカヤの村に近づきました。

1918年：ブジョンヌイ-分遣隊長。志願兵、戦隊指揮官、騎兵師団、連隊指揮官補佐、旅団指揮官、指揮官代理。 1919; ブジョンヌイは師団の指揮官、騎兵隊、第1騎兵軍の軍司令官です... 内戦：ブジョンヌイの騎兵隊と連隊は迅速かつ突然に攻撃し、常に戦闘を探し、常により多くの敵を飛行させました。最初のセミョーン・ミハイロヴィッチの1人は、運用上および戦略上のタスクを独立して解決できる騎兵ユニットの作成を模索し始めました。このようなユニットは世界で初めてです。軍事史 - 作成されました; 最初の騎兵軍。信じられないほど困難な状況で、彼女はいくつかの古典を実行しました攻撃的な作戦、マモントフとシュクロ、デニーキン、ランゲルの無数の大群を打ち負かし、勝利に多大な貢献をしましたソビエト共和国ホワイトガードと介入主義者をめぐって。軍事芸術の歴史の中で、ブジョーニーは1920年の春にクバーニからウクライナ、南西戦線までの最初の馬の千メートルの通過を考案し、見事に実行しました。ブディオニーは、ソ連の革命軍事会議のメンバーと赤軍騎兵隊の検査官、モスクワ軍事地区の軍隊の司令官、ソ連の防衛副人民委員会のポストを保持していました、または、すでに大愛国心が強い戦争、南西および北コーカサス方向の軍隊の司令官、ソビエト軍の騎兵隊の司令官および最高司令部のメンバー。しかし、第二次世界大戦の初めに騎兵隊の任務が戦車隊によって実行され始めたとき、ブディオニーの軍事知識は切り下げられたので、最後の投稿は大部分が名誉でした。 1941年から1945年の戦争中、彼の参加による重大な敵対行為はありませんでした。 1924年、ブジョンヌイは政治的闘争 I.スターリンの側で（スターリンとヴォロシロフは彼の軍\u200b\u200b事革命評議会のメンバーでした）。スターリンの秘書バジャーノフは、当時の伝記の断片を冷酷な言葉で次のように回想録に書いています。「結局、彼らはどういうわけか彼を有名な政治局の会議に出席させることにしました。私の記憶はこの面白い出来事を確実に保存しています。。私は、ブディ\u200b\u200bオニーを含む召喚された軍人をホールに入れるように命令します。ブディオニーはつま先で入りますが、重いブーツで激しくガタガタ鳴ります。テーブルと壁の間の通路は広いですが、ブディオニーの全体像はリコフの隣に座っているブディオニーは、口笛のように突き出ています。彼はまっすぐ前を見て、何が言われているのかはっきりと理解していません。彼らは、何でもできると言っています。その後、ブディオニーは元帥になり、1943年に党の中央委員会にさえ入った。

ソビエト連邦元帥SMブディオニーの3人に3つのメダル「ゴールドスター」が授与されました。（1958年2月1日、1963年4月24日、1968年2月22日）、航空コジェドゥブI.N.准将（02/04 / 1944、08 / 19 / 1944、08 / 18/1945）およびAir Marshal Pokryshkin A.I. （05.24.1943、08.24.1943、08.19.1944）。

大祖国戦争で有名になった主人公について書く時が来ました武器の偉業..。結局のところ、そのような人々は勝利を築きました。 Ivan Kozhedubは、3回連続でソビエト連邦の英雄になりました！国の歴史において、そのような名誉は3人にのみ与えられました：実際、コジェドゥブ、元帥および国防相のセミョーン・ブジョニーとパイロットのアレクサンドル・ポクリシュキン。この記事の主人公は、ソビエト連邦のパイロットと第二次世界大戦の連合軍のパイロットの中で最も生産的でした。彼は空中戦で64回の勝利を収めています。 Ivan Nikitovichは、ほぼ70年前の1944年2月4日に最初のヒーロースターを獲得しました。その時彼は24歳でした。ソビエト連邦の英雄の3倍は、彼の例によって、野外の1人が戦士になることができることを示しました。

の村に生まれる貧しい家族教会長のイワン・ニキトビッチは5人の子供の末っ子でした。その少年はひどい飢饉の後に生まれました。ヴァーニャの父親は、彼の少子化のために驚くほど教育を受け、知性を持っていました。勤勉の合間に、彼は子供たちに本を読んだり、詩を書いたりしました。しかし、敬虔な教会長から息子に家庭での良い教育が与えられただけではありません。父親は少年を厳しくしましたが、理にかなっています。 5歳のとき、ヴァーニャはすでに庭を泥棒から守っていて、一晩中目を閉じていませんでした。それは奇妙なことのように思えました。当時の泥棒は珍しい客でした。より意識のある年齢で、コジェドゥブは父親に、誰も本当に必要としない庭を守るために彼を送った理由を尋ねました。首長は、これは息子に裁判への抵抗を植え付けるためだけだと答えた。

