空軍のトピックに投稿してください。 ロシアにはいくつの軍用機がありますか？
現代の軍事 空軍 ロシア連邦 伝統的に軍の最も機動性と機動性の高い部門です。 空軍にサービスを提供する装備およびその他の手段は、まず第一に、航空宇宙圏での攻撃を撃退し、国の行政および産業経済の中心、軍隊のグループおよび重要なオブジェクトを敵の攻撃から保護することを目的としています。 陸軍と海軍の行動を支援するため。 空、陸、海、およびその行政政治的、軍事経済的中心における敵の集団に対するストライキを提供する。
既存の空軍は、その組織とスタッフの構造の観点から、国がロシア軍の新しいイメージを形成し始めた2008年にさかのぼります。 その後、空軍と防空司令部が形成され、新しく作成された作戦戦略司令部、西部、南部、中央部および東部部隊に従属しました。 空軍高等司令部には、戦闘訓練の計画と組織化、空軍の長期的な発展、および指揮官の訓練のタスクが割り当てられました。 2009-2010年には、2層の空軍制御システムへの移行が行われ、その結果、編隊の数が8から6に減り、防空編隊は11の航空宇宙防衛旅団に再編成されました。 航空連隊は、約70の空軍基地に集められました。そのうちの25は戦術（正面）航空基地で、そのうち14は純粋に戦闘機です。
2014年、空軍構造の改革が続きました。防空軍と資産は防空師団に集中し、航空師団と連隊の編成が航空で始まりました。 空軍と防空軍は共同戦略コマンド「ノース」の一部として作成されています。
最も基本的な変革は2015年に予想されます。新しいタイプの作成-空軍（航空および防空）と航空宇宙防衛軍（宇宙軍、防空およびミサイル防衛）の力と手段の統合に基づく航空宇宙軍。
組織再編に伴い、機体の積極的な更新が行われています。 前世代の飛行機とヘリコプターは、新しい改造だけでなく、より広範な戦闘能力と飛行性能特性を備えた有望な機械に置き換えられ始めました。 現在の開発作業は継続され、有望な航空団地で新しい開発作業が始まりました。 無人航空機の活発な開発が始まりました。
ロシア空軍の近代的な空軍艦隊は、アメリカ空軍に次ぐ規模です。 確かに、その正確な定量的構成は公式には公開されていませんが、オープンソースに基づいて、非常に適切な計算を行うことができます。 航空機隊の更新に関しては、報道機関の代表と空軍I.クリモフに関するロシア国防省の情報によると、ロシア空軍は国家防衛命令に従って2015年だけで150以上の新しい航空機とヘリコプターを受け取るでしょう。 これらには、最新の航空機Su-30 SM、Su-30 M2、MiG-29 SMT、Su-34、Su-35 S、Yak-130、Il-76 MD-90 A、およびKa-52、Mi ‑28 N、Mi ‑ 8 AMTSh / MTV ‑ 5–1、Mi ‑ 8 MTPR、Mi ‑ 35 M、Mi ‑ 26、Ka ‑ 226およびAnsat-U。 ロシア空軍の元首席補佐官であるA. Zelin将軍の言葉からも、2010年11月に 人事 空軍は約17万7000人（4万人の将校を含む）でした。
軍の支部としてのロシア空軍のすべての航空は、その目的と解決すべき課題に応じて、次のように分類されます。
- 長距離（戦略）航空、
- 運用戦術（最前線）航空、
- 軍事輸送航空、
- 陸軍航空。
さらに、空軍には、対空ミサイル軍、無線技術軍、特殊部隊、および後部の部隊と機関などの部隊が含まれます（この資料では、これらはすべて考慮されません）。
次に、出生別航空は次のように分類されます。
- 爆撃機、
- 地上攻撃機、
- 戦闘機、
- 偵察機、
- 輸送航空、
- 特別な航空。
すべてのタイプについて以下で説明します。 航空機 ロシア連邦の空軍の一部として、また有望な車両として。 記事の最初の部分は長距離（戦略的）で運用戦術的（最前線）の航空をカバーし、2番目の部分は軍事輸送、偵察、特殊および軍用航空をカバーします。
長距離（戦略）航空
長距離航空は、ロシア軍の最高司令官の手段であり、軍事作戦の劇場での戦略的、作戦戦略的および作戦的タスク（戦略的指示）を解決するように設計されています。 長距離航空も戦略のトライアドの一部です 核軍.
で実行される主なタスク 平和な時間 -抑止力（核を含む） おそらく敵; 戦争の際に- 最大削減 彼の重要な軍事施設を破壊し、国家と軍事統制を混乱させることによる敵の軍事経済的可能性。
メイン 有望な方向 長距離航空の開発は、運用寿命を延ばす航空機の近代化、新しい機械の購入（Tu-160 M）、および有望な長距離航空複合体の作成を通じて、戦略的抑止力および汎用力の一部として割り当てられたタスクを実行する運用機能を維持および構築することです。 航空PAK-DA。
長距離航空機の主な武装は、核兵器と通常兵器の両方の誘導ミサイルです。
- x-55 SM長距離戦略巡航ミサイル。
- 空気弾道極超音速ミサイルX-15 C;
- x-22作戦戦術巡航ミサイル。
また、核兵器、1回限りのクラスター爆弾、海雷を含む、さまざまな口径の自由落下爆弾。
将来的には、新世代のX-555とX-101の高精度巡航ミサイルを、飛距離と精度を大幅に向上させた長距離航空機の武装に導入する予定です。
ロシア空軍の長距離航空の現代の航空機艦隊の基礎は、ミサイルを搭載した爆撃機です：
- 戦略ミサイルキャリアTu-160–16ユニット。 2020年までに、約50台の近代化されたTu-160 M2車両を供給することが可能です。
- 戦略ミサイルキャリアTu-95 MS-38ユニット、さらに約60ユニットが保管されています。 2013年以降、これらの航空機は耐用年数を延ばすためにTu-95 MSMレベルに近代化されました。
- 長距離ミサイルを搭載した爆撃機Tu-22 M3-約40ユニット、予備で109ユニット。 2012年以降、30機がTu-22 M3 Mのレベルに近代化されました。
長距離航空には、Il-78タンカー航空機とTu-22 MR偵察航空機も含まれます。
火-160
1967年にソ連で新しいマルチモード戦略的大陸間爆撃機の作業が始まりました。 さまざまなレイアウトオプションを試した結果、設計者は、4つのエンジンが胴体の下のエンジンナセルにペアで取り付けられた可変掃引翼を備えた一体型低翼翼の設計にたどり着きました。
1984年、Tu-160はカザン航空工場で連続生産されました。 ソビエト連邦の崩壊時に35機の航空機が製造され（うち8機はプロトタイプ）、1994年までに、KAPOはロシア空軍に6機のTu-160爆撃機を移し、 サラトフ地域... 2009年に3機の新しい航空機が建造され、運用が開始されました。2015年までにその数は16機です。
2002年、国防省は、このタイプの爆撃機すべてを徐々に修理して近代化するために、Tu-160の近代化についてKAPOと協定を結びました。 最新のデータによると、2020年までに、ロシア空軍は10 Tu-160 M航空機を受け取ります。アップグレードされた航空機は、宇宙通信システム、改良された照準誘導システムおよび電子機器を受け取り、高度で近代的な（X-55 SM）巡航ミサイルと 従来の爆弾兵器。 2015年4月に長距離航空機艦隊を補充する必要があることを考慮して、ロシア国防相セルゲイショーイグは、Tu-160 Mの生産再開の問題を検討するよう指示しました。
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Tu-160の主な特徴 |
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4人 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
4×TRDDF NK-32 |
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最大推力 |
4×18,000 kgf |
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アフターバーナー推力 |
4×25,000 kgf |
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2230 km / h（M \u003d 1.87） |
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巡航速度 |
917 km / h（M \u003d 0.77） |
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給油なしの最大範囲 |
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戦闘荷重範囲 |
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戦闘半径 |
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飛行時間 |
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実用的な天井 |
約22000メートル |
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上昇率 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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戦略的巡航ミサイルX-55 SM / X-101 |
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X-15 S戦術空中弾道ミサイル |
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自由落下 空中爆弾 最大4000 kgの口径、クラスター爆弾、地雷。 |
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Tu-95MS
航空機の作成は、1950年代にアンドレイツポレフが率いる設計局によって開始されました。 1951年の終わりに、開発されたプロジェクトが承認され、それまでに作成されたレイアウトが承認されました。 最初の2機の建設はモスクワ航空第156号プラントで始まり、1952年の秋にプロトタイプが最初の飛行を行いました。
1956年に、Tu-95の正式名称を受けた航空機は、長距離航空ユニットに到着し始めました。 その後、対艦ミサイルの運搬船を含むさまざまな改造が開発されました。
1970年代後半、爆撃機のまったく新しい改造が作成され、Tu-95 MSの指定を受けました。 新しい航空機は、1981年に1992年まで続いたKuibyshev航空機工場で連続生産されました（約100機が生産されました）。
現在、第37航空空軍はロシア連邦の空軍の一部として結成されました 戦略的目的Tu-95 MS-16の2つの連隊（アムールとサラトフ地域）を含む2つの師団で構成され、合計38機です。 さらに約60台が保管されています。
テクノロジーの陳腐化が原因で、2013年に航空機の近代化がTu-95 MSMのレベルに始まり、その耐用年数は2025年まで続きます。 彼らは新しい電子機器、照準とナビゲーションの複雑な、複雑な装備されます 衛星航法、新しいX-101戦略的巡航ミサイルを搭載することが可能になります。
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Tu-95MSの主な特徴 |
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7名 |
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翼幅： |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
