現在世界最高の歩兵戦闘車両。世界最高の戦闘車両: コレクション

装甲兵員輸送車 (APC) は、第一次世界大戦から現在まで軍事作戦において重要な役割を果たしてきました。情報リソース Army-Technology.com は、保護、火力、機動性に基づいて、現在使用されている最高の装甲兵員輸送車のいくつかをリストしています。パトリア AMV、ボクサー、ピラニア V などの装甲兵員輸送車は保護が強化されており、歩兵を戦闘地域に安全に着陸させることができます。

パトリアAMV

パトリア AMV (Armored Modular Vehicle、装甲モジュラー車両) は、フィンランドで製造された最新の 8x8 装甲車両です。この車両は 2004 年に市場に導入され、現在までにフィンランド、クロアチア、ポーランド、スロベニア、南アフリカ、スウェーデン、UAE の軍隊から約 1,400 台が発注されています。

パトリアは7か国から1,400台の装甲モジュラー車両を受注

パトリア AMV は 3 人の乗組員と最大 10 人の歩兵を乗せます。船体は即席爆発装置 (IED) や成形爆発物 (EFP) から乗組員を保護します。船体の前面の突起は、30 mm 発射体に対する弾道保護を提供します (APFSDS-T)。この車両は、最大 10 kg までの非被覆地雷の爆発にも耐えることができます。

パトリア AMV バージョンの装甲兵員輸送車 (APC) には、12.7 mm 重機関銃を備えた PML 127 OWS モジュールが装備されています。車には最大速度時速100km以上、航続距離800km。

ボクサーAPC

APC のボクサーバージョンは、クラウスマッファイヴェグマン (KMW) とラインメタルの合弁事業である ARTEC によって製造された世界最高の装甲兵員輸送車の 1 つです。まず第一に、ボクサー装甲兵員輸送車はドイツ軍に供給されます。乗組員3名と歩兵8名を含む11名を乗せることができる。

車両の車体には、地雷、即席爆発装置、弾道の脅威から保護するために、間隔をあけて角度を付けた装甲板が一体化されています。対戦車地雷や対人地雷、爆弾の破片や砲弾から乗組員を保護し、最大 30 度の衝撃角で最大 14.5 mm の兵器に対する全方位の弾道保護も提供します。

Boxer APC は、世界最高の装甲兵員輸送車の 1 つです。

FLW 200 遠隔制御ステーションには、12.7 口径の重機関銃または 40 mm 自動手榴弾発射装置が装備されています。この車両には、ドイツ軍が開発中の IDZ (未来の歩兵) テクノロジーとの使用も統合されています。ボクサー装甲兵員輸送車の最高速度は 103 km/h、航続距離は最大 1050 km です。

ピラニア V

これは、MOWAG (現在は General Dynamics European Land Systems-Mowag として知られている) によって製造された多用途装輪装甲車両である Piranha ファミリーの最新モデルです。ピラニア V 装甲兵員輸送車は、地雷、即席爆発装置、EFP の脅威から身を守る、十分に保護された装甲ボディに 13 人乗りです。車両にはアクティブ保護システムと追加の装甲を装備することができ、95% 以上の全角度をカバーするさまざまなレベルの保護を提供します。

Piranha V は、General Dynamics European Land Systems-Mowag の Piranha ファミリーの第 5 世代多用途装輪装甲車両です。

装甲兵員輸送車は、小火器を備えた遠隔制御の軽量モジュールから、30 mm LANCE 砲塔などの大砲を備えた重システムまで、さまざまなモジュール式システムで武装することができます。この装甲兵員輸送車は、MTU ディーゼルエンジンと効率的運転システム (FEDS) を組み合わせており、最高速度 100 km/h、航続距離 550 km を実現します。

パンドゥール II 8x8

Pandur II 8x8 装甲兵員輸送車は、Pandur 6x6 の改良版です。これは、General Dynamics European Land Systems-Steyr によって製造された車輪付き装甲兵員輸送車です。この車両は現在チェコ軍とポルトガル軍で運用されています。

パンドゥール II 8x8 装甲兵員輸送車はチェコ軍とポルトガル軍で運用されています

パンドゥール II 装甲兵員輸送車は、乗組員を含む 14 人の兵士のためのスペースを提供し、弾道の脅威、地雷、即席爆発装置、手持ち式手榴弾発射装置 (RPG) から保護するためにモジュール式装甲を装備することができます。

パンドゥール II の SP30 砲塔にはモーゼル 30mm MK 30-2 大砲が装備されていますが、チェコ軍が使用する車両には 30mm Mk44 ブッシュマスター II を装備したポッドが装備されています。追加の武器には、7.62 mm 機関銃と 76 mm 発煙手榴弾発射装置が含まれます。この車の最高速度は 105 km/h、航続距離は 700 km です。

ARMA 8×8 APC

ARMA 8×8 モジュール式装輪装甲車両は、トルコの国際防衛産業見本市 (IDF) 2013 でオトカル・オトモティフ・サブンマ・サナイ氏によって発表されました。ARMA ベースは、さまざまな任務を実行するためのさまざまな構成のモジュール式プラットフォームとして機能します。

ARMA 装甲兵員輸送車の内部レイアウトは、運転手、指揮官、および 10 人の軍人が収容できるように設計されています。装甲された船体は、運動エネルギー (KE) コア、地雷、RPG、EFP、および即席爆発装置に対して高度な保護を提供します。

otokar の ARMA 8x8 は、機動性、モジュール性、保護機能を備えた新世代の装輪装甲兵員輸送車です。

ARMA バージョンの装甲兵員輸送車には、7.62 mm/12.7 mm 機関銃を備えた遠隔制御モジュール、または 20 mm 大砲を備えたオープンドーム砲塔、または Mizrak-30 遠隔制御砲塔 (30 mm 大砲 + 7.62 mm 機関銃) が装備されています。 , L-UMTAS 長距離対戦車誘導ミサイルこれらのミサイルはレーザー誘導です）。 6 気筒ディーゼルエンジンは最高速度 105 km/h を提供し、車両を 700 km の範囲まで推進することができます。