学校を卒業した後、将来の英雄は化学技術技術学校に入学し、同時に図書館でアルバイトをしました。 Ivan Kozhedubは、同様に、航空を趣味として扱いました。宇宙で最初の人と同じように、彼は飛行クラブに行き、そこで彼は有望なパイロットであることを示しました。軍隊での奉仕はついにイワンに将来の職業を選ぶ自信を与えました。彼は飛行学校を優等で卒業し、最高の士官候補生の一人として、インストラクターパイロットとして残るように頼まれました。その時彼はUT-2とI-16を飛ばしました。

戦争中、若いパイロットは彼の飛行学校全体と一緒にカザフスタンに避難しました。コジェドゥブは、ドイツ人を打ち負かすために彼を最前線に送るように熱心に命令を求めました。要求は1942年にのみ許可されました。同年11月、イヴァン・ニキトビッチがイヴァノヴォに到着し、第302戦闘航空部隊の第240戦闘航空連隊が結成された。 6か月後、コジェドゥブはヴォロネジ戦線に向かって戦争に飛びました。

最初の空中戦は、将来のエースにとってはかなり失敗しました。彼はメッサーシュミット-109の爆発に見舞われ、何よりもソビエトの対空砲が誤って彼のLa-5に命中しました。 Kozhedubは非常に困難な状況で飛行機を着陸させましたが、戦闘車両を復元することはできませんでした。彼らは有名なパイロットをフライトから外し、警告ポストに移したいとさえ思っていました。戦隊司令官は彼の若い才能のために立ち上がった。パイロットは上司を失望させず、夏にイワンは中尉の階級を授与され、少し後に彼は副司令官になりました。 1943年7月6日、コジェドゥブはクルスクバルジで最初のドイツ機を撃墜しました。ユンカーU-87爆撃機でした。翌日、イワンは彼の偉業を繰り返し、7月9日に彼は一度に2人の戦闘機を撃墜しました。 1943年8月、偉大なパイロットは戦隊司令官に任命されました。

1943年9月30日、イワンはドニエプル川を渡る軍隊の横断に同行しました。カバーなしで空中に残された若いパイロットは、遠くにドイツのユンカーに気づきました。それは無謀でしたが、コジェドゥブは彼の飛行機を彼らの細いくさびに送りました。未来の栄光のエースはなんとか敵ユニットに侵入した。ドイツの爆撃機は順番に混乱し、軍隊の列への爆撃をやめ、攻撃のために再編成しました。時間内に集まったパイロットは、撃墜した「群れ」から反撃したユンカー「U-87」に気づきました。爆撃機は撤退しなければなりませんでした。戦いの後、イヴァン・ニキトビッチはフレーズを言いました、それは彼がその後かなり頻繁に繰り返しました：「彼らは数ではなくスキルによって戦う！」

しかし、たった3日後、イワンは本当に苦労しました。コジェドゥブは同僚と一緒に、9機のLa-5航空機（パイロットはそれらを「ラヴォチキン」と呼んだ）で川岸の橋頭堡を覆った。 6機のMe-109戦闘機で覆われた9機のJunkers-87爆撃機の列が空に現れました。コジェドゥブと彼の同志たちは途方に暮れることはなく、そのような敏捷性を期待していなかった重要な敵軍に襲い掛かった。 2機の爆撃機が撃墜され、コラムは後退し、戦闘ユニットを失いました。 1943年10月までに、飛行隊司令官は146機の出撃を行い、20機のドイツ機を個人的に撃墜しました。

1944年2月4日、イワンニキトビッチは、侵略者との戦いで発揮された勇気と軍事的勇気により、ソビエト連邦の英雄の称号を授与されました。敵軍による頻繁な砲撃にもかかわらず、コジェドゥブはどんな状況でも生き残ることができました。戦闘車両の次の破壊の後、ハイブリッド飛行機は、1944年5月以来エースが飛んだ地元の集団農民養蜂家のお金で建設されました。これは、主人公が新しい戦闘機「La-7」を割り当てられた8月まで続きました。 8月19日、卓越した規律と軍事技術により、コマンドはコジェドゥブにソビエト連邦の英雄の称号を2度与えました。彼の後ろには256機の出撃と48機の撃墜された敵機がありました。

1945年2月中旬、イヴァーン・コジェドゥブは当時未知の飛行機に襲われました。それは最新のドイツの戦闘爆撃機「ドイツ空軍」または「Me-262」でした。戦闘機ほぼ最も進んだ奇跡でした軍事産業その時は印象的なスピードのため。しかし、彼女はまた、長距離からの攻撃に慣れていた私たちの有名なパイロットによって、長時間の戦闘中に撃墜されました。

1945年4月、かなり奇妙な話..。連合国の航空機からドイツの戦闘機を追い払うと、コジェドゥブはアメリカの戦闘車両に攻撃され、ドイツ人と混同されました。イワンは、実際に米空軍に所属していた2機の飛行機を撃墜しました。

1945年8月18日、コジェドゥブはその卓越したスキルにより、ソビエト連邦の英雄の3番目の「ゴールドスター」を受賞しました。彼の飛行キャリアを通して、エースは何度も撃墜されましたが、彼は常に飛行機を着陸させようとしました、そしてそれは彼が成功しました。卓越したスキル、超人的な精度、そして最も複雑な飛行曲技飛行を実行する能力によって区別されるコジェドゥブは、長距離から攻撃しようとして、めったに接近戦に参加しませんでした。 1985年に彼はエアマーシャルに昇進しました。主人公は1991年8月8日に亡くなりました。