4×TVD NK-12 MP |
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力 |
4×15,000リットル。 から。 |
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高度での最高速度 |
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巡航速度 |
約700 km / h |
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最大範囲 |
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実用範囲 |
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戦闘半径 |
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実用的な天井 |
約11000メートル |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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内蔵 戦略的巡航ミサイルX-55 SM / X-101-6または16 最大9000 kgの口径の自由落下空中爆弾、 クラスター爆弾、地雷。 |
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Tu-22M3
可変翼形状のTu-22 M3ロングレンジ超音速爆撃機は、陸上と海軍の作戦地帯の作戦地帯で、単純で困難な気象条件で戦闘を行うように設計されています。 X-22巡航ミサイル、X-15超音速空中弾道ミサイルで海の標的を攻撃できます。 地上目標と同様に、標的爆撃を実行します。 西部では「バックファイア」と名付けられました。
カザン航空生産協会では、1993年までに合計268台のTu-22 M3爆撃機が建造されました。
現在、Tu-22 M3ユニットは約40基使用されており、さらに109基が予備となっています。 2020年までに、KAPOで約30台の車両をTu-22 M3 Mのレベルに近代化する予定です（この変更は2014年に実用化されました）。 彼らは新しい電子機器をインストールし、最新の製品を導入して武器の範囲を拡大します 精密弾薬、サービス寿命を最大40年延長します。
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Tu-22M3の主な特徴 |
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4人 |
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翼幅： 最小掃引角度で 最大掃引角度で |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF NK-25 |
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最大推力 |
2×14,500 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×25,000 kgf |
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高度での最高速度 |
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巡航速度 |
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飛行範囲 |
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12 tの負荷での戦闘半径 |
1500〜2400 km |
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実用的な天井 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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内蔵 GSh-23大砲を備えた23 mm防御マウント |
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X-22対艦巡航ミサイル |
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戦術的な空中弾道ミサイルX-15S。 |
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有望な開発
パックはい
2008年、ロシアに研究開発資金が投入され、有望な長距離航空複合PAK DAが作成されました。 このプログラムは、使用中の航空機をロシア空軍に置き換えるための第5世代の長距離爆撃機の開発を提供します。 ロシア空軍がPAK DAプログラムの戦術的および技術的要件を策定し、開発局が開発競争に参加する準備を始めたことは、2007年に発表されました。 JSCツポレフI.シェフチュクのジェネラルディレクターの声明によると、PAK DAプログラムに基づく契約はツポレフ設計局が勝ち取りました。 2011年に、有望な複合体の航空電子工学の統合複合体のための予備設計が開発されたことが報告され、ロシア空軍の長距離航空の指揮が有望な爆撃機の作成のための戦術的および技術的な割り当てを発行しました。 2027年までにサービスを開始する予定の100台の車両を製造する計画が発表されました。
ほとんどの場合、これらの武器は有望な極超音速ミサイル、Kh-101タイプの長距離巡航ミサイル、高精度短距離ミサイル、誘導空中爆弾、および自由落下爆弾に使用されます。 ミサイルのサンプルのいくつかはすでに戦術によって開発されていると述べられました ロケット兵器」 おそらく、航空機は作戦戦略の偵察とストライキコンプレックスの航空母艦としても使用されます。 自衛のために、電子戦システムに加えて、爆撃機が空対空ミサイルで武装する可能性があります。
運用戦術（フロント）航空
作戦-戦術（最前線）航空は、作戦（作戦指示）における部隊（部隊）のグループの作戦（戦闘作戦）における作戦、作戦-戦術的タスクを解決するように設計されています。
最前線の航空の一部である爆撃機航空は、主に運用上および運用戦術的な深さで、空軍の主な攻撃兵器です。
突撃航空は、主に軍の空中支援、主に前線での、戦術的かつ即時の敵の作戦深さでの人力と物体の破壊を目的としています。 さらに、空中の敵機と戦うこともできます。
運用戦術航空の爆撃機と攻撃機の開発の主な有望な方向は、新しい（Su-34）の供給と既存の（Su-25 SMの近代化による）作戦の軍事作戦中の作戦、作戦と戦術のタスクを解決するフレームワーク内で機能を維持および構築することです。 ）航空機。
最前線の爆撃機と攻撃機は空対地ミサイルと空対空ミサイルで武装しており、 無誘導ロケット さまざまなタイプの航空機爆弾（修正爆弾、クラスター爆弾、航空機大砲など）。
戦闘機航空は、多目的および最前線の戦闘機、ならびに戦闘機迎撃機によって表されます。 その目的は航空機、ヘリコプター、 巡航ミサイル 敵の空中無人機、陸と海の標的。
防空戦闘機航空のタスクは、迎撃機を使用して航空機を最大範囲で破壊することにより、敵の航空攻撃から最も重要なエリアと個々のオブジェクトをカバーすることです。 防空航空も含まれています 戦闘ヘリコプター、特別な 輸送機 そしてヘリコプター。
戦闘機航空開発の主な有望な方向性は、既存の航空機を近代化し、新しい航空機（Su-30、Su-35）を購入することにより、割り当てられたタスクを実行する機能を維持および構築すること、ならびに2010年からテストされている有望なPAK-FA航空複合施設を作成することです。 年、そしておそらく、有望な長距離迎撃機。
戦闘機の主な武器は、さまざまな範囲の空対空および空対地の誘導ミサイル、ならびに自由落下および修正済みの空爆、無誘導ミサイル、クラスター爆弾、および大砲です。 有望なミサイル兵器の開発が進行中です。
モダン 航空機艦隊 地上攻撃および最前線爆撃機航空には、次のタイプの航空機が含まれます。
- su-25UBを含むSu-25–200攻撃機、約100機が保管されています。 これらの航空機がソビエト連邦で再び使用されたという事実にもかかわらず、近代化を考慮に入れて、それらの戦闘能力は非常に高いままです。 2020年までに、約80機の攻撃機をSu-25 CMのレベルにアップグレードする予定です。
- 最前線爆撃機Su-24 M-21ユニット。 これらのソビエト製の航空機はすでに時代遅れであり、積極的に無効にされています。 2020年には、すべてのSu-24 Mを処分する予定です。
- su-34-69戦闘爆撃機。 ユニット内の旧式のSu-24 M爆撃機に取って代わる最新の多目的航空機。発注されたSu-34の総数は124ユニットで、近い将来に就航します。
Su-25
Su-25は、戦場で地上部隊を直接サポートするように設計された装甲亜音速攻撃機です。 それはどんな天候条件の下でも地上と昼と夜にポイントとエリアターゲットを破壊することができます。 これは、実際の戦闘でテストされた、このクラスの航空機としては世界最高です。 軍隊では、Su-25は非公式のニックネーム「Rook」を西側で受け取りました-「フロッグフット」という呼称。
トビリシとウランウデの航空機工場で連続生産が行われました（全期間にわたって、輸出を含むすべての改造の1320航空機が生産されました）。
車両は、戦闘訓練Su-25UBや海軍向けの空母ベースのSu-25UTDなど、さまざまな変更が加えられて製造されました。 現在、ロシア空軍にはさまざまな改造が施された約200台のSu-25航空機があり、6戦闘といくつかの訓練用航空連隊で運用されています。 約100台の古い車が保管されています。
2009年、ロシア国防省は空軍向けのSu-25攻撃機の購入再開を発表しました。 同時に、80機の航空機をSu-25 SMのレベルに近代化するプログラムが採用されました。 彼らは、照準システム、多機能インジケーター、新しい電子戦装備、および「スピア」吊り下げレーダーを含む最新の電子機器を備えています。 新しいSu-25UBM航空機が戦闘訓練機として採用され、Su-25 SMと同様の装備を備えています。
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Su-25の主な特徴 |
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1人 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRD R ‑ 95SH |
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最大推力 |
2×4100 kgf |
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最大速度 |
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巡航速度 |
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戦闘負荷のある実用的な範囲 |