BTR-82A

BTR-82A は、BTR-80 ファミリーの車両の改良版であり、ロシア軍産業会社がロシアとカザフスタンの軍隊で使用するために製造した 8x8 装甲兵員輸送車です。

BTR-82A は 30 mm 2A72 大砲と 7.62 mm PKMT 機関銃を装備しています。

BTR-82Aの生産は2013年9月に開始されました。最初の車両が納入される予定ですロシア軍 2015年に。この車両は 3 人の乗組員と 7 人の兵士を運ぶことができ、BTR-80 と比較してより高度な保護を提供します。 BTR-82A 用の追加の装甲スロットは、乗組員を地雷や即席爆発装置から保護するのに役立ちます。

装甲兵員輸送車は、複数の装甲層で強化された床を備えています。 30 mm 2A72 連装砲と 7.62 mm PKMT 機関銃を装備しています。出力300馬力のターボディーゼルエンジンKAMAZ 740。高速道路の最高速度は 100 km/h に達し、航続距離は 600 km です。

AV8 8×8 APC

AV8 装甲兵員輸送車は、Deftech が FNSS と協力して製造し、2012 年に公開されました。この車両は、FNSS Pars 8x8 APC に基づいてマレーシア軍のために開発されました。トルコ軍で運用されている装甲兵員輸送車。

この車両は 13 人の兵士を収容する能力があり、アルミニウムと鋼鉄の複合装甲が装備されています。また、船体の両側だけでなく前面の突起にもヒンジで取り付けられた追加の装甲も備えています。

AV8 APC は最高速度 100 km/h に達します

AV8 車両には、30 mm GI-30 大砲と FN Herstal MAG 58M 同軸 (同軸) 7.62 mm 機関銃を備えた 2 人乗りの Denel LTC30 砲塔が装備されています。 Deutz 製ターボチャージャー付きディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は 100 km/h、航続距離は 700 km です。

テレックス 8×8 APC

Terrex 8×8 装甲兵員輸送車は ST Kinetics によって製造され、シンガポール軍で使用されています。この車両は、13 人の軍人にとって機動性が向上し、生存性が向上します。中央タイヤ空気圧システムが内蔵されており、走行中にさまざまな領域のタイヤ空気圧を自動的に変更できます。

Terrex 8×8 装甲兵員輸送車は 13 人の軍人を輸送可能

装甲兵員輸送車にはアクティブおよびパッシブ層の装甲が装備されており、即席の爆発装置や地雷からも保護できます。これには、40 mm 自動手榴弾発射装置と 7.62 mm 機関銃、または 2 つの 0.5 インチ (12.7 mm) 重機関銃を含む双武器遠隔制御システムが含まれています。

この車は、450 馬力を発生する 6 気筒、4 ストロークの Caterpillar C-9 ターボディーゼルエンジンを搭載しています。そのパワーにより、車は最高速度 105 km/h に達し、最大 600 km 走行するのに必要な強度を得ることができます。

BTR-4 8×8

BTR-4 - ハリコフ機械工学設計局によって製造された 8x8 装甲兵員輸送車にちなんで名付けられました。モロゾワ（ウクライナ）。これらの車両はイラクとウクライナの軍隊で運用されており、電動ライフル部隊を輸送し、戦闘作戦で火力支援を提供するように設計されています。

BTR-4 は 2006 年に導入され、2008 年に生産が開始されました。乗組員 3 名と空挺降下兵 7 名を乗せることができ、小口径自動砲にも耐えることができます。どれでも機能します気候条件昼と夜。

BTR-4 の生産は 2008 年に始まりました。

装甲兵員輸送車には 30 mm 自動砲と 7.62 mm 機関銃が装備されており、また 30 mm 擲弾発射装置と対戦車ミサイルシステムも備えています。 500馬力の3TDディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は110km/h、航続距離は690kmに達します。

ストライカー ICV

主要装甲兵員輸送車 (ICV)、General Dynamics Land Systems によって製造され、アメリカ軍。 ICV は 2002 年に運用を開始し、8 つのバリエーションが用意されています。乗組員2名と兵士9名を乗せることができる。

ストライカー ICV は 2002 年に米陸軍に配備されました。

硬化鋼製ハウジングは重要な保護を提供します。この車両にはスロットセルもあり、船体の生存性を向上させるためのさまざまなキットを装備することができます。直接射撃から保護するために、50口径機関銃またはMK 19グレネードランチャー+スモークグレネードランチャーを備えたリモートモジュールが装備されています。 350 馬力の Caterpillar JP-8 ディーゼルエンジンを搭載した車両は、最高速度 96.5 km/h に達し、最大航続距離は 530 km です。

モスクワ、11月18日— RIA ノーボスチ、アンドレイ・スタナヴォフ。馬は太古の昔から兵士の主な移動手段でした。そして、彼らが第一次世界大戦をなんとか生き延びたとしても、第二次世界大戦は飛行機、戦車、銃を備えて騎兵隊を完全に「打ち砕いた」ことになります。最終的に馬は警察と儀仗兵に委ねられ、兵士は装甲兵員輸送車や歩兵戦闘車に移送された。後者の利点は、高速性と機動性、川を「泳いで渡る」能力、そして核兵器を含む大量破壊兵器の使用状況下で活動できることです。装甲兵員輸送車とは異なり、歩兵を戦場に送り届けるだけでなく、強力なロケット弾や大砲の射撃で歩兵を支援することもできます。 RIA Novosti は、世界の軍隊で最も人気のある歩兵戦闘車両のセレクションを公開しています。

最も人気があり名誉ある戦闘車両の 1 つである BMP-2 は、ソ連の電動ライフル兵の「主力」です。構造がシンプルでメンテナンスも気取らない水陸両用 BMP-2 は、アフガニスタン戦争やその他の紛争の厳しい状況で乗組員や兵士を何度も救出しました。

1981 年、BMP-2 の主任設計者であるブラゴンラヴォフと専門家グループは、彼の新しい車両が戦闘条件でどのようにテストされるかを視察するためにアフガニスタンを訪れました。軍隊は彼を大喜びで迎えました。「我々は『30』の新しいBMPを持っている。この車両は我々が必要としているものだ。ダッシュマンたちはそれを恐れており、それを『シャイタン・アルバ』と呼んでいる」と設計者との会合で幹部の1人は語った。このエピソードの直後、司令部は最終的に BMP-2 を運用に採用することを決定しました。