「ヒーローの2倍、3倍、4倍」という概念は、今日は少し奇妙に思えます。おそらく、いくつかのゴールドスターメダルを獲得することについて話す方が正しいでしょう。しかし、これは私たちの歴史の事実であり、無視することはできません。

初めて2回、3人のパイロットが1939年にハルハ川での日本の介入者との戦いで示された軍事的搾取の英雄になりました：セルゲイ・イワノビッチ・グリツェヴェッツ少佐とグリゴリー・パンテレエヴィッチ・クラフチェンコ大佐（8月29日の法令）、および軍団司令官ヤコフウラジミロビッチ・スムシュケビッチ（11月17日の法令）。 3つすべての運命は悲劇的でした。

モンゴル人民革命軍の元帥H.チョイバルサンは、ソビエト連邦の英雄S.I.グリツェベッツに2度の政府賞を授与しました。

グリツェヴェッツは、カルキンゴルの空で11機の敵機を撃墜しました。彼は授与されてから1か月も経たないうちに飛行機墜落事故で亡くなりました。ノモンハン事件で戦闘連隊を指揮し、紛争中に日本の航空機7機を撃墜したクラフチェンコは、1940年に赤軍の最年少中尉となった。大祖国戦争中、彼は航空部隊の指揮に成功したが、1943年2月23日、ダウンした飛行機から飛び降りてパラシュートを使用できなくなったために死亡した（彼のプルロープは榴散弾によって壊れた）。 Smushkevichは1941年の夏に逮捕され、同じ年の秋に射殺されました。

KravchenkoとGritsevetsはソビエト連邦の最初の2回の英雄になりました

1940年、英雄の数は2倍に増えました。砕氷船のゲオルギーセドフを氷から取り除く救助隊の長、ソビエト連邦の英雄であるイワンドミトリエビッチパパニンが2倍の英雄になり（2月3日の法令）、フィンランドのパイロット部門の司令官セルゲイ・プロコフィエビッチ・デニソフ（3月21日の法令）での戦闘で2番目のゴールデンスターを受賞しました。

I.D.ドリフトステーションSP-1のパパニン

大祖国戦争中、101人が2回の英雄になり、そのうち7人は死後のことでした。ソビエト連邦中佐ステパーン・パブロビッチ・スプルンのパイロットヒーロー1941年7月22日の法令により、彼は大祖国戦争中に2番目のゴールドスターメダルを授与された最初の人物でした。 1942年6月14日、最初の2回のヒーローが登場し、どちらも戦争中にこの称号を授与されました。これはパイロットでもあり、北方艦隊の戦闘連隊の指揮官であるボリス・フォクチストヴィッチ・サフォノフ中佐でした。

二度の英雄の中には、ソビエト連邦の3人の元帥、アレクサンドル・ミハイロヴィッチ・ヴァシレフスキー、イワン・ステパノビッチ・コネフ、コンスタンチン・コンスタンチンノビッチ・ロコソフスキー、1人の航空首席元帥、アレクサンドル・アレクサンドロヴィッチ・ノビコフ、21人の将軍と76人の将校がいた。二度の英雄の中に兵士と軍曹はいませんでした。

第二次世界大戦中、101人が2回の英雄になり、そのうち7人が死後

1944年に、戦闘機連隊のナビゲーターであるニコライ・ドミトリエビッチ・グラエフ少佐（戦時中、彼は250の出撃を行い、49回の空中戦で55機の敵機を個人的に撃墜した）に3番目のゴールデンスターを授与することで法令が公布されたことに注意する必要があります。、そして2番目の「ゴールデンスター」のパイロットの数と同様に、彼らが受け取る前夜にモスクワのレストランで手配した乱闘のために、彼らのどれも賞を受け取りませんでした。法令は取り消されました。

ニコライ・ドミトリエビッチ・グラエフ

戦後、英雄の数は2回増加し続けました。 1948年、ソ連の将来の兵科総元帥であるアレクサンドル・イワノビッチ・コルドゥノフ中尉が2度目のゴールドスターメダルを授与されました。戦時中、コルドゥノフは412の出撃を行い、96回の空中戦で46機の敵機を個人的に撃墜しました。

1957年9月、有名なパイロットのウラジーミル・コンスタンティノヴィッチ・コッキナキは、航空機器のテストでソビエト連邦の2度の英雄の称号を授与されました。

合計154人が2回ソビエト連邦の英雄になりました

ソビエト連邦元帥セミョーン・コンスタンティノヴィッチ・ティモシェンコ、ロディオン・ヤコブレヴィッチ・マリノフスキー、イワン・クリストフォロヴィッチ・バグラミアン、キリル・セミョノヴィッチ・モスカレンコ、マトヴェイ・ヴァシリエヴィッチ・ザハロフは、戦後、さまざまな記念日を祝って2番目のゴールデンスターを受賞しました。マーシャル・ボロシロフとアンドレイ・アントノビッチ・グレチコは、平時のみ、一般的に2度の英雄になりました。