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フェリーの範囲 |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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内蔵 30 mm二連式銃GSh-30-2（250枚） 外部スリング 誘導対空ミサイル-X-25 ML、X-25 MLP、S-25 L、X-29 L 爆弾、カセット-FAB-500、RBK-500、FAB-250、RBK-250、FAB-100、コンテナKMGU-2 射撃コンテナ-SPPU-22-1（23mm砲GSh-23） |
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Su-24M
可変掃引翼Su-24 Mを備えた最前線爆撃機は、低高度を含むシンプルで困難な気象条件で、敵の地上および地上のターゲットを破壊し、誘導および破壊することにより、敵の運用および運用戦術的な深さでミサイルおよび爆弾攻撃を行うように設計されています ガイドなしの弾薬。 西部では「フェンサー」の指定を受けました
ノボシビルスクのチカロフにちなんで名付けられたNAPOで（KNAAPOの参加を得て）1993年まで連続生産が行われ、輸出を含むさまざまな変更が加えられた約1200台の機械が製造されました。
世紀の変わり目に、ロシアの航空技術の陳腐化により、第一線爆撃機をSu-24 M2のレベルに近代化するプログラムが開始されました。 2007年、最初の2台のSu-24 M2はリペツクセンターに移送されました 戦闘用... 残りの航空機のロシア空軍への配達は2009年に完了しました。
現在、ロシア空軍にはまだいくつかの変更が加えられた21台のSu-24 M航空機がありますが、最新のSu-34が戦闘ユニットに入ると、Su-24は使用されなくなり、廃棄されます（2015年までに103機が廃棄されました）。 2020年までに、彼らは空軍から完全に撤退する必要があります。
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Su-24Mの主な特徴 |
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2名様 |
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翼幅 最大掃引角度で 最小掃引角度で |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF AL ‑ 21 F ‑ 3 |
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最大推力 |
2×7800 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×11200 kgf |
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高度での最高速度 |
1700 km / h（M \u003d 1.35） |
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200mでの最高速度 |
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フェリーの範囲 |
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戦闘半径 |
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実用的な天井 |
約11500メートル |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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内蔵 23 mm 6バレルガンGSh-6-23（500 patr。） 外部スリング： 誘導空対空ミサイル-R ‑ 60 空対地誘導ミサイル-Kh-25 ML / MR、Kh-23、Kh-29 L / T、Kh-59、S-25 L、Kh-58 無誘導ミサイル-57 ‑ mm S ‑ 5、80 ‑ mm S ‑ 8、122 ‑ mm S ‑ 13、240 ‑ mm S ‑ 24、266 ‑ mm S ‑ 25 爆弾、カセット-FAB ‑ 1500、KAB ‑ 1500 L / TK、KAB ‑ 500 L / KR、ZB ‑ 500、FAB ‑ 500、RBK ‑ 500、FAB ‑ 250、RBK ‑ 250、OFAB ‑ 100、KMGU ‑ 2コンテナー 射撃コンテナ-SPPU-6（23mm砲GSh-6-23） |
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Su-34
Su-34多機能戦闘爆撃機は、ロシア空軍でこのクラスの最新の航空機であり、4世代以上の航空機に属しています。 同時に、それは軍隊内の古いSu-24 M航空機に取って代わる必要があるため、最前線の爆撃機として位置付けられます。これは、いつでもいつでも地上（地表）ターゲットに対して、核兵器の使用を含む、高精度のミサイルおよび爆弾攻撃を提供することを目的としています。 気象条件... 西部では「フルバック」と呼ばれています。
2015年半ばまでに、注文された124機のうち69台のSu-34航空機（8つのプロトタイプを含む）が戦闘ユニットに引き渡されました。
将来的に、ロシア空軍は約150〜200機の新しい航空機を供給し、2020年までに旧式のSu-24をそれらに完全に置き換える予定です。 したがって、現在Su-34は空軍の主力攻撃機であり、高精度の空対地兵器の全範囲を使用することができます。
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Su-34の主な特徴 |
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2名様 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF AL ‑ 31 F ‑ M1 |
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最大推力 |
2×8250 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×13500 kgf |
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高度での最高速度 |
1900 km / h（M \u003d 1.8） |
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地上での最高速度 |
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フェリーの範囲 |
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戦闘半径 |
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実用的な天井 |
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武装： |
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ビルトイン-30 mmガンGSh-30-1 外部スリング-すべてのタイプの最新の誘導空対空および空対地ミサイル、無誘導ミサイル、空中爆弾、クラスター爆弾 |
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現代の戦闘機の艦隊は、次のタイプの航空機で構成されています。
- さまざまな修正の最前線の戦闘機MiG-29-184ユニット。 MiG-29 S、MiG-29 M、およびMiG-29UBの変更に加えて、MiG-29 SMTおよびMiG-29UBTの最新バージョン（2013年時点で28および6ユニット）が採用されました。 同時に、古い構造の航空機は近代化される予定はありません。 MiG-29に基づいて、有望な多目的戦闘機MiG-35が作成されましたが、その製造契約の締結はMiG-29 SMTのために延期されました。
- さまざまな変更の最前線の戦闘機Su-27-52 Su-27UBを含む360ユニット。 2010年以降、Su-27 SMおよびSu-27 SM3の新しい改造のための再装備が進行中で、そのうち82ユニットが納入されました。
- 最前線の戦闘機Su-35 S-34ユニット。 契約によると、このタイプの48機のシリーズの引き渡しは2015年までに完了する予定です。
- 様々な改造の多目的戦闘機Su-30-16台のSu-30 M2と32台のSu-30 SMを含む51台。 同時に、Su-30 SMの2番目のシリーズの納入が現在進行中であり、2016年までに30ユニットが納入される予定です。
- いくつかの変更の戦闘機迎撃ミグ-31-252ユニット。 2014年以降、MiG-31 BS航空機はMiG-31 BSMのレベルにアップグレードされており、2020年までにさらに60台のMiG-31 B航空機がMiG-31 BMにアップグレードされる予定です。
MiG-29
軽戦線戦闘機 第四世代 MiG-29はソ連で開発され、1983年以来量産されています。 実際には 最高の戦闘機 世界でそのクラスの、そして非常に成功したデザインを持ち、ロシアの空軍の一部として多目的なものとして21世紀に入ったとして、繰り返し近代化され、最新の修正の形をとっていました。 それはもともと戦術的な深さでの航空優位性を意図していた。 西部では「フルクラム」として知られています。
ソビエト連邦が崩壊するまでに、モスクワとニジニノヴゴロドの工場でさまざまなバージョンの車両が約1,400台生産されました。 今MiG-29で さまざまなオプション 彼は地元の戦争や武力紛争になんとか参加することができた、海外およびその周辺の24か国以上の軍隊に勤務しています。
現在ロシア空軍に配備されているのは、次の変更を加えた184人のMiG-29戦闘機です。
- MiG-29 S-MiG-29に比べて戦闘負荷が増加し、新しい武器が装備されました。
- MiG-29 M-「4+」世代の多目的戦闘機。範囲と戦闘負荷が増加し、新しい武器が装備されていました。
- MiG-29UB-レーダーなしの2人乗り戦闘トレーニングバージョン。
- MiG-29 SMTは最新の最新バージョンであり、高精度の空対地兵器、飛行範囲の拡大、最新の電子機器（1997年に初飛行、2004年に採用、2013年までに28ユニットが配備されました）を使用でき、武器が搭載されています 6つの翼と1つの腹部外部スリングユニット、30 mmの大砲が組み込まれています。
- MiG-29UBT-MiG-29 SMTの戦闘訓練バージョン（6ユニット提供）。
ほとんどの場合、すべての古いMiG-29航空機は物理的に時代遅れであり、修理または近代化するのではなく、代わりに新しい機器を購入することに決めました-MiG-29 SMT（2014年に16機の供給に関する契約が締結されました）およびMiG-29UBT、そして また戦闘機ミグ35を約束します。
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MiG-29 SMTの主な特徴 |
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1人 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF RD-33 |
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最大推力 |