BMP-2 の主な特徴は、2 つの飛行機の武器安定化システムです。これにより、「2」は外国の対応物と区別され、移動中に標的射撃を行うことが可能になりました。兵器には、デュアルベルト選択給餌を備えた速射 30 mm 2A42 自動砲、同軸 7.62 mm PKT 機関銃、および対戦車誘導ミサイル発射装置 Konkurs または Fagot が含まれます。
船体は耐久性のある鋼鉄装甲の圧延シートから溶接され、熱機械処理されています。 BMP-1 から受け継いだ 6 気筒ディーゼルエンジンは、14 トンの車両を高速道路で時速 65 キロメートルまで加速します。

内部には7人の空挺部隊と3人の乗組員のためのスペースがあります。粉末ガス吸引システムは、抜け穴から機関銃を発砲する際に兵士を中毒から守ります。放射性塵やガスが機械に侵入するのを防ぐために、内部に過剰な圧力を生成するフィルター換気ユニットが装備されています。 BMP-2 とその多数の近代化バージョンは、現在でも世界中の数十ヶ国の軍隊で使用されています。

「タイガー」のクリエイターから

ドイツの BMP「マーダー」は、戦後西ヨーロッパの装甲車両の最も成功した例の 1 つです。 1960 年代後半以来、ドイツの産業界はドイツ連邦軍向けにこのような機械を 2,000 台以上製造してきました。一定の角度で溶接された圧延装甲シートで作られた耐久性のある鋼製の本体は、3 人の乗組員と 7 人の空挺部隊を弾丸や破片から確実に保護します。 BMP はタイガー戦車で知られるラインシュタール・ヘンシェル社によって開発されました。

最初の改良には、容量 600 馬力の多燃料ターボチャージャー付きダイムラー・ベンツディーゼルエンジンが含まれていました。これは、高速道路上で装軌車両を時速 75 キロメートルまで加速するには十分な速度でした。近代化された歩兵戦闘車両にはすでに 1000 馬力のユニットが装備されています。

マーダーの主武器は 20 mm Mk20DM5 Rh202 自動砲で、連射速度は毎分最大 1000 発です。歩兵や車両に対する射撃に使用されます。榴弾破砕弾、敵の歩兵戦闘車や装甲兵員輸送車、つまり装甲を貫通する亜口径のものと戦うためです。後者は、最大1.5キロメートルの距離で、指2本分の厚さの装甲を斜めに確実に貫通します。敵兵と戦うために、2 つの 7.62 mm MG3A1 機関銃があります。1 つは大砲と同軸で、2 つ目は船尾に取り付けられています。

「マーダーズ」は何度も近代化されてきました。火力を高めるためにミラン対戦車誘導ミサイルシステムが装備され、防御を強化するために追加の装甲と地雷遮蔽が装備されました。 BMPはアフガニスタンで火の洗礼を受けた。マーダーの後継として、プーマが開発されました。これはすでに連邦軍部隊に供給されている新しい戦闘車両です。

パフ・ブラッドリー

M2 ブラッドレー重歩兵戦闘車は 1981 年にアメリカ軍に配備され、すぐに歩兵の間で人気を博しました。まず第一に、このタイプの車両では前例のないほど高い装甲保護が施されているためです。その特徴は、異なる硬度の鋼で作られたスクリーンが間隔を置いて配置されていることです。そのような " 層状のケーキ 30 mm 徹甲弾からの攻撃を確実に「保持」します。累積的な RPG 手榴弾から保護するために、アップグレードされた車両の内側にはさらにケブラーが裏地に装備されており、戦闘中に乗組員 3 名と 3 名を保護します。鎧の破片から6人の空挺部隊。

同時に、「ブラッドレー」は非常に「機敏」です。強力なターボディーゼルのおかげで、22トンの車は時速70キロメートルの速度で高速道路に沿って「走行」します。兵員区画には、25mm M242 大砲、7.62mm M240C 機関銃、TOW 対戦車ミサイルシステム、および 6 丁の M231 ボールマウントアサルトライフルが含まれており、印象的な武器の数々が備えられています。したがって、戦闘では、歩兵戦闘車両は即座にトランクが林立する移動検問所に変わります。 TOW 複合施設は、最大 3 キロメートルの距離で戦車を「処理」します。

上陸グループは上部ハッチを通ってブラッドレーを離れることができ、戦闘では貴重な後部ランプを通ってブラッドレーを離れ、車体で敵の砲撃から身を守ることができます。合計で、アメリカ人はこれらの歩兵戦闘車両約7,000台を「スタンプ」することに成功しました。これらはイラク戦争やその他の武力紛争で成功を収めました。

英語の「戦士」

イギリスの歩兵戦闘車 MCV-80 ウォリアーは、アルミニウム - マグネシウム - 亜鉛合金の圧延シートで作られた重装甲をまとった本物の騎士です。総合的な保護機能により、大口径の機関銃の弾丸や破片から乗組員と兵士を守ります。強化された「腹部」は10キロの対戦車地雷の爆発に耐えることができ、側面には累積防止シールドがあります。しかし、この巨大な車体キットは、歩兵戦闘車が時速 75 キロメートルまで加速することを妨げません。

アメリカのブラッドリーの後のバージョンと同様に、ウォリアーの居住可能な内部コンパートメントは、攻撃を受けたときに飛び散る装甲の破片を保持する特殊な素材で覆われています。武器も奪われておらず、30 mm L21A1 自動機関砲、同軸機関銃、94 mm LAW-80 擲弾発射装置を備えています。歩兵戦闘車には乗組員 3 名と空挺部隊 7 名が乗車可能です。

合計で1,000人以上の「戦士」が英国陸軍のために生産され、その多くが地元の武力紛争に参加することができました。車は非常に壊れにくいことが証明されました。対戦車手榴弾15発の攻撃に耐えた例が知られている。