ソ連ポストのスタンプのG.T.ベレゴボイ

1968年11月、パイロット宇宙飛行士のGeorgy Timofeevich Beregovoyは、ソビエト連邦の2回の英雄の称号を授与され、大祖国戦争中にIl-2攻撃機で186回の出撃で最初の賞を受賞しました。 1969年に、最初の宇宙飛行士が登場しました。宇宙飛行で両方の「スター」を獲得した2回のヒーロー、ウラジミールアレクサンドロヴィッチシャタロフ大佐と技術科学候補アレクセイスタニスラヴォヴィッチエリセエフ（10月22日の法令）です。 1971年、彼らは2人とも世界で初めて3回目の宇宙飛行を行いましたが、3回目のゴールデンスターは与えられませんでした。おそらく、この飛行が失敗し、2日目に中断されたためです。将来的には、3回目、さらには4回目の宇宙飛行を行った宇宙飛行士は、追加の「星」を受け取ることはありませんでしたが、レーニン勲章を授与されました。宇宙探査で2回のヒーローの称号を獲得したのはわずか35人でした。

最後の2人の英雄は、戦車旅団の指揮官であり、死後2位を授与されたアジアガドビッチアスラノフ少佐でした（1991年6月21日の法令）。

A.I.ポクリシュキン-ソビエト連邦の最初の3回の英雄

合計154人がソビエト連邦の英雄に2回なりました。それらの圧倒的多数（71人）はパイロット、15隻のタンカー、3隻の船員、2隻のパルチザンです。二度の英雄の中で唯一の女性は、パイロット宇宙飛行士のスベトラーナ・エフゲニエフナ・サヴィツカヤであり、ソビエト連邦の二度の英雄であるエフゲニー・ヤコブレビッチ・サヴィツキー元帥の娘です。

Svetlana Evgenievna Savitskaya

1944年8月19日、アレクサンドル・イワノビッチ・ポクリシュキン大佐はソビエト連邦の最初の3回の英雄となり、戦時中に650の出撃を行い、156の空中戦を行い、59機の敵機を個人的に撃墜しました。 1945年、60歳の誕生日に4番目の「スター」（1956年12月1日の法令）を授与されたソビエト連邦元帥ゲオルギー・コンスタンティノヴィッチ・ジューコフとイヴァーン・ニキトヴィッチ・コジェドゥブ少佐が3回英雄になりました。

戦後、さまざまな記念日に関連して、ソビエト連邦元帥のセミョーン・ミハイロヴィッチ・ブディオニーが3回ヒーローになり、レオニード・イリイチ・ブレジネフが4回ヒーローになりました。

大祖国戦争の終結後、多くの少年たちはパイロットになることを夢見ていました。空を飛ぶのがどれほど難しいか、誰も本当に考えていませんでした。パイロットは飛行から大きな喜びを得たロマンティックであるように思われました。

最初のヒーローパイロットはどのようにしてランクを獲得しましたか？

ソビエト連邦の英雄の称号は1934年に初めて授与されましたが、ソビエト連邦の創設以来1939年まで戦争はなく、パイロットは戦闘任務を遂行しませんでした。ソビエト連邦の最初の英雄になったのはパイロットだったことに注意してください。これらの名前は、第二次世界大戦中の一部の飛行士の名前ほどよく知られていません。これらの最初のパイロットが誰であるかを思い出しましょう-ソビエト連邦の英雄。

ご存知のように、1934年にチェリュスキナイトを救出する作戦がありました。航空機の参加なしに人を救うことはできませんでした。同時に、当時の技術はまだ開発が不十分であり、パイロットの高いプロ意識と英雄性のおかげで、救助任務は前向きな結果を得ることができました。

名前による最初の英雄

ニコライ・カマーニンは、25歳でヒーロー＃1のゴールドスターを受賞しました。彼は34人を救助しながら北極上空を9回飛行した（沈没した砕氷船「チェリュースキン」の乗組員は104人で構成されていた）。下の写真では、カマーニンが左側に示されています。

船員を救助するという任務の複雑さは、当時その地域が十分に探索されていなかったことでした。また、パイロットはモーターの信頼性に完全な自信を持っていませんでした。当時、パイロットは実際にはそのような長距離を飛行していなかったからです。

ミハイル・ヴォドピアノフは3回の困難な飛行を行い、その間に10人以上を救うことができました。このパイロットが救助活動に参加したことの独自性は、その数ヶ月前に重傷を負い、長期間治療を受けていたという事実にあります。当局は彼に手術を許可したくなかったが、彼は主張した。

また、この作戦には、イヴァン・ドロニン、ズィグムント・レヴァネフスキー、ヴァシーリ・モロコフ、マヴリーキイ・スレプネフなどのソビエト連邦の英雄たちが参加しました。各パイロットは、北極海の人々を救うことに多大な貢献をしました。

戦争と偉大なパイロット

第二次世界大戦中にソビエト連邦の英雄の称号を授与する命令を分析すると、興味深い傾向が見られます。祖国を侵略者から守った有名な伝説の戦士の50％以上がパイロットです。もちろん、地上での戦闘も簡単ではありませんが、空中戦は地上戦よりもはるかに困難です。勇気レベル、持久力ソビエトパイロットただ素晴らしい。第二次世界大戦のパイロット-ソビエト連邦の英雄は、ナチスドイツに対するソ連の勝利に多大な貢献をしました。