2×5040 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×8300 kgf |
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地上での最高速度 |
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巡航速度 |
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実用範囲 |
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PTBの実用的な範囲 |
2800 ... 3500 km |
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実用的な天井 |
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武装： |
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外部スリング： 誘導対空ミサイル-Kh ‑ 29 L / T、Kh ‑ 31 A / P、Kh ‑ 35 KMGU-2コンテナー |
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MiG-35
新しいロシアの4 ++世代のMiG-35多目的戦闘機は、MiG Design Bureauが開発したMiG-29 Mシリーズ航空機を大幅に近代化したものです。 設計上、初期生産の航空機と最大限に統合されますが、同時に戦闘負荷と飛行範囲が拡大され、レーダーシグネチャが減少し、アクティブフェーズドアンテナアレイを備えたレーダーが装備されています。最新の電子機器、電子戦システム、航空電子工学のオープンアーキテクチャ、空中給油機能を備えています。 2人乗りの改造には、指定MiG-35 Dがあります。
MiG-35は、空中優位を獲得し、敵の空中攻撃兵器を迎撃し、気象条件で昼夜を問わず防空地帯に進入することなく地上（地表）の標的に対して精密な武器攻撃を提供し、空中手段を使用して空中偵察を実施します。
ロシア空軍にMiG-35航空機を装備する問題は、国防省との契約が締結されるまで未解決のままです。
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MiG-35の主な特徴 |
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1〜2名 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF RD-33 MK / MKV |
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最大推力 |
2×5400 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×9000 kgf |
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高地での最高速度 |
2400 km / h（M \u003d 2.25） |
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地上での最高速度 |
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巡航速度 |
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実用範囲 |
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PTBの実用的な範囲 |
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戦闘半径 |
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飛行時間 |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
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武装： |
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ビルトイン-30 mm GSh-30-1大砲（150発） 外部スリング： 誘導空対空ミサイル-R ‑ 73、R ‑ 27 R / T、R ‑ 27ET / ER、R ‑ 77 誘導対空ミサイル-Kh ‑ 25 ML / MR、Kh ‑ 29 L / T、Kh ‑ 31 A / P、Kh ‑ 35 無誘導ミサイル-80 ‑ mm S ‑ 8、122 ‑ mm S ‑ 13、240 ‑ mm S ‑ 24 エアボム、カセット-FAB-500、KAB-500 L / KR、ZB-500、FAB-250、RBK-250、OFAB-100 |
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Su-27
Su-27の最前線の戦闘機は、1980年代初頭にソホイ設計局のソ連で開発された第4世代の航空機です。 空気の優位性を目的としており、かつてはそのクラスで最高の戦闘機の1つでした。 Su-27の最新の改造はロシア空軍で引き続き使用されています。さらに、Su-27の高度な近代化の結果として、4世代以上の戦闘機の新しいモデルが開発されました。 第4世代の軽フロントライン戦闘機と並んで、MiG-29はそのクラスの世界最高の航空機の1つでした。 西洋の分類によると「フランカー」と呼ばれています。
現在、空軍の戦闘ユニットには、旧生産の226 Su-27と52 Su-27UB戦闘機が含まれています。 2010年以降、Su-27 SMのアップグレードバージョン（2002年の初飛行）で再軍備が始まりました。 現在、これらの機械のうち70基が軍に配備されています。 また、AL-31 F-M1エンジン（アフターバーナーでの推力13500 kgf）の以前のバージョンとは異なるSu-27 SM3改造（12ユニット生産）の戦闘機、強化された機体構造、および追加の武器サスペンションポイントが提供されます。
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Su-27 SMの主な特徴 |
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1人 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF AL-31F |
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最大推力 |
2×7600 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×12500 kgf |
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高地での最高速度 |
時速2500 km（M \u003d 2.35） |
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地上での最高速度 |
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実用範囲 |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
330 m /秒以上 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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ビルトイン-30 mm GSh-30-1大砲（150発） 誘導対空ミサイル-Kh ‑ 29 L / T、Kh ‑ 31 A / P、Kh ‑ 59 エアボム、カセット-FAB-500、KAB-500 L / KR、ZB-500、FAB-250、RBK-250、OFAB-100 |
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Su-30
4世代以上のSu-30重2座席多目的戦闘機は、Su-27UB戦闘訓練機をベースに、高度な近代化を経てスホーイ設計局で作成されました。 主な目的は、空中優位を得るためのタスクを解決するための戦闘機のグループ戦闘アクションの制御、他のタイプの航空の戦闘操作のサポート、地上部隊とオブジェクトのカバー、空中攻撃力の破壊、空中偵察の実施と地上（表面）ターゲットの破壊です。 Su-30は、飛行距離と飛行時間が長く、戦闘機グループを効果的に制御できます。 航空機の西側の呼称は「フランカーC」です。
ロシア空軍には現在、3台のSu-30、16台のSu-30 M2（すべてKNAAPOが生産）、32台のSu-30 SM（イルクート工場が生産）が含まれています。 最後の2つの変更は、30 Su-30 SMユニット（2016年まで）と16 Su-30 M2ユニットの2つのバッチが注文された2012年からの契約に従って提供されます。
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Su-30 SMの主な特徴 |
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2名様 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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離陸重量制限 |
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エンジン |
2×TRDDF AL-31FP |
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最大推力 |
2×7700 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×12500 kgf |
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高地での最高速度 |
2125 km / h（M \u003d 2） |
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地上での最高速度 |
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地上で給油しない飛行範囲 |
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高度での給油なしの飛行範囲 |
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戦闘半径 |
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給油なしの飛行時間 |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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ビルトイン-30 mm GSh-30-1大砲（150発） 外部スリング：誘導空対空ミサイル-R ‑ 73、R ‑ 27 R / T、R ‑ 27ET / ER、R ‑ 77 空対地誘導ミサイル-Kh ‑ 29 L / T、Kh ‑ 31 A / P、Kh ‑ 59 M 無誘導ロケット弾-80 ‑ mm S ‑ 8、122 ‑ mm S ‑ 13 爆弾、カセット-FAB-500、KAB-500 L / KR、FAB-250、RBK-250、KMGU |