フランスのキャラクター

浮遊する「フレンチウーマン」AMX10P は、世界最軽量の歩兵戦闘車両の 1 つです。 1970 年代に開発されたこの車両はアルミニウム装甲シートを溶接して作られており、マーダーやソビエトのデュースとレイアウトが似ています。シートは大口径の機関銃の弾丸の攻撃には耐えることができるが、大砲の徹甲弾や累積された手榴弾から乗組員を救うことはできない可能性が高い。

遠隔タレットの設置には、20 mm M693 自動砲と同軸 7.62 mm 機関銃が含まれています。この砲は毎分 700 発の破片弾または徹甲弾を発射し、最大 1.5 キロメートルの範囲で効果を発揮します。フランス軍で運用されている一部の歩兵戦闘車両にはミラン対戦車誘導ミサイルが装備されています。夜間にターゲットを照らすためにスポットライトが設置されています。

興味深いのは、フランス軍が側面に抜け穴を設けず、潜望鏡の監視ブロックを7つに制限していたことです。車の「心臓部」である 8 気筒ディーゼルエンジン HS-115 は出力に違いはなく、わずか 300 馬力しか発生しません。ただし、14トンの車を時速65キロメートルまで加速するには十分です。 AMX10R BMP は、1990 年代初頭のペルシャ湾戦争中に戦闘経験を積みました。合計で約2,000台が生産されました。

防御のみに使用されるものもあれば、攻撃行動や敵の射撃の抑制に使用されるものもあります。 1 つ確かなことは、世界には破壊的なものも含め、その装甲、速度、性能で驚かされる戦闘車両が存在するということです。最も興味深いことについて話しましょう有名なモデル、それらの主な機能、戦闘紛争における能力などを検討します。輸送機器には特に注意を払います人員、彼女はとても興味深い人だからです。

いくつかの一般的な情報

上で述べたように、ここでは主に、装甲兵員輸送車や歩兵戦闘車など、歩兵を輸送するための装備について説明します。実際、それらは実質的に互いに違いはありません。歩兵戦闘車両の主な違いは、このような装備は戦場で味方の歩兵を支援できるのに対し、装甲兵員輸送車は目的地まで輸送することしかできないことです。しかし現在では、これらの機械はすべて同じ目的に使用されています。たとえば、マーダー戦車はドイツ連邦軍の車両として非常によく知られています。装置の重量は約33トンです。 1970 年以前に運用が開始されました。今日歩兵戦闘車両のベスト 10 のうちの 1 つです。歩兵（7名）の輸送に使用されます。 BMP のクルーは 3 人で構成されています。戦闘には参加しませんでしたが、これは間違いなく価値のあるドイツ車両です。

世界最高の戦闘車両: M1114

これはアメリカから来たものです。写真で見ると、これが同じ伝説のハンビーであることがすぐに推測できます。 1990 年頃、軍事紛争では十分な効果が得られなかった M998 シャーシを置き換えることが決定されました。同時に、開発者には速度、耐破片性、耐地雷性の装甲を改善し、重量を 5 トンに抑えるという課題が与えられました。これらすべてが達成されました。とりわけ、印象的な火力が追加されました。特に、取り外し可能な武装は、対戦車ミサイルシステム、遠隔操作の 12.7 mm 機関銃、屋根に取り付けられた軽機関銃で構成されています。

この装甲移動装輪車両は 30 年間あらゆる紛争で使用されてきたため、今日ではハンビーは米軍のシンボルとなっています。一部の報告によると、ハンビーは約 200,000 種類の異なる改良型が製造されています。もちろん、この装甲車両は頻繁に砲撃を受け、故障し、発火し、失速し、爆発しましたが、乗組員の生存率は非常に高かったです。

ユニバーサルキャリアとゾンダークラフトファーツゥグ251

最初の戦車はイギリスから来ました。実際、これは装甲兵員輸送車兼トラクターです。ユニバーサルキャリアは地味な印象ですが、乗員5名で時速50kmで走行し、機動性はかなり良好でした。第二次世界大戦中、ほぼすべての戦線で使用されました。車両重量は4トン、装甲は10mm。 1934 年から 1960 年にかけて、これらの機械は約 110,000 台製造され、その後廃止されました。

非常に有名なのは、SdKfz 251 と呼ばれるハーフトラック装甲兵員輸送車です。これは非常に高速で、広々としており、かなり保護された車両です。おそらく、これがドイツ人が彼女に恋をした理由です。乗組員はわずか2名でしたが、後部には上陸部隊10名を収容できました。隊員は厚さ 15 mm の装甲板で保護されていました。第二次世界大戦中、SdKfz 251 にはかなりの改造が加えられました。さまざまな監視装置や通信装置が設置され、多連装ロケットシステムなどの兵器も設置された。

世界: アクザリットと BMP-1

アクザリットは、防衛目的のみに使用されるイスラエルの重装備です。現在、この種の装甲車両の中で最も防御力の高い車両です。「額」には厚さ 200 mm の装甲板があり、動的保護とカーボンファイバーで改良されています。これらすべてにより装甲兵員輸送車の重量は 17 トン増加しましたが、隊員の生存の可能性は大幅に増加しました。 Achzarit は都市環境での戦闘に最適です。これは装甲板が厚いためです。この車両は、破片による損傷は言うまでもなく、至近距離であっても手榴弾発射装置からの射撃を恐れません。

BMP - 装甲には厚さ 15 ～ 20 mm の装甲板があり、人員を衝撃から守ることができます。小型武器、破片、および小口径の砲弾。高速道路での速度は約75 km / h、水上では7 km / hです。このマシンはトップクラスにありますが、多くの欠点があります。特に燃料タンクとの接触により、歩兵戦闘車は火災の罠と化した。さらに、鎧は上から貫通することができます。この単純な理由から、兵士は鎧の後ろよりも鎧の上に乗るのを好みます。

「レオパード」2A7と「エイブラムス」

これらの戦車は、12 の模擬テストのうち 10 点に合格した唯一の戦車です。戦車戦。「レオパルド」は都市部や開けた場所で攻撃と防御ができる本格的な戦士です。 122 mm 砲を搭載し、額には 1300 mm の砲塔装甲があり、完全に無敵です。 Leopard の重量は 67 トンですが、それでも優れたダイナミクスを示し、時速 75 km まで加速します。このモデルはデアゴスティーニ出版社の雑誌にも掲載されています。この人気雑誌の出版物に集められた世界の戦闘車両は間違いなく注目に値します。」