このセクションでは、AlexeiMaresyevとPyotrShemendyukについて言及する価値があります。これらの英雄は、重傷を負ったにもかかわらず、航空業界で活躍し続けました。

たとえば、マレシエフはB.ポレボイの作品「本物の男の物語」の有名なヒーローです。

彼の飛行機は、当時ドイツ人が支配していた領土で撃墜されました。パイロットはイジェクトでき\u200b\u200bませんでした。車で地面に倒れた。たまたま地面にぶつかったとき、彼はタクシーから投げ出された。 18日間、主人公は最前線に這いました。ノヴゴロド地方のソビエトの子供たちによって発見されました。その後、彼はノヴゴロドの村でしばらくの間治療を受けました。長い治療と両足の切断の後、彼は任務に戻ることができ、複数の戦闘任務を遂行しました。

戦闘機のパイロット-ソビエト連邦の英雄は、負傷した後、しばしば前線に戻った。検証されたがほとんど知られていない情報によると、約20人のソビエトパイロットが、切断された脚、腕、またはその他の手足の重傷を負ってナチスと戦った。

多くのパイロットにとって、第二次世界大戦は最初の戦闘経験ではなかったことに注意する必要があります。多くのソビエト兵士がスペインでの敵対行為（内戦）に参加したことは誰もが知っています。たとえば、セルゲイ・グリツェヴェッツは、1930年代のエースパイロットの1人と見なされています。国籍別ベラルーシ人で、1909年にグロドノ県で生まれました。彼は1931年にコムソモールのチケットで航空に来ました。公式情報によると、パイロットの実績は40機のダウンした航空機です。

ソ連の軍事航空の開発

パイロット-ソビエト連邦の英雄は、第二次世界大戦中に見事に姿を現しました。最初は技術レベルですがドイツの航空機ソビエト航空機の装備と品質を上回りましたが、「赤い」パイロットのスキルレベルは、すでに戦争の開始後しばらくして、技術のすべての欠点を補って余りありました。

ソビエト戦闘航空の改良は、実際には戦争中に行われました。事実は、敵対行為の最初の数日間、ソビエトの航空機のほとんどがナチスの爆撃の間に飛行場で破壊されたということです。多くの専門家によると、これはさらに優れています。木製の飛行機がジャンカーや他の戦闘機と交戦した場合、空中戦に勝つチャンスは一度もありません。ファシストのそのような決断力は、多くのソビエトパイロットの命を救いました。

戦時中、大まかな見積もりによると、エースは4,000機以上の最高のドイツ航空機を撃墜しました。ソビエトエースの格付けは、主に撃墜されたユンカーの数によって決定されます。それぞれのベストについて個別に話しましょう。

伝説的なイヴァンコジェドゥブは、1920年に現代ウクライナのショストカ地方で生まれました。 1934年に学校を卒業した後、彼は化学技術大学に入学しました。長い間、彼にとっての航空は単なる趣味でした。コジェドゥブの航空における道は、1940年の兵役から始まりました。彼は航空学校でインストラクターとして働いた後、1942年の終わりに最前線に来ました。ちなみに、伝説のパイロットのための空中での最初の戦いは、同時に最後の戦いになる可能性があります。最初に彼の飛行機がドイツ人によって、次に「彼ら」によってノックアウトされたからです。 Kozhedubはこのテストに合格し、車を着陸させることができました。下の写真では、彼は右に示されています。

そのようなパイロット-イワンコジェドゥブのようなソビエト連邦の3倍の英雄はすぐに彼らの分野の専門家になります。彼らは準備するのにあまり時間を必要としません。それで、この事故の後しばらくの間、コジェドゥブは飛ばなかった。恒星時パイロットはクルスクの戦いのバルジの間に来ました。 1943年7月のいくつかの出撃で、彼はなんとか4人のジャンカーを撃墜しました。 1944年初頭まで実績主人公はすでに数十回の勝利を収めました。終戦まで、彼はこのブランドの18機の航空機を撃墜することができました。

SemyonVorozheikinと他の2度のソ連英雄

この結果は誰にも負けず、Vorozheikin ArsenyAlexandrovichだけが繰り返すことができました。このパイロットは2度ヒーローズスターを授与されました。 Vorozheikinの全体的な戦闘結果は、46機のダウンした敵機です。彼に加えて、パイロットは-2回-次のとおりです。

Alekseenko Vladimir Avramovich;
Alelyukhin Alexey Vasilievich;
アメトハンスルタン;
アンドリアノフヴァシリー;
Begeldinov Talgat Yakubekovich;
トラブルレオニードイグナティエビッチ;
Beregovoy Georgy Timofeevich;
Gulaev Nikolay Dmitrievich;
セルゲイ・プロコフィエビッチ・デニソフ。