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Su-35
Su-35多目的超操縦戦闘機は「4 ++」世代に属し、推力ベクトル制御のエンジンを搭載しています。 スホーイ設計局によって開発されたこの航空機は、第5世代戦闘機に非常に近い特性を持っています。 Su-35は、空中優位性を獲得し、敵の空中攻撃兵器を迎撃し、天候に関係なく昼夜を問わず防空地帯に入ることなく、地上（地表）の標的に対して精密な武器攻撃を提供します。
条件だけでなく、空中手段を使用して空中偵察を行います。 西部では「Flanker-E +」という指定があります。
2009年に、ロシア空軍に最新の48 連続戦闘機 2012-2015年のSu-35S。うち34ユニットはすでに陸軍に属しています。 これらの航空機の供給については、2015年から2020年に別の契約を結ぶ予定です。
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Su-35の主な特徴 |
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1人 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDFとOVT AL-41F1S |
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最大推力 |
2×8800 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×14500 kgf |
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高地での最高速度 |
時速2500 km（M \u003d 2.25） |
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地上での最高速度 |
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地面近くの飛行範囲 |
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高度での飛行範囲 |
3600 ... 4500 km |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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ビルトイン-30 mm GSh-30-1大砲（150発） 外部スリング： 誘導空対空ミサイル-R ‑ 73、R ‑ 27 R / T、R ‑ 27ET / ER、R ‑ 77 誘導対空ミサイル-Kh ‑ 29 T / L、Kh ‑ 31 A / P、Kh ‑ 59 M、 有望な長距離ミサイル 無誘導ミサイル-80 ‑ mm S ‑ 8、122 ‑ mm S ‑ 13、266 ‑ mm S ‑ 25 爆弾、カセット-KAB-500 L / KR、FAB-500、FAB-250、RBK-250、KMGU |
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MiG-31
2座席の超音速全天候型長距離戦闘迎撃機MiG-31は、1970年代にミコヤン設計局のソ連で開発されました。 当時、これは最初の第4世代の航空機でした。 これは、あらゆる気象条件で、困難な電波妨害環境において、昼夜を問わず、非常に低い場所から最も高い場所まで、あらゆる高度で空中の標的を迎撃して破壊することを目的としています。 実際、MiG-31の主なタスクは、高度と速度の全範囲の巡航ミサイルと低空飛行衛星を迎撃することでした。 最速の戦闘機。 現代のMiG-31 BMには、他の外国の航空機ではまだ利用できない独自の特性を持つレーダーが搭載されています。 西洋の分類によると、「フォックスハウンド」という指定があります。
ロシア空軍で現在使用されているMiG-31戦闘迎撃機（252ユニット）には、いくつかの変更が加えられています。
- MiG-31 B- シリアル変更 空中給油システム（1990年に採用）
- MiG-31 BS-ベースのMiG-31のバージョンで、MiG-31 Bのレベルにアップグレードされましたが、空中に給油棒はありません。
- MiG-31 BMはZaslon-Mレーダー（1998年に開発）を備えた最新バージョンであり、航続距離が320 kmに拡大されました。最新の電子システム（衛星航法を含む）が搭載され、空対地誘導ミサイルを使用できます。 2020年までに、60 MiG-31 BをMiG-31 BMのレベルに近代化する予定です。 航空機の状態テストの第2段階は2012年に完了しました。
- MiG-31 BSMは、Zaslon-Mレーダーと対応する電子機器を備えたMiG-31 BSの最新バージョンです。 戦闘機の近代化は2014年から進んでいます。
したがって、ロシア空軍は60機のMiG-31 BMと30〜40機のMiG-31 BSM航空機を運用し、約150機の古い航空機が廃止されます。 将来的にはコード名MiG-41で知られる新しいインターセプターが存在する可能性があります。
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MiG-31 BMの主な特徴 |
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2名様 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDF D ‑ 30 F6 |
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最大推力 |
2×9500 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×15,500 kgf |
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高地での最高速度 |
時速3000 km（M \u003d 2.82） |
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地上での最高速度 |
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亜音速巡航速度 |
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巡航速度超音速 |
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実用範囲 |
1450〜3000 km |
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1回の燃料補給での高高度での飛行範囲 |
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戦闘半径 |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
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離陸/ランレングス |
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武装： |
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内蔵： 23 mm 6バレル砲GSh-23-6（260 pat。） 外部スリング： 誘導空対空ミサイル-R ‑ 60 M、R ‑ 73、R ‑ 77、R ‑ 40、R ‑ 33 S、R ‑ 37 誘導対空ミサイル-Kh ‑ 25 MPU、Kh ‑ 29 T / L、Kh ‑ 31 A / P、Kh ‑ 59 M 爆弾、カセット-KAB-500 L / KR、FAB-500、FAB-250、RBK-250 |
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有望な開発
PAK-FA
有望な最前線の航空複合体-PAK FA-には、T-50という名称でスホーイ設計局によって開発されている第5世代の多目的戦闘機が含まれています。 特性の全体性の観点から、それはすべての外国の対応物を超える必要があり、近い将来、就役後、ロシア空軍の戦闘機正面航空の主要航空機になるでしょう。
PAK FAは、すべての高度範囲で航空優位を獲得し、敵の航空攻撃兵器を迎撃するように設計されています。また、気象条件では、昼夜を問わず、防空地帯に進入することなく、地上（地表）の標的に対して高精度の武器攻撃を行うことができ、空中偵察に使用できます。 船内設備の使用。 航空機は、第5世代戦闘機のすべての要件を完全に満たします。ステルス、超音速巡航速度、高G力での高い機動性、高度な電子機器、および汎用性です。
計画によると、ロシア空軍向けのT-50航空機の連続生産は2016年に開始され、2020年までにそれを搭載した最初の航空ユニットがロシアに登場する予定です。 また、輸出向けの生産も可能であることも知られています。 特に、FGFA（第5世代戦闘機）と呼ばれる輸出修正がインドとともに作成されています。
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主な特徴（推定）PAK-FA |
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1人 |
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翼幅 |
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ウイングエリア |
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空の重量 |
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通常の離陸重量 |
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最大離陸重量 |
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エンジン |
2×TRDDFとUVT AL-41F1 |
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最大推力 |
2×8800 kgf |
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アフターバーナー推力 |
2×15000 kgf |
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高地での最高速度 |
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巡航速度 |
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亜音速での実用的な範囲 |
2700 ... 4300 km |
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PTBの実用的な範囲 |
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超音速での実用範囲 |
1200 ... 2000 km |