エイブラムス」と「レパード」が交互に繰り返されます。唯一の重要な違いは、エイブラムスには 1,000 mm の前面装甲があるということですが、これもかなりの量です。

T-90は最高のものの1つです

タンクにも注目ですロシア生産 T-90。 120 mm 滑腔砲を装備しており、装甲貫通、サブ口径、累積式、榴弾、対戦車ミサイルを発射できます。屋上には12.7mm機関銃が搭載されており、毎分最大900発の射撃が可能で、空中目標に向けて発砲することができる。射程距離が最大 2 km の 7.62 mm 機関銃もあります。全体として、これは優れた戦車であり、別のコレクションが予約されています。この記事で紹介されている世界の戦闘車両は本物です。しかし、彼らの中には長い間博物館に収蔵されているものもあれば、世界中の紛争に積極的に関与しているものもいます。

M2 Bradley について簡単に説明します。

このアメリカの歩兵戦闘車両は、その保護に関して多くの賞を受賞し、広く認められています。実際、乗組員の生存には細心の注意が払われています（動的保護、厚さ 50 mm の多層装甲など）。職員が敵に標的を絞って射撃できる優れた武器もあります。これらは現在最も人気のあるモデルであると言えます。このタイプの軍用車両は現在でも製造されています。すでに約7,000部が生産されている。

結論

そこで、最も評価が高く有名な戦闘車両を調べました。その中には、ご覧のとおり、無視できない戦車があります。間違いなくそれはありますたくさんの注目に値するテクニックですが、すべてを説明するにはかなりの時間がかかります。いずれにせよ、フランス、イギリス、インド、ロシアなどにはまともなモデルがあります。ただし、最も頻繁に使用されるもの、または以前に使用されたものを考慮しました。すべての装備は可動式であり、乗組員と部隊に優れた保護を提供します。さらに、技術者は、軍事紛争中に同盟国を支援できるように武器の改良に常に努めています。

ディスカバリーチャンネルの「トップ 10」評価に引き続き、別の面白いセレクションにも注目していただきたいと思います。今回、専門家は「装甲個人輸送車」（人員の輸送を目的としたあらゆるタイプの装甲車両の総称）に注目しました。レビューには、重量5トンの軽装甲兵員輸送車と重歩兵戦闘車の両方が含まれていました。一見不条理に見えるにもかかわらず、これは非常に論理的です。このすべての装備は、そのサイズに関係なく、無限軌道または車輪付きであり、軍事紛争で人や貨物を輸送し、装甲で保護するという同じ役割を果たします。たとえば、装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車の間には厳密な違いはありません。理論的にそれらを区別した唯一のことは、装甲兵員輸送車が歩兵を戦場に送り届けるだけであるのに対し、歩兵戦闘車は戦闘で歩兵を支援できるという点でした。明確に定義された前線の消滅により、これはまさに 20 世紀最後の四半期のすべての局地紛争で観察されたことであり、現在、装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車は同じ機能を果たしています。現代の装甲車両は、その重量に関係なく、多くの場合同じ武器を搭載しており、指揮所や救急車から自走榴弾砲や多連装ロケットシステムに至るまで、特殊な軍事装備を作成するためのプラットフォームとして機能します。

「軍事チャンネルによるベスト 10 の戦車」という物議を醸し矛盾した評価とは対照的に、「ベスト 10 の装甲車両」という評価は非常に適切であり、一般的に正しいと私は思います。本当に価値のある車両が含まれています。このような評価を真剣に受け止めるべきではない、と付け加えてもおかしくはありません。結局のところ、これはインフォテイメントプログラムなのです。したがって、読者の皆様には、ランキング内の場所ではなく、車自体に注目することをお勧めします。たとえば、私自身は装甲車両の分野の専門家ではないため、装甲車両の多くの存在を疑うことはありませんでした。それでも、このレビューには重大な結論があります。このレビューは、装甲車両の開発の最も有望な方向性、設計者の正しい決定と間違いを示しています。結局のところ、上陸部隊が装甲下ではなく装甲上で移動することを好むのであれば、装甲車両に何か問題があることになります。

いつものように、比較基準は、技術的な卓越性、このモデルの作成における革新的なソリューション、製造可能性と大量生産、そしてもちろん、主な審査員である戦闘使用の経験になります。

まあ、私が独自に付け加えたかったのはこれだけです。前置きはこれで終わりです。評価に移りましょう。世界にはまともな車がたくさんありますが、トップ 10 にちょうど 10 台が入ります。

10位 – マーダー

ドイツ連邦軍歩兵戦闘車、戦闘重量 - 33 トン。採用年 - 1970年。乗組員 - 3名+上陸部隊7名。
ソビエトの BMP-1 への対応として作成されました。兵器複合体には、20 mm ラインメタル-202 自動砲とミラノ ATGM が含まれています。速度（高速道路では最大75 km/h）、優れた安全性、ドイツの品質 - 優れた歩兵戦闘車には他に何が必要ですか？全体像は、マーダーの戦闘経験の不足によってわずかに損なわれています。アフガニスタンでの作戦に時折参加することを除いて、この装甲車両はドイツの高速道路を越えて走行することはほとんどありませんでした。
ドイツ人は、それらをベースにした自走式防空システムを含む、奇跡の歩兵戦闘車を合計 2,700 台組み立てました。あらゆる点で良い車です。 10位。

9位 – M1114

アメリカの装甲車両。写真から推測できるように、これは一連の鎧を備えた伝説のハンビーです。 90 年代半ばまでに、M998 シャーシの戦闘使用の経験に基づいて、軍はこれをベースとした、耐破片装甲と最も重要な耐久性のある地雷保護を備えた軽装甲兵員輸送車を必要としていることが明らかになりました。 M1114 はこれらすべての特性を備え、機動性、保護力、火力を兼ね備え、総重量は 5 トン未満でした。 M1114 の取り外し可能な武器には、屋根に取り付けられた軽機関銃から、遠隔操作の 12.7 mm 機関銃マウント、MANPADS、対戦車ミサイルシステムまで、あらゆるものが含まれています。