航空技術をうまく利用するには、飛行試験に合格する必要があります。このために、テストパイロットが機能します。航空機のテスト済みモデルで誰も彼らの前を飛んだことがないため、彼らは命を危険にさらすことがよくあります。多くはソ連の英雄の星を授与されました。最も優れた航空テスターソビエト時代考慮

Chkalovの指揮下にある乗組員は、2回の航空飛行を行い、彼らの時間を記録しました（モスクワ-バンクーバー経由北極およびモスクワ-極東）。バンクーバーへのルートの長さは8504kmでした。

他のソビエトのテストパイロットには、ステパンミコヤン、ウラジミールアヴェリアノフ、ミハイルグロモフ、イワンジュバ、ニコライザミアティン、ミハイルイワノフが含まれます。これらのパイロットのほとんどは最初の技術教育を受けていませんでしたが、航空エリート全体が1つの機能によって統合されています。つまり、当時開発された航空クラブのシステムで理論的なトレーニングを受けました。そのような独特の学校は、学生にかなり高いレベルで理論的および実践的な訓練を受ける機会を与えました。

第二次世界大戦中のソ連の突撃機

戦時中のソビエト連邦の英雄である攻撃パイロットは、1941年から1945年の空中戦での悪用に対して州の賞を受賞した人々のリストの中で名誉ある場所を占めています。過去のデータによると、2,200人以上のパイロットがソビエト連邦の英雄の称号を授与されました。さらに、あなたが最も見つけることができるのはリストの攻撃機です（860の名前）。

また、ユニオンの2回の英雄のリストには、このタイプの航空の代表者がたくさんいます。ご存知のように、2人の英雄的なゴールドスターには65人のパイロットがいます。このリストでは、攻撃機も1位（27人）を占めています。

ヒーローの称号を3回獲得できたのは誰ですか？

アレクサンドル・ポクリシュキンとイヴァン・コジェドゥブ-これらのパイロットは、ソビエト連邦の英雄の3倍であり、第二次世界大戦の年代記に金の文字で名前を刻みました。

事実は、州がそのような高いランクを3回与えたのはたった3人であるということです。 2人のパイロットに加えて、これは革命以来知られている軍人セミョーン・ミハイロヴィッチ・ブディオニーです。ポクリシュキンは、1943年5月24日と8月24日、および1944年8月19日からの注文で賞を受賞しました。 Ivan Kozhedubは、1944年2月4日と8月19日の最高司令官の命令、および1945年8月の敵対行為の終了後にマークされました。