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飛行時間 |
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実用的な天井 |
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上昇率 |
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武装： |
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ビルトイン-30 ‑ mm機関砲9 A1-4071 K（260 pat。） 内部の吊り下げ-「空対空」および「空対地」のすべてのタイプの近代的および高度な誘導ミサイル、空中爆弾、クラスター爆弾 |
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PAK-DP（MiG-41）
現在、MiG設計局とソコル航空機工場の設計局（ ニジニノヴゴロド）コードネーム「有望な長距離迎撃航空機複合体」を備えた長距離高速戦闘迎撃機-PAK DP、別名MiG-41を開発しています。 開発は、ロシア軍の参謀長の命令により、MiG-31戦闘機に基づいて2013年に始まったと述べられました。 多分それらはMiG-31の深い近代化を意味し、その研究は以前に行われたが実施されなかった。 また、有望な迎撃機は2020年までの兵器計画の一環として開発され、2028年まで使用される予定であると報告されました。
メディアは、2014年にロシア空軍V. Bondarevの最高司令官が現在研究作業のみが進行中であると述べ、2017年から有望な長距離迎撃航空複合体を作成するための開発作業を開始する予定であるとメディアは報じました。
（次号に続く）
航空機の量的構成の概要表
ロシア連邦の空軍（2014-2015）*
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航空機タイプ |
量 |
計画中 |
計画中 |
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長距離航空の一部としての爆撃機航空 |
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戦略ミサイルキャリアTu-160 |
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戦略ミサイルキャリアTu-95MS |
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ロングミサイル爆撃機Tu-22M3 |
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最前線の航空の一部としての爆撃機および攻撃航空 |
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Su-25攻撃機 |
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最前線爆撃機Su-24M |
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Su-34戦闘爆撃機 |
124（合計） |
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最前線の航空の一部としての戦闘機 |
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最前線の戦闘機MiG-29、MiG-29SMT |
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最前線の戦闘機Su-27、Su-27SM |
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最前線の戦闘機Su-35S |
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多目的戦闘機Su-30、Su-30SM |
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迎撃戦闘機MiG-31、MiG-31BSM |
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第一線の航空の高度な航空複合体-PAK FA |
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軍事輸送航空 |
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輸送機AN-22 |
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An-124およびAn-124-100輸送機 |
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輸送機Il-76M、Il-76MDM、Il-76MD-90A |
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輸送機An-12 |
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AN-72輸送機 |
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輸送機An-26、An-24 |
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輸送および旅客機Il-18、Tu-134、Il-62、Tu-154、An-148、An-140 |
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IL-112Vの有望な軍用輸送機 |
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IL-214有望な軍用輸送機 |
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陸軍航空ヘリコプター |
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多目的ヘリコプターMi-8M、Mi-8AMTSh、Mi-8AMT、Mi-8MTV |
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輸送および戦闘用ヘリコプターMi-24V、Mi-24P、Mi-35 |
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攻撃ヘリコプターMi-28N |
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攻撃ヘリコプターKa-50 |
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攻撃ヘリコプターKa-52 |
146（合計） |
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輸送用ヘリコプターMi-26、Mi-26M |
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高度な多目的ヘリコプターMi-38 |
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偵察と特殊航空 |
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航空機AWACS A-50、A-50U |
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RERおよび電子戦闘機Il-20M |
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偵察機AN-30 |
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偵察機Tu-214R |
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偵察機Tu-214ON |
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空気 コマンドポスト IL-80 |
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給油機Il-78、Il-78M |
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先端航空機AWACS A-100 |
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有望な航空機RERおよび電子戦A-90 |
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IL-96-400TZタンカー航空機 |
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無人航空機（地上部隊に移送） |
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「Bee-1T」 |
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「前哨基地」 |
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今日私達はについて話します 空軍そしてまた 部隊の種類それらにしばしば関連しているのは、もちろん、 空中攻撃. 空軍の旗とエンブレム 空軍 - これは 軍の枝, 最高国家および軍事司令部の組織、戦略的核軍、軍のグループ、国の重要な行政および産業センターおよび地域を偵察および空爆から保護し、空中優位を獲得し、空中から敵の火災および核破壊を行い、機動性とサポートを増加させるように設計されています フォーメーションアクション 他の種類 軍のうち、統合偵察と特別な任務の遂行. ご覧のように 空軍、 今日、演じる 巨大な役割... ロシアで 部 空軍 含まれています： 長距離航空、軍事輸送航空、最前線航空、陸軍航空、および- 対空軍.
その順番で、 最前線の航空 含む 爆撃機、攻撃、戦闘機、偵察機、および 対空軍 含む 対空ミサイルと無線技術部隊。 これらのそれぞれについて話しましょう 軍 別々にそしてから始める 長距離航空. 長距離航空 は 空軍の主な攻撃力... 彼女の中 仕事入る 重要なオブジェクト、海上巡航ミサイルの運搬船、エネルギー施設、および高等軍と州政府のオブジェクトの破壊... また 長距離航空 できる ノードをヒット 鉄道、道路、海 コミュニケーション. 稼働中 長距離航空 主に戦略的です 爆撃機.
例えば、 戦略的超音速爆撃機 火-160... それは意図されています 負かす なので 普通そして 核兵器 最も重要な目標 遠隔地の軍事地域 大陸の奥深く 軍事行動... また 長距離航空 戦略的 ミサイルキャリアTu-95MS... の 飛行機 ドラムを解く 敗北タスク 最も 重要な目標 リモートで 軍事地域 そして 奥深い コンチネンタル 軍事行動. に移りましょう 軍事輸送航空... 名前が示すように、これは 上陸軍と軍事装備の主な手段、および 資材、食品、部品全体または区画.