ここから、Humvee (別名 M998 HMMWV シャーシ) に少し足を延ばしてみましょう。 1981 年に「高機動性多目的装輪車両」として米国に採用されたハンビーは、アメリカ軍のシンボルの 1 つとなり、過去 30 年間のすべての紛争に登場しました。ゼネラルモーターズによると、これまでにハンビーの全モデルが 20 万台生産されています。この半分トラック、半分ジープの最も重要な特性の 1 つは、設計の多用途性でした。これをベースにした車両のほんの一部を以下に示します。

M998 - オープンカーゴビークル、
M998 アベンジャー - スティンガー対空ミサイルシステムを備えた派生型、
M966 - 装甲ジープ対戦車複合体牽引
M1097 - 2人乗りピックアップトラック、
M997 - 4人乗りのキャビンを備えた救急車ジープ、
M1026 - 完全密閉型 4 人乗りボディとウインチを備えたバージョン、
M1035 - 4 ドアキャビンを備えたサニタリーバージョン、
M1114 - 軽装甲兵員輸送車、ハンビーの最も人気のあるバージョンの 1 つ

ゼネラルモーターズの設計者は、汎用軍用車両のすべての機能を実行し、さまざまな武器や装甲を搭載し、同時に車両に過負荷を与えずに、積載量の最適なバランスを見つけることができました。大型ジープのサイズ。ハンビーはこのクラスの標準となっています。現在、世界各国の軍用 SUV がその技術ソリューション、レイアウト、外観を借用しています。

自由競争の条件では、アプリオリに軍の装備が民間市場で成功することはあり得ません。この公理は常に、法外な軍事支出の正当性を証明するものとして機能します。「自分の軍隊を養いたくないなら、他の誰かの軍隊を養うことになるだろう」など。同じ精神で。ハマーの場合は、その逆です。スタイリッシュな軍用車両は、主要コンポーネント (6 リッターエンジン、トランスミッション、サスペンションを含む) をそのままに、商業プロジェクトとして成功しました。1992 年には、その民間バージョンであるハマー H1 が発売されました。外観の変更を最小限に抑えて生産を開始し、高級インテリアとオートマチックトランスミッションを備えた象徴的な高級SUV「ハマーH2」にさらに発展しました。
ハンビー M1114 の装甲軍バージョンは世界中で頻繁に戦い、しばしば砲火にさらされ、燃え、爆発し、泥にはまりましたが、それでも車内に座っていた兵士の命を救いました。これが実際の軍隊の装備に求められるものです。

8位 – ユニバーサルキャリア

イギリスの多目的装甲兵員輸送車トラクターは、イギリス兵士の主な助手です。 5 人の乗組員を乗せた気取らない外観の車は、第二次世界大戦の戦場を最高時速 50 km の速度で颯爽と移動しました。ユニバーサルキャリアは、ヨーロッパ、東部戦線からサハラ砂漠、インドネシアのジャングルに至るまで、あらゆる戦線で戦いました。その後、彼はなんとか朝鮮半島での戦争に参加し、1960年代に華々しくそのキャリアを終えた。

重量わずか 4 トンのユニバーサルキャリアは十分な機動性を備え、10 mm の装甲で保護されていました。リニア装甲兵員輸送車の武装には、14 mm 対戦車ライフルおよび/または 7.7 mm ブレン機関銃が含まれていました。基本バージョンに加えて、軍隊はプラットフォーム上に作成された「ワスプ」火炎放射器車両と 40 mm 砲を備えた自走砲を受け取りました。

1934 年から 1960 年までの連続生産の合計。これらの小さいながらも有用な機械 113,000 台が、英国、米国、オーストラリア、カナダの工場で生産されました。

7位 - Sonderkraftfahrzeug 251

車輪と履帯でヨーロッパ諸国と砂を粉砕した恐るべき戦闘車両北アフリカそしてロシアの氷の大地。
SdKfz 251 ハーフトラック装甲兵員輸送車は、電撃戦戦略に完全に準拠しており、高速で広く、十分に保護され、高い機動性を備えた車両です。乗組員 - 2 名 + 上陸部隊 10 名、高速道路での速度 50 km/h、車輪追跡推進、最大 15 mm 厚の全周装甲。他のドイツの装備と同様に、装甲兵員輸送車にも装備されていました。莫大な量あらゆるタスクを実行するためのさまざまなオプションと機器。ドイツのエンジニアリングの天才が全力を尽くしました。スケールの大きさを理解してください。SdKfz 251 には、さまざまな監視および通信装置、クレーンやウインチ、あらゆる種類と周波数の無線局、突撃橋、取り外し可能な装甲セット、およびさまざまな装備が装備されていました。武器の中には、ジェット多連装ロケットシステムヴルフラメン40口径280 mmのようなエキゾチックなものさえありました。
SdKfz 251 プラットフォームでは、さまざまな特殊車両が作成されました。基本モデルに加えて、救急車、指揮および職員車両、監視および通信車両、携帯電話交換機、砲兵監視所、自動式自走対空砲などがあります。 20 mm MG 151/20 砲、火炎放射器車両、37 mm および 75 mm 対戦車砲を備えた移動式射撃点、エンジニアリング機器などが製造されました。
これらの設計の中には、視界の外にある敵砲兵陣地の位置を決定するための騒音方向探知機であるシャラウフナーメパンツァーワーゲンや、パンター戦車の夜景を照らすための自走式赤外線サーチライトであるインフラロトシャインヴェルファーなど、装甲車両の真にユニークな例がありました。。
私自身の代わりに、次のことを付け加えておきます。啓示の愛好家やウラジミール・レズンの著作の信奉者は、ドイツの装甲車両の数を注意深く数えていますが、どういうわけかいつもドイツ製の SdKfz 251 装甲兵員輸送車 15,000 台をリストに含めることを忘れています。ただし、これらの装甲車両はその能力において当時の多くの戦車よりも優れていました。
ちなみに、SdKfz 251装甲兵員輸送車は非常に優れていたため、1962年までチェコスロバキアで生産されていました。