敵に対する勝利へのソビエトパイロットの貢献は、単にかけがえのないものです！

今の方法はわかりませんが、ソビエト時代には、ほぼすべての学童が、62機のドイツ機を撃墜した優れたソビエトエースのイワンニキトビッチコジェドゥブと、59人のファシストを地面に倒したアレクサンドルイワノビッチポクリシュキンを知っていました。彼らの傑出した行為のためのソビエト連邦の英雄の3倍の高い称号。
ポクリシュキンアレクサンドルイワノビッチ（02.21（06.03）1913-1985）-戦闘機パイロット、空軍元帥（1972）、ソビエト連邦の3回の英雄（1943年5月24日、8月24日、1944年8月19日）。
労働者階級の家庭でノボニコラエフスク（現在のノボシビルスク）に生まれる。 7年制の学校を卒業した後、彼は整備士として働き、その後、技術者のパーマ航空学校（1933）、技術スタッフ向けの高度なトレーニングコース、およびカチン航空学校（1939）を卒業しました。
彼は副戦隊司令官として大祖国戦争に遭遇し、後に第1ウクライナ戦線の第8空軍の第7戦闘機軍団の第16警備隊戦闘機航空連隊の戦隊司令官、副司令官および司令官になり、1944年5月から北コーカサス戦線の4-1空軍の第9第1警備隊戦闘機航空部隊の指揮官。
13機の敵機が個人的に撃墜された54回の戦闘に参加したことで、彼はソビエト連邦の英雄の星を授与されました。ポクリシュキンは、クバーニでの空中戦に参加したことでソビエト連邦の英雄の2番目の称号を授与されました（455機の出撃が行われ、30機の敵機が撃墜されました）。
プルート、ヤッシーをめぐる戦闘で師団を指揮し、リボフ-サンドミエシュ作戦に参加したことで（5月までに550の出撃を行い、137の空中戦に参加し、53機の航空機を個人的に撃墜した）、彼は3番目に授与された最初の人物でした。ゴールデンスター。
1968年から1971年。国の防空の副最高司令官であり、1972年から1981年にかけて。 -ソ連DOSAAFの中央委員会の委員長。彼は多くの注文とメダルを授与されました。彼はモスクワのノヴォデヴィチ墓地に埋葬されました。
アレクサンダー・イワノビッチは、「戦闘機の翼」（1944年）の著者であり、戦闘機の戦闘の戦術に関する多くの記事を書いています。 1948年に彼は卒業しました陸軍士官学校それら。 MVフルンゼ、1957年-陸軍士官学校。
Kozhedub Ivan Nikitovich-貧しい農民の家族の5番目の子供でした。彼の父は傑出した人物でした。工場の収入と農民の労働の間で引き裂かれ、彼は本を読んだり、詩を書いたりする力を見つけました。宗教的な男であり、微妙で要求の厳しい心で、彼は厳格で粘り強い教育者でした。家庭での息子の義務を多様化し、勤勉で粘り強く勤勉であることを彼に教えました。 6歳までに、イワンは学校に行きました。 7年間の期間を終えた後、彼はShostka Chemical-Technological Collegeの労働者学部に入学し、1938年に運命が彼を飛行クラブに連れて行きました。
戦争の初めに、コジェドゥブ軍曹は彼の「破壊的な」独学にさらに固執していました。 1942年の秋、多くの要請と報告を受けて、コジェドゥブ上級軍曹がモスクワに派遣され、そこから240番目のIAPに到達しました。1942年8月、240番目のIAPは当時の最新のLa-5戦闘機で武装していました。再訓練は急いで行われ、連隊はスターリングラード方向に大きな損失を被った。次の訓練と再訓練が徹底的に行われました。1942年12月末、毎日のレッスンを伴う激しい理論訓練の1か月後、パイロットは新しい機械で飛行を開始しました。訓練飛行の1つで、エンジンの故障による離陸直後に推力が急激に低下したとき、コジェドゥブは断固として飛行機を振り返り、飛行場の端まで滑空しました。着陸中に激しく打ったため、彼は数日間行動を起こさなかった。飛行場をカバーする彼の最初の出撃で、彼は敵の戦闘機による攻撃を受け、爆撃機のグループを攻撃しようとしました、そしてそれから彼自身の対空砲の射撃地帯に落ちました。彼の飛行機は深刻な被害を受け、コジェドゥブは奇跡的に生き残った。コジェドゥブは、クルスクバルジでの40回目の出撃中に、彼の絶え間ないウィングマンV.ムキンと対になって、彼の最初のドイツ人である「laptezhnik」を撃墜しました。 Kozhedubは4つの公式の勝利を勝ち取りました。彼はたまたま燃え、穴を開け、クレーターが散らばった飛行場に着陸したが、車を1台も失いませんでした。彼のマシンのうち、2つが最もよく知られています。 1つ-両側に赤い縁取りのある明るく白い碑文のあるLa-5FNは、驚くべき最前線の運命をたどりました。この飛行機で、コジェドゥブは1944年5月から6月に戦い、7機の航空機を撃墜しました。 2つ目はLa-7で、尾翼番号は27です。この戦闘機では、Ivan Nikitovichが「マーシャル」GIAPで飛行し、戦争を終了し、17台の敵車両を撃墜しました。 1945年2月19日、オーデルを越えて、ドミトリー・ティタレンコと共に、彼はMe-262に会いました。これは、ジェット機を介した世界の航空における最初の空中勝利の1つでした。 1945年4月、コジェドゥブはアメリカのB-17からドイツの戦闘機を数機追い出し、弾幕を爆発させ、航空機の接近に気づきました。ソビエトのエースはプレゼンターに発砲しました-彼は空中で爆発しました。この戦闘は、朝鮮戦争の先駆者であるアメリカ人との最初の空中戦の1つでした。合計で、戦争中、イワン・ニキトビッチは330の出撃、120の空中戦を実施し、62機の敵機を個人的に撃墜しました。戦後、コジェドゥブ少佐は第176警備隊に仕え続けました。 1945年の終わりに、モニンスク電車で、彼はすぐに彼の妻になった10年生のベロニカに会いました。 1949年、イワン・ニキトビッチは空軍士官学校を卒業し、バク近郊の師団指揮官に任命されましたが、V。スターリンは彼をモスクワ近郊に残しました。最初のものの中で、師団はMiG-15で武装し、1950年の終わりに極東に送られました。 1951年3月から1952年2月まで、コジェドゥブの師団は韓国の空で215の勝利を収め、12の「超要塞」を撃墜し、52機の航空機と10人のパイロットを失いました。