例として 軍用輸送機 導くことができる 重い軍用輸送機 An-22「アンティ」 そして 重い軍用輸送機An-124「Ruslan」... データ 航空機 対象とする 交通手段 長距離 大型軍事装備と軍隊, 着陸 パラシュートと着陸方法。 軍用輸送機
それでは話しましょう 最前線爆撃機 そして 地上攻撃機... 家 最前線爆撃機と攻撃航空のタスク - これは あらゆる種類の軍事作戦における地上部隊の支援... この例 航空 与える 最前線爆撃機 可変翼形状 Su-24M そして 攻撃機Su-25. Su-24M のために作成された 破壊 地面と地表のターゲット に どんな気象条件 そして いつでも 敵の領土の戦術的かつ即時の作戦の深さで。 Su-25攻撃機 意図されました 小さな携帯の破壊のために そして 動かない 陸生 オブジェクト 条件で 視覚的可視性、および 低速飛行目標.
ご存じのように、重要な役割は インテリジェンスサービス -これを目的としています 最前線の偵察機... そのような例 航空機 は 長距離レーダー哨戒機, 検出とガイダンスA-50... 彼は 発見する そして 識別する 空気 オブジェクト、彼ら 運動パラメータ そして送る 情報 に コマンドポスト目指して 迎撃戦闘機.
について 最前線の戦闘機それから彼女に 仕事 入る 敵の航空攻撃兵器の破壊、部隊と重要なオブジェクトのカバー... 例として、 蘇空優勢戦闘機-27, 多目的戦闘機Su-30 そして 多目的戦闘機MiG-29. Su-27 のために作成された 長距離および近接空中戦同様に 有人および無人航空機の迎撃と破壊. 多目的戦闘機は、名前が示すように、次のようなさまざまなタスクを実行できます。 空気、地面、地表のターゲットの破壊. 最前線の戦闘機
別の 航空の種類 - これは 陸軍航空... その主な 仕事 地上部隊のサポートです、および 敵軍、戦車、核ミサイル兵器の破壊... に 陸軍航空 関係する 戦闘ヘリコプター Mi-28 そして 消防ヘリコプターKa-50 (黒鮫）。 言ったように ヘリコプター 対象とする さまざまな病変 軍事機器 , 労働力、および低速低空飛行 敵の航空標的。 陸軍航空ヘリコプター
それに、 空軍へ 含まれています 対空ミサイル部隊どれ 敵の空中攻撃兵器と無線技術軍による攻撃から軍とオブジェクトをカバーするように設計されています。これらは、敵の空中武器を検出して識別するように設計されています。... 稼働中 対空ミサイル部隊 価値 対空ミサイルシステムES-300 PMU-1... それは意図されています 近代的および先進的な航空機、ならびに戦略的巡航および弾道ミサイルを破壊する. 他の空軍部隊
無線技術部隊 持ってる 防空システム 短距離 甲羅C1... このシステム 生産することができます に 定常、 追跡または輪同様に 発送します。 対象とする 地上、地上、低空飛行の敵ターゲットの破壊。 今考えて 空気- 上陸軍 に直接関連している 空軍それにもかかわらず、 独立した支店意図されている 敵を覆う 飛行機で その中でタスクを実行する リア. 空挺部隊の旗と紋章
空挺部隊 軍のエリートと見なされた、そして 機動性の高い軍、にあります 一定の戦闘準備... 稼働中 空挺部隊ほかに 空挺戦闘車両 また立つ 自走砲, 榴弾砲 そして 装甲兵員輸送車... それに、 上陸軍 装備 すべての武器で装備 電動ライフル部隊。
あなたを失望させましょう 結果今日のレッスンの。 に 空軍の構成 ロシア連邦 含まれています: 長距離の軍事輸送、最前線、陸軍航空、および 対空ミサイルと無線技術部隊. 空軍対象とする 知性, 空中戦 そしてのために 地上部隊への支援同様に 着陸 そして 軍事機器. 空挺部隊 は エリート軍その主な目的は 敵の空中報道 さまざまな問題を解決する 敵の陣の背後。 GPV-2020の採用後、当局は空軍の再装備についてよく話します（まして、より広義には、RF軍への航空システムの供給）。 同時に、この再軍備の具体的なパラメーターと2020年までの空軍の規模は直接与えられていません。 これを考慮して、多くのメディアアウトレットが予測を提示しますが、それらは原則として、表形式で提示されます-引数や計算システムはありません。 この記事は予測の試みです 戦闘力 指定された日付までのRF空軍。 すべての情報は、オープンソースから-メディア資料から収集されました。 国家のやり方... ...ロシアの防衛秩序は不可解であり、それを形成する人々にとってさえ秘密であることが多いので、絶対的な正確さに対する主張はありません。 空軍総力 だから、主なものから始めましょう-と 合計 2020年までに空軍。 この数は、新造航空機とその近代化された「上級同僚」から形成されます。 ウラジミールプーチンは、彼のプログラマティック記事で次のように指摘しています。 今後10年間で、軍隊は...第5世代戦闘機を含む600機以上の最新の航空機を受け取り、ヘリコプターは1,000機以上」 同時に、現国防大臣S.K. Shoiguは最近、わずかに異なるデータを引用しました：「... 2020年末までに、985のヘリコプターを含む約2000の新しい航空団地を産業企業から受け取る必要があります。». 番号は同じ順序ですが、詳細にも違いがあります。 これの理由は何ですか？ ヘリコプターの場合、配達された車両はカウントされない場合があります。 GPV-2020のパラメーターの一部の変更も可能です。 ただし、資金の変更が必要になるのは彼らだけです。 理論的には、これはAn-124の生産再開の拒否とヘリコプターの購入数のわずかな削減により促進されます。
実際、Sergei Shoiguは700-800機以上の航空機について言及しました（総数からヘリコプターを差し引きます）。 記事V.V. これはプーチン（600機以上）と矛盾しませんが、「600以上」は「ほぼ1000」と実際には相関しません。 そして、特に「戦闘機」や最前線の爆撃機を購入する場合（「 平均価格 ユニットあたり4000万ドルでSu-30SM。 PAK FAまたはSu-35Sの方が高価であるにもかかわらず、天文学的な数字が判明します-200台の自動車で最大4兆1兆ルーブル。 したがって、購入の増加の可能性が最も高いのは、安価な戦闘訓練Yak-130（それでもなお非常に必要なため）、攻撃機およびUAV（メディアの報道によると、作業が強化されているようです）によるものです。 Su-34の追加購入は最大140ユニットですが。 行うこともできます。 現在、それらの約24があります。 +約120 Su-24M。 になります-124個。 しかし、最前線の爆撃機を1 x 1形式で置き換えるには、さらに数十のSu-34が必要になります。