6位 M1126「ストライカー」

アメリカ陸軍の最年少新兵。ストライカーファミリーの装輪戦闘車両は、重装甲車両、エイブラムス戦車、ブラッドリー歩兵戦闘車両の使用が冗長であり、軽旅団戦闘グループが十分に効果的ではない、低強度の紛争および「植民地戦争」のために特別に作られました。イラクとアフガニスタンでの戦闘は、この決定の正しさを裏付けた。

M1126 の基本バージョンは、アメリカ陸軍における同クラス初の装輪装甲車両となりました。その並外れた滑らかさのおかげで、この装甲兵員輸送車は部隊の間で「シャドウ」というあだ名が付けられました。 M1126 の作成中は、車両の保護特性を向上させることに特に重点が置かれました。鋼製の間隔装甲には、重量 1700 kg の MEXAS 搭載装甲モジュールが追加されています。このタイプの装甲には、高強度ケブラー繊維の層に接着されたセラミック層が含まれています。酸化アルミニウムセラミック層の目的は、発射体を粉砕し、運動エネルギーをより広いベース領域に分散させることです。耐久性に関しては、鋼鉄の鎧と同じ重量のMEXASの方が2倍の強度があります。アメリカの設計者によれば、車両の二重底、衝撃吸収、最も脆弱な場所の追加装甲など、地雷保護に細心の注意が払われ、これらすべてが装甲車両の乗組員への損傷の可能性を軽減するはずです。
この装甲兵員輸送車には、.50 口径機関銃を備えた遠隔操作装置や弾薬 448 発を搭載した 40 mm Mark-19 自動手榴弾発射装置などのハイテク兵器複合体が装備されています。探知および照準モジュールには、夜間照準器とレーザー距離計が含まれています。

18 トンの装甲兵員輸送車は高速道路で最高 100 km/h の速度に達し、8x8 の車輪配置とタイヤ減圧システムにより十分な操縦性が得られます。このタイプの車の重大な欠点は、ストライカーが泳ぐことができないことです。
スタイカーファミリーには、装甲兵員輸送車に加えて、
M1127 戦闘偵察デ・ゴロダル車両、105 mm 砲を備えた M1128 火力支援機械、120 mm 自走迫撃砲 M1129、KSHM M1130、砲兵調整ポスト M1131、M1132 工作機械、M1133 装甲医療用避難装置、M1134 自走対TOU-TOUS 2」と M1135 放射線、化学および生物偵察車両を備えた戦車ミサイルシステム。
「ストライカーズ」は2003年からイラクで活動している。

5位 - אכזרית (Achzarit)

イスラエル国防軍の重装甲兵員輸送車。このクラスの装甲車両としては世界で最も防御力の高い車両です。
200mm装甲ソ連の戦車（信じられないかもしれませんが、アクザリットは捕獲されたシリアの T-54 と T-55 から砲塔を取り除いたものです）は、炭素繊維を重ねた穴あき鋼板で補強され、その上に一連の動的保護装置が設置されました。追加装甲の総重量は 17 トンで、車両の低いシルエットと相まって、装甲兵員輸送車に非常に高いレベルの保護を提供することが可能になりました。

国境に向かう途中

ソビエトのエンジンは、よりコンパクトなゼネラルモーターズの 8 気筒ディーゼルエンジンに置き換えられ、戦車の右側に沿って兵員室から後部の装甲ドアにつながる通路を装備することが可能になりました。船尾ランプを折り畳むと、屋根の一部が油圧で上昇し、兵士の降車が容易になります。さらに、部分的に開いた後部ドアは銃眼として使用されます。
アクザリットには、ラファエル製の遠隔操作式機関銃マウント OWS (オーバーヘッドウェポンステーション) が装備されています。 3 つの 7.62 mm 機関銃が追加武器として使用されます。1 つは車長のハッチのピボット取り付け部に、2 つは後部ハッチにあります。
その結果、この 44 トンのモンスターは、すべての窓の開口部に RPG ランチャーがある都市環境での戦闘に最適な武器となります。アクザリットは、ヒズボラとハマスの過激派に使用されているすべての武器からの至近距離射撃を恐れず、10人の乗組員を装甲で確実にカバーしています。
公平を期すために、世界で最も保護された装甲兵員輸送車は依然としてメルカバ戦車の車体に搭載されたナマー (重量 50 トン以上) であることは注目に値しますが、ナマーは象徴的な数 (60 個) のみが生産されました。 500 両の T-54/55 戦車が改造されたアクザリットとは異なります。

4位 – BMP-1

装甲歩兵車両 (まさにアメリカの専門家が信じていること) により、電動ライフル部隊の攻撃力が大幅に向上しました。 BMP-1 の独創的なコンセプトは、戦車と連携して歩兵の機動性と防御力を高めることでした。この車は、1967 年の赤の広場のパレード中に世界社会に向けてデモンストレーションされました。
BMP-1 の車体は厚さ 15 ～ 20 mm の装甲板から溶接されており、計算によると、これは手持ち式ライフルから発射された弾丸から全方位を保護するのに十分であり、進行方向の角度ではそれが可能でした。小口径の砲弾からも保護できました。
13 トンの戦闘車両は、高速道路では最大 65 km/h、水上では最大 7 km/h の速度に達しました (浮力を高めるために、履帯ローラーさえも中空になっていました)。中には乗組員3名と空挺部隊8名がいた。この兵器システムは、73 mm 2A28 グロム滑腔擲弾発射装置、PKT 機関銃、および 9M14M マリユトカ対戦車ミサイルシステムで構成されていました。内部に座っている空挺部隊用に別の銃眼が装備されていました。これらすべてが理論上、BMP-1 を新世代のユニバーサル車両に変えました。