これは、ソビエト空軍の歴史の中でジェット機の戦闘使用の最も明るいページの1つでした。コジェドゥブは個人的に敵対行為に参加することを禁じられており、訓練飛行のみを行った。コジェドゥブ大佐は出張中に、部門の運営上のリーダーシップを発揮しただけでなく、組織、訓練、再軍備にも積極的に参加しました。 1953年の夏に少将になった指揮官自身の人生は不安定なままでした。彼の家族は飛行場でその場しのぎに群がり、それから古いダーチャに群がった。一年後、彼は参謀アカデミーに留学するために派遣されました。コースの一部は、アカデミーを卒業した後、1958年5月から1964年にかけて、国の空軍戦闘訓練局の最初の副部長に任命されました。彼はレニングラード空軍の最初の副司令官であり、次にモスクワ軍管区でした。 1970年まで、Ivan Nikitovichは定期的に戦闘機を操縦し、数十種類の航空機とヘリコプターを習得していました。彼は自分でそしてすぐに飛行作業を去った。 Kozhedubが率いるユニットは常に低かった。モスクワ軍管区空軍司令官のポストから、彼はほぼ20年前に転勤した空軍戦闘訓練局の第一副長官のポストに戻り、1978年に彼はに転勤しました。ソ連国防省の監察官のグループ。 1985年に彼は空軍元帥のランクを授与されました。この間ずっと、コジェドゥブはあきらめて巨大なソーシャルワークを続けていました。
セミョーン・ミハイロヴィッチ・ブディオニー（1883年4月13日（4月25日）-1973年10月26日）-ロシア革命の歴史の中で最初のソビエト連邦元帥の一人。ブジョンヌイは20歳で革命前のロシア軍に徴兵されました。彼は土地のない労働者の家族から来ました。それなら-商人の「用事の少年」、鍛冶屋の便利屋、消防士..。
軍隊では、ブジョーニーは騎兵隊に参加し、日露戦争に参加しました。帝国主義の戦争はワルシャワの近くの戦いで彼のために始まりました。数日後、彼は知性を示し、聖ジョージ十字架を授与されました。彼はロシアとトルコの前線で、4度すべてと4つのメダルの聖ジョージの十字架の完全な「弓」で戦争を終えました。十月革命が起こりました。復員は軍全体で始まった。勇敢な騎兵は他の兵士と一緒に家に帰っていましたが、彼は正面からサーベル、ライフル、騎兵の鞍を持っていきました。フェルト：便利。間もなく、ロシア南部のドンで内戦が勃発しました。ホワイトコサックは、ブジョーニー家が住んでいたプラトフスカヤの村に近づきました。
1918年：ブジョンヌイ-分遣隊長。志願兵、戦隊指揮官、騎兵師団、連隊指揮官補佐、旅団指揮官、指揮官代理。 1919; ブジョニー-師団の指揮官、騎兵隊、第1騎兵軍の指揮官...ブジョニーの大きなメリットは、内戦の新しい状況における騎兵の役割を理解したことでした。ブディオニーの騎兵隊と連隊が攻撃しました。迅速かつ突然、常に戦闘を探し、常により多くの敵を配置します。最初のセミョーン・ミハイロヴィッチの1人は、作戦上および戦略上の任務を独立して解決できる騎兵部隊の創設を模索し始め、そのような部隊（世界の軍事史上初）が創設されました。最初の騎兵軍。信じられないほど困難な状況で、彼女は多くの古典的な攻撃作戦を実行し、マモントフとシュクロ、デニーキン、ランゲルの無数の大群を打ち負かし、ホワイトガードと介入主義者に対するソビエト共和国の勝利に多大な貢献をしました。ミリタリーアートの歴史の中で、ブディオニーは1920年春にクバーニからウクライナ、南西戦線への最初の馬の千のベルスタの移行を考案し、見事に実行しました。ブディオニーは、ソ連の革命軍事会議のメンバーと赤軍騎兵隊の検査官、モスクワ軍事地区の軍隊の司令官、ソ連の防衛副人民委員会のポストを保持していました、または、すでに大祖国にいます戦争、南西および北コーカサス方向の軍隊の司令官、ソビエト軍の騎兵隊の司令官、および最高司令部の本部のメンバー。しかし、第二次世界大戦の初めに騎兵隊の任務が戦車隊によって実行され始めたとき、ブディオニーの軍事知識は切り下げられたので、最後の投稿は大部分が名誉ある性質でした。 1941年から1945年の戦争中、彼の参加による重大な敵対行為はありませんでした。 1924年、ブジョーニーはI.スターリン側の政治闘争に巻き込まれました（スターリンとボロシロフは彼の軍\u200b\u200b事革命評議会のメンバーでした）。スターリンの秘書バジャーノフは、当時の伝記の断片を冷酷な言葉で次のように回想録に書いています。。政治局の会議で、軍事部門の質問になります。私は、ブディ\u200b\u200bオニーを含む召喚された軍人をホールに入れるように命令します。」ブディオニーはつま先で入りますが、彼の重いブーツを大声でガタガタ鳴らします。テーブルと壁の間の通路は広いですが、ブジョンヌイの全体像は、ノックダウンして壊さないように、不安を表しています。彼はルイコフの隣に椅子を見せられます。ブジョンヌイは座ります。彼の口ひげはゴキブリのように突き出ています。彼はまっすぐ前を見て、何が言われているのかはっきりと理解していません。彼はこう考えているようだ。「これは有名な政治局で、男性を女性に変えることさえできると彼らは言う。」それからブジョンヌイは元帥になり、1943年に彼は党の中央委員会にさえ入りました。確かに、それはスターリン主義者の呼びかけの中央委員会であり、スターリンがユーモアのセンスを持っていれば、同時に、カリグラの例に従って、ブデンノフスキー馬を中央委員会に紹介しました。しかし、スターリンにはユーモアのセンスがありませんでした。
したがって、ご覧のとおり、ソビエト連邦の3人の市民にソビエト連邦の英雄の3つのメダルが授与されました。3つのメダル「ゴールドスター」が3人に授与されました：ソビエト連邦元帥S.M.ブディオニー。（1958年2月1日、1963年4月24日、1968年2月22日）、航空コジェドゥブI.N.准将（02/04 / 1944、08 / 19 / 1944、08 / 18/1945）およびAir Marshal Pokryshkin A.I. （05.24.1943、08.24.1943、08.19.1944）。ご覧のとおり、S.M。Budyonnyは1968年に3番目のメダルを獲得しました。