与えられたデータに基づいて、 700機の航空機と1000機のヘリコプターの平均値を取ることをお勧めします。 合計-1700ボード. それでは、近代化されたテクノロジーに移りましょう。 一般的に、2020年までに 新技術 70％にする必要があります。 しかし、この割合は、部隊や部隊の種類によって異なります。 戦略的ミサイル軍の場合-最大100％（時には90％と言うこともあります）。 空軍の場合、数字は同じ70％で引用されました。 また、新しい機器のシェアが80％に「達する」ことを認めますが、これは購入の増加によるものではなく、古いマシンの大幅な償却によるものです。 ただし、この記事では70/30の比率を使用しています。 したがって、予測は適度に楽観的です。 単純な計算（X \u003d 1700x30 / 70）により、（約）730のアップグレードされた側面が得られます。 言い換えると、 2020年までにRF空軍の数が2430〜2500の航空機とヘリコプターの領域で計画されています. 総数は整理されているようです。 詳細を見てみましょう。 ヘリコプターから始めましょう。 これは最もカバーされたトピックであり、配信はすでに本格化しています。 ヘリコプター 攻撃ヘリコプターの場合、モデルは3（！）（140個）、（96個）、およびMi-35M（48個）になる予定です。 合計284ユニットが計画されました。 （事故で紛失した車両の一部を除く）。 世界で最も強力な2つの勢力は、最も強力な航空艦隊を持っています。 これらはロシアとアメリカ合衆国です。 両国は常にそれらを改善しています。 毎年ではないにせよ、新しい軍人が2、3年ごとに解放されます。 この地域の開発には莫大な資金が割り当てられています。 ロシアの戦略的な航空について話をするなら、あなたが使用中の攻撃機、戦闘機などの数に関する正確で統計的なデータをどこかに見つけることができると期待しないでください。 この情報は高度に分類されています。 したがって、この記事で提供される情報は主観的なものになる場合があります。 ロシアの航空隊の概要それは私たちの国の航空宇宙軍に含まれています。 航空は、WWFの重要なコンポーネントの1つです。 細分化されています 長距離、輸送、運用戦術および軍用。 これには、攻撃機、爆撃機、戦闘機、輸送機が含まれます。 ロシアにはいくつの軍用機がありますか？ おおよその数値- 1614台 空軍. これらには、80個の戦略爆撃機、150個の長距離爆撃機、241個の攻撃機などが含まれます。 比較として、ロシアの旅客機の数を示します。 合計753。 そのうちの 547 -トランクと 206 -地域。 2014年以降、旅客便の需要が低下し始め、運行車両数も減少しました。 それらの72％ 外国のモデルです。 ロシア空軍の新しい航空機は、軍事装備の改良モデルです。 その中には Su-57... それ 幅広い機能を備えた第5世代戦闘機。 2017年8月まで、別の名前で開発されました- Tu-50... 彼らはSu-27の後継としてそれを作成し始めました。 彼が初めて空に行ったのは 2010年に。 3年後、それはテストのために小規模生産に投入されました。 2018年までに マルチバッチ配信が開始されます。
A-100「プレミア」 -ロシア空軍の別の目新しさ。 航空機の長距離無線航法検出。 古いモデルを置き換える必要があります- A50およびA50U。 持参できるトレーニングマシンから ヤク-152。 訓練の最初の段階でパイロットを選択するために開発されました。 軍事輸送モデルには、 Il-112およびIl-214... それらの最初は、An-26の後継となる軽飛行機です。 2つ目はと共同で開発されましたが、現在は設計を続けています。 an-12の代替として. ヘリコプターの中で、そのような新しいモデルは開発中です- Ka-60およびMi-38... Ka-60は輸送用ヘリコプターです。 軍事紛争の領域に弾薬と武器を提供するように設計されています。 Mi-38は多機能ヘリコプターです。 国家から直接資金が提供されている。
乗客モデルにも目新しさがあります。 これはIL-114です... 2つのエンジンを搭載したターボプロップ機。 それは収容します 64名の乗客、距離を飛ばす- 最大1500 km... 交換するために開発されています An-24. ロシアの小型航空機について話すと、ここの状況は非常に悲惨です。 数える わずか2〜4千機の航空機とヘリコプター。 そして、アマチュアパイロットの数は毎年減少しています。 これは、航空機には輸送税と固定資産税の2つの税を一度に支払う必要があるためです。 ロシアとアメリカの航空隊-比較分析アメリカの航空機の総数は これらは13,513台です。 研究者はそれらのそれらに注意します- 2000だけ -戦闘機と爆撃機。 その他-11,000 -これらは輸送車両であり、NATO、米海軍、および国家警備隊によって使用されたものです。 輸送機は空軍基地を警戒し続け、アメリカ軍に優れたロジスティクスを提供するため非常に重要です。 この比較では、明らかに米空軍とロシア空軍が最初に勝利した。
米空軍は大量の装備を持っています。 軍事航空技術の更新のペースに関しては、ロシアが主導しています。 2020年までに、さらに600台を生産する予定です。 2つの勢力間の実際の勢力ギャップは 10-15 % ... ロシアのS-27がアメリカのF-25よりも先行していることはすでに指摘されています。 比較について言えば 軍隊 ロシアと米国、最初の切り札は、特に強力な防空システムの存在です。 彼らは確実にロシアの空の緯度を保護します。 現代のロシアのS-400防空システムには、世界中に類似物はありません。 ロシアの防空は、2020年まで我が国の空を守る「傘」のようなものです。 このマイルストーンまでに、航空を含むほとんどすべての軍事設備を完全に更新する予定です。 航空機 空軍 さまざまな目的で開発されています。 航空機の主な目的に応じて、航空はタイプに分けられます。 軍事航空の主なタイプ
戦闘機のタスクには、敵機の迎撃と空中標的の攻撃が含まれます。 戦闘機は、空域のこのセクターでの支配を確立し、敵機を「排除」するよう求められています。 彼らは他の船に同行することができます。 オブジェクトの保護がメインタスクに追加される場合があります。 彼らの攻撃的な名前にもかかわらず、戦闘機は防御力として分類されます。 これらは、原則として、小型機であり、高い機動性と素早く後退する能力が特徴です。 戦闘機は偵察飛行で使用されることがあります。 陸と海のターゲットを破壊する 戦闘機 ほとんど使われません。 戦闘爆撃機はより攻撃的な性質のものであり、空中の地面と地表の目標に従事するように設計されています。 戦闘機と比較すると、これらの航空機は重くて大きいです。戦闘爆撃機はミサイルと空爆を搭載しています。 飛行機やヘリコプターは攻撃機として使用できます。 突撃航空の主な目的は、地上部隊を支援し、最前線のすぐ近くにいる敵のターゲットを倒すことです。 攻撃機は、主に低高度から、または低高度飛行でタスクを実行します。 爆弾装填では、攻撃機は爆撃機よりもかなり劣るため、射程距離が限られています。 ソビエト連邦の軍事ドクトリンの変化に関連して、かつては空軍の一種としての攻撃航空は完全に廃止され、その任務は戦闘爆撃機に移されました。 しかし、アフガニスタンでの戦争の始まりとともに、その必要性が実現し、公式に 一種の航空 ストームトルーパーを再び補充した。
爆撃機の機動性はより制限されています。 彼らの主な任務は長距離目標を倒すことです。 爆撃機と戦闘爆撃機の違いは、時々かなりぼやけています。ある人のために作成された飛行機は、他の目的のために使用される場合があります。 空中偵察はドローンや気球を操作することがよくあります。 彼らの主なタスクは、敵に関するデータを収集することです。 何らかの目的の航空機は、彼らにとって典型的ではないタスクを実行することがあります。 たとえば、一部のタイプの戦闘機や攻撃機は、しばしばタンカー航空機として機能します。 そして、ヘリコプターは、一般的に、攻撃機自体の機能に固有のものではありません。 多くの軍用機は多目的です。 以下を読むことをお勧めします：
18.08.2020
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