残念ながら、すべてがさらに複雑であることが判明しました。アメリカ人はソ連の設計者の決定、特に兵員室の後部ドアの設計を厳しく批判した（実際、非常に疑わしい）。いいえ！これは燃料タンクです！車両が攻撃を受けた場合、この配置により歩兵戦闘車両が火災の罠に変わりました。
中東とアフガニスタンでの戦闘の結果に基づいて、設計者が装甲に無駄にお金を節約したことがすぐに明らかになりました - BMPは自信を持ってDShK機関銃によって命中されました。地雷、小火器、手榴弾発射装置からの防御力が低いため、兵士は車両の戦闘室に入る勇気がなく、装甲に座って移動することを好むという事実につながりました。武器の欠点もまた感じられました - 山岳地帯では、「サンダー」は仰角が低いために役に立たないことが判明しました。

後部ハッチにある同じ戦車

ソ連の設計者は、次世代自動車の誤りを修正しようと試みた。新しい BMP-2 には仰角 85 度の自動 30 mm 砲が搭載されました。次のモデルである BMP-3 は、軍からの防御強化の声高にもかかわらず、不条理の神格化でした。ほとんど戦車のような武器を備えながらも、依然として「ボール紙」の装甲を備えています。
それでも、ソ連のデザイナーに敬意を払う価値はある。歩兵戦闘車は根本的に新しい種類の装甲車両になりました。その革新性にもかかわらず、BMP-1 は世界中で十数回の軍事紛争を生き延びてきました。さらに、安価で普及したため、このタイプの車両は合計 20,000 台が生産されました。

3位 MCV-80「ウォリアー」

イギリスの歩兵戦闘車。彼女の名前には単なる「戦士」以上のものがあります。戦闘重量 - 25トン。高速道路での速度は時速75kmです。 MCV-80の装甲本体はアルミニウム・マグネシウム・亜鉛合金の圧延シートから溶接されており、14.5 mmの弾丸や155 mmの榴弾破砕弾の破片から保護され、底部は9 kgの対戦車地雷から保護されています。。側面とシャーシはゴム製の蓄積防止スクリーンで覆われています。ウォリアーの装甲船体には、装甲の破片から乗組員を保護し、遮音材としても機能する内部裏地が付いています。着陸座席の後部と船体の側面の間のスペースは、歩兵の予備部品や装備を収納するために使用され、兵員室をさらに保護します。外側では、装甲は動的保護で強化されています。武装: 30 mm L21A1「ラーデン」自動砲、同軸機関銃、94 mm LAW-80 擲弾発射装置。車両の乗務員は3名です。上陸部隊 - 7名。

イギリス軍司令部は、有望な歩兵戦闘車に大きな期待を寄せていました。そして、「ウォリアー」は作成者を失望させませんでした。「砂漠の嵐」に参加した 300 台の車両のうち、戦闘で失われた車両は 1 台もありませんでした。 2004 年 5 月 1 日にアルアマル (イラク) で注目すべき事件が発生しました。ウォリアーのパトロール車両が 14 発の RPG 手榴弾で攻撃されました。大破した車両はなんとか反撃し、自力で砲火の中から脱出し、車内にいた兵士の命を救った（乗組員全員が火傷を負った）。 BMP ジョンソンの指揮官、ギデオン・ビーハリーにはヴィクトリア十字章が授与されました。

2011 年、英国政府は WCSP プログラムに基づいて MCV-80 の近代化に 16 億ポンドを割り当てました。特に、BMP には 40 mm 自動砲を備えた新しい武器システムが導入されると報告されています。
兵士の信頼を集めるマシン、MCV-80「ウォリアー」です。

2位 M2「ブラッドリー」

アメリカの歩兵戦闘車。戦闘重量 - 30トン。速度 – 高速道路では 65 km/h、水上では 7 km/h。乗組員 – 3名。上陸部隊 - 6名。
厚さ 50 mm の鋼鉄とアルミニウムで作られた多層装甲は、小口径砲弾に対する全方位の防御を提供します。搭載された動的保護システムは、RPG ロケット推進手榴弾に対する信頼性の高い障壁として機能します。ボディにはケブラー裏地が施されており、内部、断片の形成を防ぎます。最新の改良では、30 mm スチールスクリーンが側面に追加で取り付けられています。
武装: コンピューター化された射撃管制システムを備えた 25 mm M242 ブッシュマスター自動砲、TOW ATGM、および 6 門の M231 FPW 機関銃。装甲車両の装備には、戦術的な装備が含まれています。ナビゲーションシステム TACNAV、ELRF レーザー距離計、赤外線パッシブ ATGM 保護システム、および MRE (食事、すぐに食べられる) 食料配給ウォーマー。
1981 年の登場当時、米軍はこの新型歩兵戦闘車の戦闘能力に疑問を抱いていました。しかし、1991 年の砂漠の嵐の最中に、すべての疑念は払拭されました。ブラッドリーは、劣化ウラン核を備えた砲弾を使用して、M1 エイブラムス主力戦車よりも多くのイラク戦車を破壊しました。そして敵の砲撃で失われた歩兵戦闘車は1両だけだった。
この戦闘車両は、世界で最も人気のある歩兵戦闘車両の 1 つとなり、合計 7,000 両の M2 ブラッドレーが生産されました。同基地では、M3 戦闘偵察車、M6 自走式防空システム、MLRS および戦術ミサイル用の M270 MLRS ランチャーも生産しています。

1位 – M113

カウナスでパレード中のリトアニア国軍のM113

重量11トンの浮体式装軌車両。 40 mm のアルミニウム装甲により全方位の保護が提供されます。優れた収容力 - 乗組員 2 名と空挺部隊 11 名。標準武器はM2重機関銃。高速 (高速道路速度最高 64 km/h)、通行可能、メンテナンスが容易なこの車両は、世界で最も有名な装甲兵員輸送車になりました。 M113 の全改良型のうち 85,000 機が 50 か国で運用されました。 M113 はベトナム戦争から 2003 年のイラク侵攻まであらゆる紛争を乗り越え、現在も生産されており、米陸軍の主力装甲兵員輸送車です。
装甲兵員輸送車に加えて、M113 は指揮幕僚車両、自走 107 mm 迫撃砲、自走対空砲 (6 砲身バルカンからチャペレルまでのあらゆるものを装備) の形で存在しました。防空システム）、修理および回収車両、救急車、TOW ATGM を備えた駆逐戦車、放射線および化学偵察車両、および MLRS 発射装置。